Чунцин Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
Russian
Чунцин Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
| Фирменное наименование: | AeroShell |
|---|---|
| Сертификация: | COA |
| Номер модели: | Масло AeroShell 33 |
| Цена: | Please consult customer service |
| Условия оплаты: | T/T |
| Бренд: | AeroShell | Тип масла: | Синтетический углеводород Синтетический эфир |
|---|---|---|---|
| Тип уплотнителя: | Литийный комплекс | Определение совместных служб: | XG-287 |
| Военные США: | MIL-PRF-23827 тип I | Код НАТО: | G-354 |
| Выделить: | Синтетические эстеры авиационные химикаты,специальные авиационные химические вещества,Синтетическая эфирная аэрошелльная жирная масса 33 |
||
| Атрибут | Стоимость |
|---|---|
| Бренд | AeroShell |
| Тип масла | Синтетический углеводород Синтетический эфир |
| Тип уплотнителя | Литийный комплекс |
| Определение совместных служб | XG-287 |
| Военные США | MIL-PRF-23827 тип I |
| Код НАТО | G-354 |
AeroShell Grease 33-фюзеляж, хорошая низкотемпературная производительность
Синтетический жир для самолетов
AeroShell Grease 33 - это синтетический универсальный жир для самолётов, состоящий из синтетического базового масла с комплексом лития, сгущенного с ингибиторами коррозии и окисления и грузоподъемными добавками.Полезный диапазон температуры работы составляет от -73°C до +121°C.
На протяжении многих лет операторы воздушных судов стремились рационализировать жиры, используемые на воздушных судах, и сократить количество различных жиров в своих запасах.Недавно Boeing начал исследования новогоЦель состояла в том, чтобы получить неглиносодержащий жир, который обеспечил бы более длительный срок службы компонентов и механизмов и обладал бы улучшенной износостойкостью и коррозионной стойкостью..Это привело к внедрению новой спецификации Boeing BMS 3-33.
В связи с широким диапазоном эксплуатационных температур, нагрузок и других условий окружающей среды, требуемых для различных компонентов самолета,При обычной смазке компонентов самолетов используется несколько различных типов жиров с различными желательными свойствами.Boeing, в разработке их спецификации BMS 3-33, took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.
AeroShell Grease 33 одобрен по стандарту BMS 3-33C и предлагает улучшенные характеристики, требуемые этой спецификацией.
AeroShell Grease 33 может использоваться для рутинной смазки на самолетах Boeing, где указано MIL-PRF-23827C или BMS 3-24.
AeroShell Grease 33 также может использоваться в некоторых приложениях на самолетах Boeing, которые требуют использования MIL-G-21164.
Другие приложения на самолетах Boeing, которые требуют использования MIL-G-21164 и других жиров, рассматриваются, и в надлежащее время Boeing опубликует подробную информацию о полном диапазоне приложений.Для текущего состояния, см. последний выпуск сервисного письма Boeing "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease".
AeroShell Grease 33 может использоваться для рутинной смазки в приложениях, где MIL-PRF-23827C указана на самолетах, изготовленных McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair,Локхид, Embraer, Fokker и Gulfstream (за исключением колесных подшипников, применений выше 121°C и скользящих применений, требующих дисульфида молибдена).
Другие производители самолетов оценивают AeroShell Grease 33 с целью утверждения его для использования на своих самолетах..
Использование AeroShell Grease 33 может обеспечить операторам следующие преимущества:
Полный перечень утверждений и рекомендаций по оборудованию можно найти в местной службе технической поддержки Shell.
AeroShell Grease 33 содержит синтетическое масло и не может использоваться с несовместимыми уплотнительными материалами.
После испытания Boeing AeroShell Grease 33 стал единственным продуктом, отвечающим всем требованиям первоначальной спецификации BMS 3-33.Он может быть использован на всех, кроме 9 из 359 пунктов нанесения масла на Боинг 737Это значительно упрощает техническое обслуживание этого и многих других самолетов и повышает безопасность, уменьшая риск неправильного применения продукта.