Équipement Cie., Ltd d'aviation de Chongqing Huidi.
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Équipement Cie., Ltd d'aviation de Chongqing Huidi.
| Nom de marque: | AeroShell |
|---|---|
| Certification: | COA |
| Numéro de modèle: | Graisse de coque AeroShell 33 |
| Prix: | Please consult customer service |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Marque: | AeroShell est une machine à coudre | Type d'huile: | Hydrocarbures synthétiques, esters synthétiques |
|---|---|---|---|
| Type d'épaississeur: | Complexe au lithium | Désignation des services communs: | Le XG-287 |
| Militaire américain: | Le produit doit être présenté à l'autorité compétente. | Code de l'OTAN: | G-354 |
| Mettre en évidence: | Ésters synthétiques produits chimiques pour l'aviation,produits chimiques pour l'aviation,Graisse à base d'ester synthétique 33 |
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| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Marque | Aéroshel |
| Type d'huile | Hydrocarbure synthétique | Ester synthétique |
| Type d'épaissoir | Complexe de lithium |
| Désignation des services conjoints | Xg-287 |
| Militaire américain | Mil-prf-23827 Type I |
| Code de l'OTAN | G-354 |
AeroShell Grease 33 Fuselage, bonne performance à basse température
Graisse synthétique pour les avions
La graisse AeroShell 33 est une graisse synthétique de cellule universelle composée d'un complexe de lithium épaissis d'huile de base synthétique avec des inhibiteurs de corrosion et d'oxydation et une charge transportant des additifs. La plage de température de fonctionnement utile est de -73 ° C à + 121 ° C.
Depuis de nombreuses années, les opérateurs d'avions cherchent à rationaliser les graisses utilisées sur les avions et à réduire le nombre de graisses différentes dans leurs stocks. Récemment, Boeing a commencé des recherches sur une nouvelle graisse inhibition de la corrosion. L'objectif était d'une graisse non basée sur une argoul qui offrirait une durée de vie plus longue pour les composants et les mécanismes et posséderait une amélioration de l'usure et de la résistance à la corrosion. Cela a conduit à l'introduction de la nouvelle spécification Boeing BMS 3-33.
En raison de la large gamme de températures de fonctionnement, de charges et d'autres conditions environnementales requises pour divers composants d'avion, plusieurs types de graisse différents avec différentes propriétés souhaitables sont utilisés pendant la lubrification de routine des composants des avions. Boeing, en développant ses spécifications BMS 3-33, a pris en compte les propriétés des différents types de graisse utilisés sur les avions et a écrit une spécification pour une graisse qui fournirait des performances améliorées et qui pourraient être utilisées dans la plus large gamme possible d'applications de graisse.
AeroShell Grease 33 est approuvée à BMS 3-33C et offre les propriétés de performance améliorées requises par cette spécification.
La graisse AeroShell 33 peut être utilisée pour une lubrification de routine dans les avions Boeing où MIL-PRF-23827C ou BMS 3-24 est spécifié.
AeroShell Grease 33 peut également être utilisée dans certaines applications sur les avions Boeing qui nécessitent l'utilisation de MIL-G-21164.
D'autres applications sur les avions Boeing qui nécessitent l'utilisation de MIL-G-21164 et d'autres graisses sont en cours d'examen et, en temps voulu, Boeing publiera les détails de la gamme complète des applications. Pour le statut actuel, reportez-vous au dernier numéro de Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Publis Aircraft Grease".
La graisse AeroShell 33 peut être utilisée pour une lubrification de routine dans des applications où MIL-PF-23827C est spécifié sur les avions fabriqués par McDonnell Douglas, Airbus, Bae Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker et Gulfstream (à l'exception des plans de roue, des applications au-dessus de 121 ° C et des applications glissantes nécessitant des applications de molybdenium).
D'autres fabricants d'avions évaluent la graisse AeroShell 33 dans le but de l'approuver pour une utilisation sur leur avion. Les opérateurs devraient régulièrement vérifier auprès de ces fabricants le dernier statut.
L'utilisation de la graisse AeroShell 33 peut offrir aux opérateurs les avantages suivants:
Pour une liste complète des approbations et recommandations d'équipement, veuillez consulter votre aide technique de coquille locale.
La graisse AeroShell 33 contient une huile synthétique et ne doit pas être utilisée avec des matériaux de joint incompatibles.
Après une période de test par Boeing, AeroShell Grease 33 était le seul produit à répondre à toutes les exigences de la spécification BMS 3-33 d'origine. Il peut être utilisé sur tous les points d'application de graisse à 359 à 359 sur un Boeing 737.