شرکت هواپیمایی Chongqing Huidi
Persian
شرکت هواپیمایی Chongqing Huidi
| نام تجاری: | AeroShell |
|---|---|
| گواهی: | COA |
| شماره مدل: | روغن AeroShell 33 |
| قیمت: | Please consult customer service |
| شرایط پرداخت: | T/T |
| نام تجاری: | AeroShell | نوع روغن: | هیدروکربن مصنوعی | استر مصنوعی |
|---|---|---|---|
| نوع غلیظ کننده: | کمپلکس لیتیوم | تعیین خدمات مشترک: | XG-287 |
| ارتش آمریکا: | MIL-PRF-23827 نوع I | کد ناتو: | G-354 |
| برجسته کردن: | استر های مصنوعی مواد شیمیایی هواپیمایی,مواد شیمیایی هواپیمایی,روغن استر مصنوعی 33,custom Aviation Chemicals,Synthetic Ester aeroshell grease 33 |
||
| ویژگی | مقدار |
|---|---|
| نام تجاری | AeroShell |
| نوع روغن | هیدروکربن مصنوعی | استر مصنوعی |
| نوع غلیظ کننده | لیتیوم کمپلکس |
| نامگذاری خدمات مشترک | XG-287 |
| نظامی ایالات متحده | MIL-PRF-23827 نوع I |
| کد ناتو | G-354 |
AeroShell Grease 33-Fuselage، عملکرد خوب در دمای پایین
گریس مصنوعی برای هواپیما
AeroShell Grease 33 یک گریس هواپیمای جهانی مصنوعی است که از یک روغن پایه مصنوعی غلیظ شده با کمپلکس لیتیوم با بازدارنده های خوردگی و اکسیداسیون و مواد افزودنی باربری تشکیل شده است. محدوده دمای عملیاتی مفید -73 درجه سانتیگراد تا +121 درجه سانتیگراد است.
سالهاست که اپراتورهای هواپیما به دنبال منطقی کردن گریسهای مورد استفاده در هواپیما و کاهش تعداد گریسهای مختلف در موجودی خود هستند. اخیراً بوئینگ تحقیقاتی را بر روی یک گریس جدید و چند منظوره و بازدارنده خوردگی آغاز کرد. هدف، یک گریس غیر رسی بود که عمر طولانیتری را برای اجزا و مکانیسمها فراهم کند و مقاومت در برابر سایش و خوردگی را بهبود بخشد. این امر منجر به معرفی مشخصات جدید بوئینگ BMS 3-33 شد.
با توجه به طیف وسیعی از دماهای عملیاتی، بارها و سایر شرایط محیطی مورد نیاز برای اجزای مختلف هواپیما، چندین نوع مختلف گریس با خواص مطلوب مختلف در طول روانکاری روتین اجزای هواپیما استفاده می شود. بوئینگ در توسعه مشخصات BMS 3-33 خود، خواص انواع مختلف گریس های مورد استفاده در هواپیما را در نظر گرفت و مشخصاتی را برای یک گریس نوشت که عملکرد بهتری را ارائه می دهد و می تواند در وسیع ترین طیف کاربردهای گریس استفاده شود.
AeroShell Grease 33 مطابق با BMS 3-33C تایید شده است و خواص عملکردی بهبود یافته مورد نیاز این مشخصات را ارائه می دهد.
AeroShell Grease 33 را می توان برای روانکاری روتین در هواپیماهای بوئینگ که در آن MIL-PRF-23827C یا BMS 3-24 مشخص شده است، استفاده کرد.
AeroShell Grease 33 همچنین می تواند در برخی از کاربردها در هواپیماهای بوئینگ که نیاز به استفاده از MIL-G-21164 دارند، استفاده شود.
سایر کاربردها در هواپیماهای بوئینگ که نیاز به استفاده از MIL-G-21164 و سایر گریس ها دارند در حال بررسی هستند و در موعد مقرر بوئینگ جزئیات طیف کاملی از کاربردها را منتشر خواهد کرد. برای وضعیت فعلی، به آخرین شماره نامه خدمات بوئینگ "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease" مراجعه کنید.
AeroShell Grease 33 را می توان برای روانکاری روتین در کاربردهایی که MIL-PRF-23827C در هواپیماهای تولید شده توسط مکدانل داگلاس، ایرباس، هواپیماهای منطقهای BAe، کانادایر، لاکهید، امبرائر، فوکر و گلفاستریم (به استثنای یاتاقانهای چرخ، کاربردهای بالای 121 درجه سانتیگراد و کاربردهای لغزشی که نیاز به دیسولفید مولیبدن دارند) مشخص شده است، استفاده کرد.
سایر تولیدکنندگان هواپیما در حال ارزیابی AeroShell Grease 33 با هدف تایید آن برای استفاده در هواپیماهای خود هستند. اپراتورها باید به طور منظم با این تولیدکنندگان برای اطلاع از آخرین وضعیت بررسی کنند.
استفاده از AeroShell Grease 33 می تواند مزایای زیر را برای اپراتورها فراهم کند:
برای فهرست کاملی از تاییدیه ها و توصیه های تجهیزات، لطفاً با میز راهنمای فنی Shell محلی خود مشورت کنید.
AeroShell Grease 33 حاوی یک روغن مصنوعی است و نباید با مواد آب بندی ناسازگار استفاده شود.
پس از یک دوره آزمایش توسط بوئینگ، AeroShell Grease 33 تنها محصولی بود که تمام الزامات مشخصات اصلی BMS 3-33 را برآورده کرد. می توان از آن در تمام 350 نقطه کاربرد گریس در یک بوئینگ 737 استفاده کرد. این امر تعمیر و نگهداری این هواپیما و بسیاری از هواپیماهای دیگر را بسیار ساده می کند و ایمنی را با کاهش خطر استفاده نادرست از محصول افزایش می دهد.