اخبار

                         سومین روز از دهمین کنفرانس تبادل فنی حرفه‌ای هوانوردی عمومی

بعد از روز اول آموزش چه احساسی دارید؟ دیدم که همه خیلی مشتاق بودند، بنابراین حدس می‌زنم این روز بسیار پربار بوده است!

بنابراین روز دوم آموزش آغاز شده است!

ابتدا، لی وی، نماینده فنی گودیر، سخنرانی کرد. او عمدتاً در مورد "Goodyear"، اطلاعات کلی لاستیک‌های هوانوردی، محیط عملیاتی سخت لاستیک‌های هوانوردی، پیش‌نگهداری و بازرسی لاستیک‌های هوانوردی توضیح داد. او بر پیش‌نگهداری لاستیک‌های هوانوردی تمرکز کرد، زیرا بسیاری از مشتریان هنوز در مورد نگهداری اطلاعات کافی ندارند.

لی وی، نماینده فنی گودیر، در مورد توصیه‌های ذخیره‌سازی و استفاده از پوسته‌ها و تیوب‌های لاستیک‌های هوانوردی گفت که پوسته‌ها و تیوب‌های لاستیک‌های گودیر عمر مفیدی ندارند، اما باید شرایط ذخیره‌سازی مورد نیاز دفترچه راهنمای CMM گودیر و استانداردهای بازرسی دفترچه راهنمای CMM را برآورده کنند.

در مرحله بعد، زنگ رنوِی، کارشناس فنی کارخانه تعمیر هواپیمای آکادمی پرواز هوانوردی غیرنظامی چین، عیوب رایج موتورهای سری Lycoming IO-390C/360 را به تفصیل توضیح داد. عیوب رایج عمدتاً شامل: دشواری در راه‌اندازی، سرعت کم ناپایدار، لرزش موتور، فشار روغن روان‌کننده کم، دمای بالای سرسیلندر و غیره است که همه به تفصیل توضیح داده شده‌اند.

فن ژان‌پنگ، کارشناس فنی کارخانه تعمیر هواپیمای آکادمی پرواز هوانوردی غیرنظامی چین، در مورد عیوب رایج ملخ‌ها و لوازم جانبی Hartzell، بر فرآیندهای مهم و عیوب معمولی اورهال ملخ تمرکز کرد. در اینجا، به ویژه ذکر شده است که کارخانه تعمیر هواپیمای آکادمی پرواز هوانوردی غیرنظامی چین تمام مقدمات را برای اعلام قابلیت‌های نگهداری برای سری توربین‌های فولادی Hartzell تکمیل کرده است و قصد دارد در آگوست 2025 بازبینی در محل توسط مقامات را بپذیرد.

بعد از ظهر، کارشناسان فنی کارخانه تعمیر هواپیمای آکادمی پرواز هوانوردی غیرنظامی چین از هواپیمای Cessna 172 به عنوان نمونه‌ای برای توضیح مشکلات رایج در اصلاح و بازرسی ساختاری هواپیما استفاده کردند. آنها در مورد اصلاح هواپیمای Cessna 172، عیوب معمولی در بازرسی ساختاری، استفاده از ابزارهای پیشرفته برای نظارت بر ساختار بدنه هواپیمای Cessna 172 و تعمیر آسیب‌های ساختاری عمده به هواپیمای Cessna 172 صحبت کردند.

همه باید با تستر داده‌های اتمسفر DMA آشنا باشند. در مرحله بعد، لی یونگ، نماینده تولیدکننده DMA، تجربه خود را در مورد تستر داده‌های اتمسفر MPS43B به اشتراک خواهد گذاشت. MPS43B نسل دوم ابزار منحصر به فرد MPS43 است، دقت و عملکرد درجه یک آن در یک پوسته بسیار کوچک ادغام شده است. این امر کاربران را قادر می‌سازد تا اندازه جمع و جور و قابلیت حمل را تجربه کنند، که با محصولات طراحی شده سنتی امکان‌پذیر نیست. تولیدکننده ما نیز محصول را به محل آورد، تا همه بتوانند محصول را از نزدیک تجربه کنند.

در نهایت، سان لیانگ، نماینده تولیدکننده Facom، در مورد معرفی و استفاده از ابزارهای هوانوردی Facom صحبت کرد. با صحبت از ابزارها، نمی‌دانم آیا همه با طبقه‌بندی درجه ابزارها آشنا هستند یا خیر. تولیدکننده همچنین اشاره کرد که آنها عمدتاً به این موارد تقسیم می‌شوند: درجه هوانوردی - درجه حرفه‌ای - درجه نگهداری - درجه DIY. علاوه بر این، تولیدکننده بر معرفی کیف ابزار نرم جدید - Probag و کیف چرخدار ارتقا یافته تمرکز کرد.