Vietnamese
| Hàng hiệu: | AeroShell |
|---|---|
| Chứng nhận: | COA |
| Số mô hình: | Mỡ AeroShell 33 |
| Giá bán: | Please consult customer service |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
| thương hiệu: | AeroShell | Loại dầu: | Hydrocarbon tổng hợp | Este tổng hợp |
|---|---|---|---|
| Loại chất làm đặc: | Phức hợp liti | Chỉ định dịch vụ chung: | XG-287 |
| quân đội Mỹ: | MIL-PRF-23827 Loại I | Mã NATO: | G-354 |
| Làm nổi bật: | Ester tổng hợp Hóa chất hàng không,tùy chỉnh Hàng không hóa chất,Chất mỡ aerosell Ester tổng hợp 33 |
||
| Thuộc tính | Giá trị |
|---|---|
| Thương hiệu | AeroShell |
| Loại dầu | Hydrocarbon tổng hợp | Ester tổng hợp |
| Loại chất làm đặc | Lithium Complex |
| Chỉ định Dịch vụ Hỗn hợp | XG-287 |
| Quân đội Hoa Kỳ | MIL-PRF-23827 Loại I |
| Mã NATO | G-354 |
AeroShell Grease 33-Fuselage, Hiệu Suất Tốt ở Nhiệt Độ Thấp
Mỡ tổng hợp cho máy bay
AeroShell Grease 33 là loại mỡ bôi trơn khung máy bay tổng hợp, bao gồm dầu gốc tổng hợp được làm đặc bằng lithium complex với chất ức chế ăn mòn và oxy hóa cùng các chất phụ gia chịu tải. Phạm vi nhiệt độ hoạt động hữu ích là -73°C đến +121°C.
Trong nhiều năm, các nhà khai thác máy bay đã tìm cách hợp lý hóa các loại mỡ được sử dụng trên máy bay và giảm số lượng các loại mỡ khác nhau trong kho của họ. Gần đây, Boeing đã bắt đầu nghiên cứu về một loại mỡ chống ăn mòn đa năng mới. Mục tiêu là một loại mỡ không chứa đất sét, có thể kéo dài tuổi thọ cho các bộ phận và cơ chế, đồng thời có khả năng chống mài mòn và ăn mòn tốt hơn. Điều này dẫn đến việc giới thiệu Tiêu chuẩn Boeing BMS 3-33 mới.
Do phạm vi nhiệt độ hoạt động, tải trọng và các điều kiện môi trường khác nhau cần thiết cho các bộ phận máy bay khác nhau, một số loại mỡ khác nhau với các đặc tính mong muốn khác nhau được sử dụng trong quá trình bôi trơn định kỳ các bộ phận máy bay. Boeing, trong việc phát triển thông số kỹ thuật BMS 3-33 của họ, đã tính đến các đặc tính của các loại mỡ khác nhau được sử dụng trên máy bay và đã viết một thông số kỹ thuật cho một loại mỡ sẽ cung cấp hiệu suất được cải thiện và có thể được sử dụng trong phạm vi ứng dụng mỡ rộng nhất có thể.
AeroShell Grease 33 được phê duyệt theo BMS 3-33C và cung cấp các đặc tính hiệu suất được cải thiện theo yêu cầu của thông số kỹ thuật này.
AeroShell Grease 33 có thể được sử dụng để bôi trơn định kỳ trên máy bay Boeing, nơi quy định MIL-PRF-23827C hoặc BMS 3-24.
AeroShell Grease 33 cũng có thể được sử dụng trong một số ứng dụng trên máy bay Boeing yêu cầu sử dụng MIL-G-21164.
Các ứng dụng khác trên máy bay Boeing yêu cầu sử dụng MIL-G-21164 và các loại mỡ khác đang được xem xét và đến thời điểm thích hợp, Boeing sẽ ban hành chi tiết về đầy đủ các ứng dụng. Để biết tình trạng hiện tại, hãy tham khảo ấn bản mới nhất của Thư Dịch vụ Boeing "Mỡ máy bay đa năng BMS 3-33C".
AeroShell Grease 33 có thể được sử dụng để bôi trơn định kỳ trong các ứng dụng nơi MIL-PRF-23827C được chỉ định trên máy bay do McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker và Gulfstream sản xuất (ngoại trừ vòng bi bánh xe, các ứng dụng trên 121°C và các ứng dụng trượt yêu cầu molybdenum disulphide).
Các nhà sản xuất máy bay khác đang đánh giá AeroShell Grease 33 với mục đích phê duyệt nó để sử dụng trên máy bay của họ. Các nhà khai thác nên thường xuyên kiểm tra với các nhà sản xuất này để biết tình trạng mới nhất.
Việc sử dụng AeroShell Grease 33 có thể mang lại cho các nhà khai thác những lợi ích sau:
Để có danh sách đầy đủ các phê duyệt và khuyến nghị về thiết bị, vui lòng tham khảo ý kiến của Bộ phận Hỗ trợ Kỹ thuật Shell tại địa phương của bạn.
AeroShell Grease 33 chứa dầu tổng hợp và không được sử dụng với các vật liệu làm kín không tương thích.
Sau thời gian thử nghiệm của Boeing, AeroShell Grease 33 là sản phẩm duy nhất đáp ứng tất cả các yêu cầu của thông số kỹ thuật BMS 3-33 ban đầu. Nó có thể được sử dụng trên tất cả trừ 9 trong số 359 điểm ứng dụng mỡ trên Boeing 737. Điều này giúp đơn giản hóa rất nhiều việc bảo trì máy bay này và nhiều máy bay khác, đồng thời tăng cường an toàn bằng cách giảm nguy cơ áp dụng sản phẩm sai.