Новости

                          Третий день 10-й конференции по обмену профессиональным техническим опытом в области общей авиации

Как вы себя чувствуете после первого дня обучения? Я видел, что все были очень увлечены, поэтому думаю, что этот день был очень плодотворным!

Итак, начался второй день обучения!

Во-первых, Ли Вэй, технический представитель Goodyear, прочитал нам лекцию. Он в основном объяснил информацию о авиационных шинах Goodyear, суровых условиях эксплуатации авиационных шин, предварительном обслуживании и осмотре авиационных шин. Он сосредоточился на предварительном обслуживании авиационных шин, потому что многие клиенты до сих пор не знают об обслуживании.

Что касается рекомендаций по хранению и использованию авиационных покрышек и камер, технический представитель Goodyear Ли Вэй сказал, что срок службы покрышек и камер Goodyear не ограничен, но они должны соответствовать условиям хранения, требуемым руководством Goodyear CMM, и стандартам осмотра руководства CMM.

Далее, Цзэн Жэньвэй, технический эксперт ремонтного завода самолетов Китайской академии гражданской авиации, подробно объяснил типичные неисправности двигателей серии Lycoming IO-390C/360. Основные неисправности включают: трудности с запуском, нестабильную низкую скорость, тряску двигателя, низкое давление смазочного масла, высокую температуру головки цилиндра и т. д., все из которых объясняются подробно.

Что касается типичных неисправностей воздушных винтов и аксессуаров Hartzell, Фан Чжаньпэн, технический эксперт ремонтного завода самолетов Китайской академии гражданской авиации, сосредоточился на важных процессах и типичных неисправностях капитального ремонта воздушных винтов. Здесь особенно упоминается, что ремонтный завод самолетов Китайской академии гражданской авиации завершил все приготовления к заявлению о возможностях технического обслуживания турбинных серий Hartzell со стальной ступицей и планирует принять выездную проверку уполномоченного органа в августе 2025 года.

Во второй половине дня технические эксперты ремонтного завода самолетов Китайской академии гражданской авиации использовали самолет Cessna 172 в качестве примера, чтобы объяснить общие проблемы при модификации самолетов и структурном осмотре. Они рассказали о модификации самолета Cessna 172, типичных неисправностях при структурном осмотре, использовании высокотехнологичных средств для мониторинга конструкции фюзеляжа самолета Cessna 172 и ремонте серьезных структурных повреждений самолета Cessna 172.

Все должны быть знакомы с тестером атмосферных данных DMA. Далее, представитель производителя DMA Ли Юн поделится своим опытом работы с тестером атмосферных данных MPS43B. MPS43B - это второе поколение уникального прибора MPS43, его первоклассная точность и производительность интегрированы в очень маленький корпус. Это позволяет пользователям ощутить компактный размер и портативность, что невозможно с традиционно разработанными продуктами. Наш производитель также привез продукт на площадку, чтобы каждый мог поближе познакомиться с продуктом.

Наконец, представитель производителя Facom Сунь Лян рассказал о введении и использовании авиационного инструмента Facom. Говоря об инструментах, интересно, знакомы ли все с классификацией классов инструментов. Производитель также упомянул, что они в основном делятся на: авиационный класс - профессиональный класс - класс технического обслуживания - класс для самостоятельного изготовления; кроме того, производитель сосредоточился на представлении новой мягкой сумки для инструментов - Probag и модернизированного чемодана на колесиках.