エアロシェルグリース33、ボーイング航空機の日常潤滑に使用

Aeroshellグリース33混乱、良好な温度性能

航空機の合成グリース

Aeroshell Grease 33は、腐食と酸化阻害剤、および耐荷重添加剤を備えたリチウム錯体濃縮合成ベースオイルで構成される合成ユニバーサル機体グリースです。有用な動作温度範囲は-73°C〜 +121°Cです。

長年にわたり、航空機のオペレーターは、航空機で使用されるグリースを合理化し、在庫のさまざまなグリースの数を減らすことを求めてきました。最近、ボーイングは、新しい汎用、腐食阻害グリースに関する研究を開始しました。目的は、コンポーネントとメカニズムに長い寿命を与え、摩耗と耐食性の改善を持つ非粘土ベースのグリースのためのものでした。これにより、新しいボーイング仕様BMS 3-33が導入されました。

さまざまな航空機コンポーネントに必要な幅広い動作温度、荷重、その他の環境条件により、航空機成分の日常的な潤滑中に異なる望ましい特性を持ついくつかの異なるタイプのグリースが使用されます。ボーイングは、BMS 3-33仕様を開発する際に、航空機で使用されるさまざまなグリースタイプの特性を考慮し、パフォーマンスを向上させ、可能な限り幅広いグリースアプリケーションで使用できるグリースの仕様を書きました。

Aeroshell Grease 33はBMS 3-33Cに承認されており、この仕様に必要なパフォーマンスプロパティが改善されています。

Aeroshell Grease 33は、MIL-PRF-23827CまたはBMS 3-24が指定されているボーイング航空機の日常的な潤滑に使用できます。

Aeroshell Grease 33は、MIL-G-21164を使用する必要があるボーイング航空機の一部のアプリケーションでも使用できます。

MIL-G-21164およびその他のグリースの使用を必要とするボーイング航空機のその他のアプリケーションがレビューされており、やがてボーイングはあらゆるアプリケーションの詳細を発行します。現在のステータスについては、ボーイングサービスレター「BMS 3-33C汎用航空機グリース」の最新号を参照してください。

Aeroshell Grease 33は、MIL-PRF-23827CがMcDonnell Douglas、Airbus、Bae Regional Aircraft、Canadair、Lockheed、Embraer、Fokker、Gulfstreamが製造した航空機でMIL-PRF-23827Cが指定されている用途での日常的な潤滑に使用できます（ホイールベアリングを除く）。

他の航空機メーカーは、航空機での使用を承認することを目的として、Aeroshell Grease 33を評価しています。オペレーターは、これらのメーカーに最新のステータスを定期的に確認する必要があります。

Aeroshell Grease 33の使用は、オペレーターに次の利点を提供できます。

• 在庫の削減
• メンテナンスの人件費の削減
• 製品の誤用の可能性が低い

• BMS 3-33C
• MIL-PRF-23827C（タイプI）
• 目標09-06-002
• COMAC QPL-CMS-OL-302
• SAE AMS 3052
• NATOコードG-354

機器の承認と推奨事項の完全なリストについては、地元のシェル技術ヘルプデスクをご覧ください。

Aeroshell Grease 33には合成オイルが含まれており、互換性のないシール材料で使用しないでください。