Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
Dutch
Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
| Merknaam: | AeroShell |
|---|---|
| Certificering: | COA |
| Modelnummer: | AeroShell-vet 33 |
| Prijs: | Please consult customer service |
| Betalingscondities: | T/T |
| Merken: | AeroShell | Olie type: | Synthetische koolwaterstof. Synthetische ester. |
|---|---|---|---|
| Type verdikkingsmiddel: | Lithiumcomplex | Aanwijzing van gezamenlijke diensten: | XG-287 |
| Amerikaanse militairen: | MIL-PRF-23827 Type I | NAVO-code: | G-354 |
| Markeren: | Synthetische esters chemische stoffen voor de luchtvaart,aangepast Chemische stoffen voor de luchtvaart,Synthetische Ester-aeroschellvet 33 |
||
| Aantekening | Waarde |
|---|---|
| Merken | AeroShell |
| Olie type | Synthetische koolwaterstof. Synthetische ester. |
| Type verdikkingsmiddel | Lithiumcomplex |
| Aanwijzing van gezamenlijke diensten | XG-287 |
| Militair | MIL-PRF-23827 Type I |
| NAVO-code | G-354 |
AeroShell Grease 33-fuselage, goede lage temperatuur prestaties
Synthetische vetten voor vliegtuigen
AeroShell Grease 33 is een synthetisch universele vliegtuigvet, samengesteld uit een lithiumcomplex, verdikte synthetische basis olie met corrosie- en oxidatie-remmers en ladingdragende toevoegingen.Het bruikbare werktemperatuurbereik is van -73°C tot +121°C..
De exploitanten van vliegtuigen proberen al vele jaren de vetten die op vliegtuigen worden gebruikt te rationaliseren en het aantal verschillende vetten in hun voorraden te verminderen.Onlangs is Boeing begonnen met onderzoek naar een nieuweHet doel was een niet-klei-gebaseerde vetstof die een langere levensduur voor componenten en mechanismen zou bieden en een betere slijt- en corrosiebestendigheid zou hebben..Dit leidde tot de introductie van de nieuwe Boeing Specification BMS 3-33.
Gezien het grote bereik van bedrijfstemperaturen, belastingen en andere omgevingsomstandigheden die voor verschillende luchtvaartuigonderdelen vereist zijn,verschillende soorten vetten met verschillende wenselijke eigenschappen worden gebruikt bij routinematige smeerwerkzaamheden van vliegtuigonderdelenBoeing, bij de ontwikkeling van hun BMS 3-33 specificatie, took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.
AeroShell Grease 33 is goedgekeurd voor BMS 3-33C en biedt de verbeterde prestatie eigenschappen die door deze specificatie worden vereist.
AeroShell Grease 33 kan worden gebruikt voor routine smeermiddelen op Boeing-vliegtuigen waarvoor MIL-PRF-23827C of BMS 3-24 is gespecificeerd.
AeroShell Grease 33 kan ook worden gebruikt in sommige toepassingen op Boeing-vliegtuigen waarvoor gebruik moet worden gemaakt van MIL-G-21164.
Andere toepassingen op Boeing-vliegtuigen waarvoor gebruik moet worden gemaakt van MIL-G-21164 en andere vetten worden onderzocht en Boeing zal te zijner tijd details van het volledige aanbod verstrekken.Voor de huidige status, verwijzen naar de laatste uitgave van de Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease".
AeroShell Grease 33 kan worden gebruikt voor routinematige smeermiddelen in toepassingen waarvoor MIL-PRF-23827C is gespecificeerd op vliegtuigen die zijn vervaardigd door McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair,Lockheed., Embraer, Fokker en Gulfstream (behalve voor wiellagers, toepassingen boven 121°C en schuiftoepassingen waarvoor molybdeen disulfide nodig is).
Andere vliegtuigfabrikanten evalueren AeroShell Grease 33 met het oog op de goedkeuring ervan voor gebruik in hun vliegtuig..
Het gebruik van AeroShell Grease 33 kan de exploitanten de volgende voordelen opleveren:
Voor een volledige lijst van apparatuurgoedkeuringen en -aanbevelingen raadpleegt u uw lokale Shell Technical Helpdesk.
AeroShell Grease 33 bevat een synthetische olie en mag niet worden gebruikt met onverenigbare afdichtingsmaterialen.
Na een testperiode door Boeing was AeroShell Grease 33 het enige product dat aan alle vereisten van de oorspronkelijke BMS 3-33 specificatie voldeed.Het kan worden gebruikt op alle behalve 9 van de 359 vettoepassingspunten op een Boeing 737Dit vereenvoudigt het onderhoud van dit en vele andere vliegtuigen aanzienlijk en verhoogt de veiligheid door het risico op verkeerde toepassing van het product te verminderen.