AeroShell Grease 33 ที่ใช้ในการปรับน้ํามันประจําวันบนเครื่องบิน Boeing

AeroShell Grease 33-Fuselage ผลงานในอุณหภูมิต่ําดี

ไขมันสังเคราะห์สําหรับเครื่องบิน

AeroShell Grease 33 เป็นกรีสเครื่องบินแบบสังเคราะห์ที่ใช้ทั่วไป ซึ่งประกอบด้วยน้ํามันฐานสังเคราะห์ที่มีลักษณะซับซ้อนของลิเดียมที่หนาขึ้น พร้อมสารยับยั้งการกัดสนิมและการออกซิเดชั่น และสารเสริมบรรทุกภาระระยะอุณหภูมิการทํางานที่ใช้ได้คือ -73°C ถึง +121°C.

หลายปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบการเครื่องบินได้พยายามปรับประสิทธิภาพของไขมันที่ใช้ในเครื่องบินและลดจํานวนของไขมันที่แตกต่างกันในคลังของพวกเขาเมื่อไม่นานมานี้ บอยเอิง เริ่มทําการวิจัยเป้าหมายคือสําหรับกรีสที่ไม่เป็นดินที่สามารถให้อายุการใช้งานยาวนานสําหรับส่วนประกอบและกลไกและมีความทนทานต่อการสกัดและการกัดกรีสที่ดีขึ้น.ซึ่งนําไปสู่การนํา Boeing Specification BMS 3-33 ใหม่มาใช้

เนื่องจากระดับอุณหภูมิการทํางานที่กว้างขวาง ความจุและสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่จําเป็นสําหรับส่วนประกอบเครื่องบินต่างๆหลายชนิดของไขมันที่มีคุณสมบัติที่ต้องการที่แตกต่างกันถูกใช้ระหว่างการปรับน้ํามันส่วนประกอบของเครื่องบินบอยเอิง ในการพัฒนา BMS 3-33 took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.

AeroShell Grease 33 ได้รับการอนุมัติตาม BMS 3-33C และมีคุณสมบัติการทํางานที่ปรับปรุงขึ้นตามรายละเอียดนี้

AeroShell Grease 33 สามารถใช้ในการปรับน้ํามันประจําวันบนเครื่องบิน Boeing ที่มี MIL-PRF-23827C หรือ BMS 3-24 ระบุ

AeroShell Grease 33 ยังสามารถใช้ได้ในบางแอปพลิเคชั่นบนเครื่องบิน Boeing ที่ต้องใช้ MIL-G-21164

การใช้งานอื่นๆบนเครื่องบินโบอิง ที่ต้องใช้ MIL-G-21164 และไขมันอื่นๆ กําลังถูกพิจารณา และในเวลาที่เหมาะสม โบอิงจะออกรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้งานทั้งหมดสําหรับสถานะปัจจุบัน, อ้างอิงไปยังประกาศล่าสุดของหนังสือรับรองบริการ Boeing "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease"

AeroShell Grease 33 สามารถใช้ในการปรับน้ํามันเป็นประจําในแอพลิเคชั่นที่ MIL-PRF-23827C ได้กําหนดไว้บนเครื่องบินที่ผลิตโดย McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadairล็อคฮีด, Embraer, Fokker และ Gulfstream (ยกเว้นหมุนล้อ, การใช้งานที่สูงกว่า 121 °C และการใช้งานเลื่อนที่ต้องการโมลิบเดนัมดีซัลไฟด์)

ผู้ผลิตเครื่องบินอื่น ๆ กําลังประเมิน AeroShell Grease 33 เพื่ออนุมัติการใช้ในเครื่องบินของพวกเขา ผู้ประกอบการควรตรวจสอบกับผู้ผลิตเครื่องบินเหล่านี้เป็นประจํา เพื่อทราบสถานะล่าสุด.

การใช้ AeroShell Grease 33 สามารถให้ผู้ประกอบการมีประโยชน์ต่อไปนี้

• จํานวนคลังที่ลดลง
• ค่าแรงงานในการบํารุงรักษาที่ลดลง
• โอกาสการใช้ยาที่ผิดพลาดน้อยลง

• BMS 3-33C
• MIL-PRF-23827C (ประเภท I)
• AIMS 09-06-002
• สินค้าที่ได้รับการรับรอง
• SAE AMS 3052
• รหัส NATO G-354

สําหรับรายการทั้งหมดของการอนุมัติและคําแนะนําของอุปกรณ์ กรุณาปรึกษาบริษัทเชลล์ บริษัทเชลล์ บริษัทเชลล์

AeroShell Grease 33 มีน้ํามันสังเคราะห์ และไม่ควรใช้กับวัสดุประปาที่ไม่เข้ากัน