Μάρκα: | AeroShell |
---|---|
Πιστοποίηση: | COA |
Αριθμό μοντέλου: | Αεροφλοιό 33 |
Τιμή: | Please consult customer service |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ |
Μάρκα: | AeroShell | Τύπος πετρελαίου: | Συνθετικός υδρογονάνθρακας Συνθετικός εστέρας |
---|---|---|---|
Τύπος πάχυνσης: | Σύμπλεγμα λιθίου | Ορισμός κοινών υπηρεσιών: | XG-287 |
Στρατός των ΗΠΑ: | MIL-PRF-23827 Τύπος Ι | Κώδικας ΝΑΤΟ: | Γ-354 |
Επισημαίνω: | Σύνθετοι εστέρες αεροπορικά χημικά,ειδικά κατασκευασμένα Αεροπορικά Χημικά,Συνθετικό λιπαρό αέροσελ Ester 33 |
Ειδικότητα | Αξία |
---|---|
Ετικέτα | AeroShell |
Τύπος πετρελαίου | Συνθετικός υδρογονάνθρακας Συνθετικός εστέρας |
Τύπος πάχυνσης | Σύμπλεγμα λιθίου |
Ορισμός κοινών υπηρεσιών | XG-287 |
Στρατός των ΗΠΑ | MIL-PRF-23827 Τύπος Ι |
Κώδικας ΝΑΤΟ | Γ-354 |
Αεροσφαιρικό Grease 33-Fuselage, Καλή απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες
Συνθετικό λίπος για αεροσκάφη
Το AeroShell Grease 33 είναι ένα συνθετικό παγκόσμιο λίπος αεροσκάφους που αποτελείται από ένα σύνθετο λιθίου παχυνμένο συνθετικό βασικό έλαιο με αναστολείς διάβρωσης και οξείδωσης και πρόσθετα που φέρουν φορτίο.Το εύρος χρήσιμης θερμοκρασίας λειτουργίας είναι -73°C έως +121°C.
Για πολλά χρόνια οι αερομεταφορείς επιδιώκουν να εξορθολογίσουν τα λιπαρά που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη και να μειώσουν τον αριθμό των διαφόρων λιπαρών στα αποθέματά τους.Πρόσφατα η Boeing ξεκίνησε την έρευνα για ένα νέοΟ στόχος ήταν ένα λιπαρό που δεν βασίζεται σε πηλό, το οποίο θα παρέχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε εξαρτήματα και μηχανισμούς και θα έχει βελτιωμένη αντοχή στην φθορά και τη διάβρωση..Αυτό οδήγησε στην εισαγωγή του νέου Boeing Specification BMS 3-33.
Λόγω του ευρέος φάσματος θερμοκρασιών λειτουργίας, φορτίων και άλλων περιβαλλοντικών συνθηκών που απαιτούνται για διάφορα εξαρτήματα αεροσκαφών,χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι λιπαρών με διαφορετικές επιθυμητές ιδιότητες κατά τη διάρκεια της συνηθισμένης λιπαντικής επεξεργασίας εξαρτημάτων αεροσκαφώνΗ Boeing, κατά την ανάπτυξη των προδιαγραφών της BMS 3-33, took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.
Το AeroShell Grease 33 έχει εγκριθεί σύμφωνα με το BMS 3-33C και προσφέρει τις βελτιωμένες ιδιότητες απόδοσης που απαιτούνται από την παρούσα προδιαγραφή.
Το AeroShell Grease 33 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ρουτίνα λίπανσης σε αεροσκάφη Boeing όπου ορίζεται το MIL-PRF-23827C ή το BMS 3-24.
Το AeroShell Grease 33 μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένες εφαρμογές σε αεροσκάφη Boeing που απαιτούν τη χρήση του MIL-G-21164.
Άλλες εφαρμογές σε αεροσκάφη Boeing που απαιτούν τη χρήση του MIL-G-21164 και άλλων λιπαρών υλών εξετάζονται και εν ευθέτω χρόνω η Boeing θα εκδώσει λεπτομέρειες για το πλήρες φάσμα των εφαρμογών.Για την τρέχουσα κατάσταση, ανατρέξτε στο τελευταίο τεύχος της επιστολής εξυπηρέτησης της Boeing "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease".
Το AeroShell Grease 33 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ρουτίνα λιπαντική σε εφαρμογές όπου ορίζεται το MIL-PRF-23827C σε αεροσκάφη που κατασκευάζονται από τις εταιρείες McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair,Λοκχίντ, Embraer, Fokker και Gulfstream (εκτός από ρυμουλκούμενα τροχών, εφαρμογές άνω των 121°C και εφαρμογές σύρματος που απαιτούν δυσωρίδιο του μολυβδενίου).
Άλλοι κατασκευαστές αεροσκαφών αξιολογούν το AeroShell Grease 33 με στόχο την έγκρισή του για χρήση στα αεροσκάφη τους..
Η χρήση του AeroShell Grease 33 μπορεί να προσφέρει στους χειριστές τα ακόλουθα οφέλη:
Για πλήρη κατάλογο των εγκρίσεων και συστάσεων εξοπλισμού, συμβουλευτείτε το τοπικό τμήμα τεχνικής υποστήριξης της Shell.
Το AeroShell Grease 33 περιέχει συνθετικό έλαιο και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται με ασύμβατα υλικά σφραγίδωσης.
Μετά από μια περίοδο δοκιμών από τη Boeing, το AeroShell Grease 33 ήταν το μόνο προϊόν που πληρούσε όλες τις απαιτήσεις της αρχικής προδιαγραφής BMS 3-33.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα σημεία εφαρμογής λιπαρών υλών εκτός από τα 9 από τα 359 σημεία εφαρμογής λιπαρών υλών σε ένα Boeing 737.Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη συντήρηση αυτού και πολλών άλλων αεροσκαφών και ενισχύει την ασφάλεια μειώνοντας τον κίνδυνο εσφαλμένης εφαρμογής του προϊόντος.