エアロシェルグリース33、ボーイング航空機の日常潤滑に使用

エアロシェルグリース 33機体 低温性能

航空機用合成油脂

AeroShell Grease 33は,腐食および酸化阻害剤および負荷持ち添加物を含むリチウム複合体濃縮合成基油から成る合成汎用機体油である.使用可能な動作温度範囲は -73°C~+121°C.

航空機運用者は長年,航空機で使用される油脂を合理化し,各種の油脂を削減しようと努めてきました.最近 ボーイングは新しい目的は,部品やメカニズムに長寿を保証し,磨損と腐食耐性を向上させる非粘土ベースの油脂でした..これは新しいボーイング仕様BMS 3-33の導入につながった.

航空機の様々な部品に要求される 広範囲の動作温度,負荷,その他の環境条件により航空機の部品のルーチン滑油中に,望ましい性質が異なるいくつかの異なる種類の油脂が使用されます.BMS 3-33の仕様を 開発する際 took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.

AeroShell Grease 33はBMS 3-33Cに承認され,この仕様によって要求される性能性能が向上しています.

AeroShell Grease 33は,MIL-PRF-23827CまたはBMS 3-24が指定されているボーイング航空機のルーティン潤滑に使用することができる.

AeroShell Grease 33は,MIL-G-21164の使用を必要とするボーイング航空機のいくつかのアプリケーションでも使用できます.

ミル-G-21164やその他の油脂の使用を必要とするボイング航空機の他のアプリケーションは検討中であり,適時,ボーイングはすべてのアプリケーションの詳細を公表します.現状について"BMS 3-33C 一般用途航空機グリース"の最新号を参照してください.

AeroShell Grease 33は,MIL-PRF-23827CがMcDonnell Douglas,Airbus,BAe Regional Aircraft,Canadairが製造する航空機で指定されているアプリケーションで,ルーティン潤滑に使用することができる.ロックヒッドエムブレア,フォッカー,ガルフストリーム (ホイールベアリング,121°C以上の用途,モリブデン・ディスルファイドを必要とするスライディング用途を除く)

他の航空機メーカーも,AeroShell Grease 33を評価し,その航空機で使用することを承認している.オペレーターは,これらのメーカーと定期的に最新状態を確認する必要があります..

AeroShell Grease 33 の使用は,オペレーターに以下の利点をもたらすことができます.

• 備蓄減少
• メンテナンス労働費の削減
• 誤った製品使用の危険性が低い

• BMS 3-33C
• MIL-PRF-23827C (タイプI)
• AIMS 09-06-002
• COMAC QPL-CMS-OL-302
• SAE AMS 3052
• NATOコード G-354

設備の承認と推奨事項の完全なリストは 地元のシェル技術ヘルプデスクを参照してください.

AeroShell Grease 33 は合成油を含んでおり,互換性のないシール材料と使用してはならない.