Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. wurde von der chinesischen Regierung als "Unternehmer" bezeichnet.
German
Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. wurde von der chinesischen Regierung als "Unternehmer" bezeichnet.
| Markenname: | AeroShell |
|---|---|
| Zertifizierung: | COA |
| Modellnummer: | AeroShell Fett 33 |
| Preis: | Please consult customer service |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Marke: | AeroShell | Ölart: | Synthetische Kohlenwasserstoffe Synthetische Ester |
|---|---|---|---|
| Verdickungsmittelart: | Lithiumkomplex | Bezeichnung der gemeinsamen Dienststellen: | XG-287 |
| US-Militär: | Mil-PRF-23827 Typ I | NATO-Code: | G-354 |
| Hervorheben: | Synthetische Ester Luftfahrtchemikalien,angepasst Luftfahrtchemikalien,Synthetisches Ester-Aeroshell-Fett 33 |
||
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | AeroShell |
| Ölart | Synthetische Kohlenwasserstoffe Synthetische Ester |
| Verdickungsmittelart | Lithiumkomplex |
| Bezeichnung der gemeinsamen Dienststellen | XG-287 |
| US-Militär | Mil-PRF-23827 Typ I |
| NATO-Code | G-354 |
AeroShell Grease 33-Rumpf, gute Leistung bei niedrigen Temperaturen
Synthetisches Fett für Flugzeuge
AeroShell Grease 33 ist ein synthetisches universelles Flugzeugfett, das aus einem Lithiumkomplex verdickten synthetischen Basisöl mit Korrosions- und Oxidationshemmern und belastungsfähigen Zusatzstoffen besteht.Der nützliche Betriebstemperaturbereich beträgt -73°C bis +121°C..
Seit vielen Jahren bemühen sich die Luftfahrzeugbetreiber darum, die auf Flugzeugen verwendeten Fette zu rationalisieren und die Anzahl der verschiedenen Fette in ihren Lagerbeständen zu reduzieren.Vor kurzem begann Boeing mit der Erforschung eines neuenDas Ziel war ein nicht-Ton-basiertes Fett, das eine längere Lebensdauer für Komponenten und Mechanismen und eine verbesserte Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit bietet..Dies führte zur Einführung der neuen Boeing-Spezifikation BMS 3-33.
Aufgrund der großen Bandbreite an Betriebstemperaturen, Belastungen und anderen Umweltbedingungen, die für verschiedene Flugzeugkomponenten erforderlich sind,Bei der routinemäßigen Schmierung von Flugzeugkomponenten werden verschiedene Arten von Fett mit unterschiedlichen wünschenswerten Eigenschaften verwendet.. Boeing, bei der Entwicklung ihrer BMS 3-33 Spezifikation, took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.
AeroShell Grease 33 ist nach BMS 3-33C zugelassen und bietet die von dieser Spezifikation geforderten verbesserten Leistungsmerkmale.
AeroShell Grease 33 kann für Routine-Schmierung in Boeing-Flugzeugen verwendet werden, bei denen MIL-PRF-23827C oder BMS 3-24 angegeben ist.
AeroShell Grease 33 kann auch in einigen Anwendungen auf Boeing-Flugzeugen verwendet werden, die die Verwendung von MIL-G-21164 erfordern.
Andere Anwendungen für Boeing-Flugzeuge, bei denen der Einsatz von MIL-G-21164 und anderen Fetten erforderlich ist, werden geprüft, und Boeing wird zu gegebener Zeit Einzelheiten über das gesamte Anwendungsspektrum veröffentlichen.Für den aktuellen Status, verweisen auf die letzte Ausgabe des Boeing Service Letters "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease".
AeroShell Grease 33 kann für Routine-Schmierung in Anwendungen verwendet werden, bei denen MIL-PRF-23827C auf Flugzeugen von McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair,Lockheed, Embraer, Fokker und Gulfstream (außer für Radlager, Anwendungen über 121°C und Gleitverfahren, die Molybdendisulfid benötigen).
Andere Flugzeughersteller bewerten AeroShell Grease 33 mit dem Ziel, es für die Verwendung in ihren Flugzeugen zu genehmigen..
Die Verwendung von AeroShell Grease 33 kann den Bedienern folgende Vorteile bieten:
Eine vollständige Auflistung der Genehmigungen und Empfehlungen für Ausrüstungen finden Sie im örtlichen Shell-Technischen Helpdesk.
AeroShell Grease 33 enthält ein synthetisches Öl und darf nicht mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden.
Nach einer Testphase durch Boeing war AeroShell Grease 33 das einzige Produkt, das alle Anforderungen der ursprünglichen BMS 3-33 Spezifikation erfüllte.Es kann auf allen außer 9 der 359 Fett-Anwendungsstellen auf einer Boeing 737 verwendet werdenDies vereinfacht die Wartung dieses und vieler anderer Flugzeuge erheblich und erhöht die Sicherheit, indem das Risiko einer falschen Anwendung des Produkts verringert wird.