شرکت هواپیمایی Chongqing Huidi
Persian
شرکت هواپیمایی Chongqing Huidi
| نام تجاری: | AeroShell |
|---|---|
| گواهی: | COA |
| شماره مدل: | روغن AeroShell 33 |
| قیمت: | Please consult customer service |
| شرایط پرداخت: | T/T |
| برند: | AeroShell | نوع روغن: | هیدروکربن مصنوعی | استر مصنوعی |
|---|---|---|---|
| نوع غلیظ کننده: | کمپلکس لیتیوم | تعیین خدمات مشترک: | XG-287 |
| ارتش آمریکا: | MIL-PRF-23827 نوع I | کد ناتو: | G-354 |
| برجسته کردن: | استر های مصنوعی مواد شیمیایی هواپیمایی,مواد شیمیایی هواپیمایی,روغن استر مصنوعی 33,custom Aviation Chemicals,Synthetic Ester aeroshell grease 33 |
||
| ویژگی | ارزش |
|---|---|
| برند | AeroShell |
| نوع روغن | هیدروکربن مصنوعی استر مصنوعی |
| نوع ضخیم کننده | کمپلکس لیتیوم |
| تعیین خدمات مشترک | XG-287 |
| ارتش آمریکا | MIL-PRF-23827 نوع I |
| کد ناتو | G-354 |
روغن AeroShell 33-Fuselage، عملکرد خوب در دمای پایین
روغن مصنوعی برای هواپیما
AeroShell Grease 33 یک روغن مصنوعی جهانی است که از یک روغن پایه مصنوعی پیچیده لیتیوم ضخیم شده با مهار کننده های خوردگی و اکسیداسیون و افزودنی های حمل بار تشکیل شده است.محدوده دمای عملیاتی مفید -73°C تا +121°C است..
برای سال های بسیاری، اپراتورهای هواپیما تلاش کرده اند تا چربی های مورد استفاده در هواپیما را منطقی کنند و تعداد چربی های مختلف را در موجودی های خود کاهش دهند.اخیرا بوئینگ شروع به تحقیق در مورد یکهدف این بود که یک روغن غیر خاکستری ایجاد شود که عمر طولانی تری برای اجزای و مکانیسم ها داشته باشد و مقاومت بهتر در برابر فرسایش و خوردگی داشته باشد..این امر منجر به معرفی مشخصات جدید بوئینگ BMS 3-33 شد.
با توجه به طیف گسترده ای از دمای عملیاتی، بار و سایر شرایط محیطی مورد نیاز برای اجزای مختلف هواپیما،انواع مختلفی از روغن با خواص مطلوب مختلف در طول روانکاری معمول قطعات هواپیما استفاده می شود.بوئینگ در توسعه مشخصات BMS 3-33 took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.
AeroShell Grease 33 به BMS 3-33C تایید شده و ویژگی های عملکردی بهبود یافته مورد نیاز این مشخصات را ارائه می دهد.
AeroShell Grease 33 می تواند برای روانکاری معمول در هواپیماهای بوئینگ استفاده شود که MIL-PRF-23827C یا BMS 3-24 مشخص شده است.
AeroShell Grease 33 همچنین می تواند در برخی از برنامه های کاربردی در هواپیماهای بوئینگ استفاده شود که نیاز به استفاده از MIL-G-21164 دارند.
برنامه های کاربردی دیگر در هواپیماهای بوئینگ که نیاز به استفاده از MIL-G-21164 و سایر چربی ها دارند در حال بررسی هستند و در زمان مناسب بوئینگ جزئیات طیف گسترده ای از برنامه ها را منتشر خواهد کرد.برای وضعیت فعلی، به آخرین شماره نامه خدمات بوئینگ "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease" مراجعه کنید.
AeroShell Grease 33 می تواند برای روانکاری معمول در برنامه هایی که MIL-PRF-23827C مشخص شده است در هواپیماهای ساخته شده توسط McDonnell Douglas، Airbus، BAe Regional Aircraft، Canadair،لاکهید، امبرائر، فاکر و گلف استریم (به استثنای لگارهای چرخ، کاربردهای بالاتر از 121 °C و کاربردهای کششی که نیاز به دی سولفید مولیبدن دارند).
سایر سازندگان هواپیما در حال ارزیابی AeroShell Grease 33 با هدف تأیید آن برای استفاده در هواپیماهای خود هستند..
استفاده از AeroShell Grease 33 می تواند به اپراتورها مزایای زیر را ارائه دهد:
برای لیست کامل مجوزها و توصیه های تجهیزات، لطفاً از مرکز کمک های فنی محلی شل مشورت کنید.
AeroShell Grease 33 حاوی یک روغن مصنوعی است و نباید با مواد مهر و موم ناسازگار استفاده شود.
پس از یک دوره آزمایش توسط بوئینگ، AeroShell Grease 33 تنها محصولی بود که تمام الزامات مشخصات اصلی BMS 3-33 را برآورده می کرد.می توان از آن در تمام اما 9 از 359 نقطه اعمال روغن در یک بوئینگ 737 استفاده کرداین امر نگهداری این و بسیاری از هواپیماهای دیگر را بسیار ساده می کند و با کاهش خطر استفاده نادرست از محصول، ایمنی را افزایش می دهد.