Ειδήσεις

                          Η τρίτη ημέρα του 10ου Γενικού Συνεδρίου Τεχνικής Ανταλλαγής Επαγγελματικής Αεροπορίας

Πώς αισθάνεστε μετά την πρώτη ημέρα εκπαίδευσης; Είδα ότι όλοι ήταν πολύ ενθουσιώδεις, οπότε υποθέτω ότι αυτή η μέρα ήταν πολύ ανταποδοτική!

Έτσι, η δεύτερη ημέρα εκπαίδευσης έχει ξεκινήσει!

Πρώτον, ο Li Wei, ο τεχνικός εκπρόσωπος της Goodyear, μας έδωσε μια διάλεξη. Εξήγησε κυρίως την «Goodyear» της Goodyear, τις συνολικές πληροφορίες για τα ελαστικά αεροσκαφών, το σκληρό περιβάλλον λειτουργίας των ελαστικών αεροσκαφών, την προ-συντήρηση και την επιθεώρηση των ελαστικών αεροσκαφών. Επικεντρώθηκε στην προ-συντήρηση των ελαστικών αεροσκαφών, επειδή πολλοί πελάτες εξακολουθούν να μην είναι σαφείς σχετικά με τη συντήρηση.

Όσον αφορά τις συστάσεις αποθήκευσης και χρήσης για τα ελαστικά και τους εσωτερικούς σωλήνες αεροσκαφών, ο τεχνικός εκπρόσωπος της Goodyear, Li Wei, δήλωσε ότι τα ελαστικά και οι εσωτερικοί σωλήνες της Goodyear δεν έχουν διάρκεια ζωής, αλλά πρέπει να πληρούν τις συνθήκες αποθήκευσης που απαιτούνται από το εγχειρίδιο CMM της Goodyear και τα πρότυπα επιθεώρησης του εγχειριδίου CMM.

Στη συνέχεια, ο Zeng Renwei, ένας τεχνικός εμπειρογνώμονας από το Εργοστάσιο Επισκευής Αεροσκαφών της Ακαδημίας Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, εξήγησε λεπτομερώς τα κοινά προβλήματα των κινητήρων σειράς Lycoming IO-390C/360. Τα κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν κυρίως: δυσκολία εκκίνησης, ασταθή χαμηλή ταχύτητα, τρέμουλο κινητήρα, χαμηλή πίεση λιπαντικού λαδιού, υψηλή θερμοκρασία κεφαλής κυλίνδρου κ.λπ., τα οποία εξηγούνται όλα λεπτομερώς.

Όσον αφορά τα κοινά προβλήματα των ελίκων και των εξαρτημάτων Hartzell, ο Fan Zhanpeng, ένας τεχνικός εμπειρογνώμονας από το Εργοστάσιο Επισκευής Αεροσκαφών της Ακαδημίας Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, επικεντρώθηκε στις σημαντικές διαδικασίες και τα τυπικά προβλήματα της επισκευής της έλικας. Εδώ, αναφέρεται ιδιαίτερα ότι το Εργοστάσιο Επισκευής Αεροσκαφών της Ακαδημίας Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας έχει ολοκληρώσει όλες τις προετοιμασίες για τη δήλωση ικανοτήτων συντήρησης για τη σειρά στροβίλων χαλύβδινου πλήμνης Hartzell και σχεδιάζει να δεχθεί την επιτόπια αναθεώρηση της αρχής τον Αύγουστο του 2025.

Το απόγευμα, τεχνικοί εμπειρογνώμονες από το Εργοστάσιο Επισκευής Αεροσκαφών της Ακαδημίας Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας χρησιμοποίησαν το αεροσκάφος Cessna 172 ως παράδειγμα για να εξηγήσουν κοινά προβλήματα στην τροποποίηση και τη δομική επιθεώρηση του αεροσκάφους. Μίλησαν για την τροποποίηση του αεροσκάφους Cessna 172, τα τυπικά προβλήματα στη δομική επιθεώρηση, τη χρήση μέσων υψηλής τεχνολογίας για την παρακολούθηση της δομής της ατράκτου του αεροσκάφους Cessna 172 και την επισκευή σημαντικών δομικών ζημιών στο αεροσκάφος Cessna 172.

Όλοι θα πρέπει να γνωρίζουν τον ελεγκτή ατμοσφαιρικών δεδομένων DMA. Στη συνέχεια, ο εκπρόσωπος κατασκευαστή DMA, Li Yong, θα μοιραστεί την εμπειρία του στον ελεγκτή ατμοσφαιρικών δεδομένων MPS43B. Το MPS43B είναι η δεύτερη γενιά του μοναδικού οργάνου MPS43, η κορυφαία ακρίβεια και απόδοσή του είναι ενσωματωμένες σε ένα πολύ μικρό κέλυφος. Επιτρέπει στους χρήστες να βιώσουν συμπαγές μέγεθος και φορητότητα, κάτι που δεν είναι δυνατό με τα παραδοσιακά σχεδιασμένα προϊόντα. Ο κατασκευαστής μας έφερε επίσης το προϊόν στον ιστότοπο, ώστε όλοι να μπορούν να το δοκιμάσουν από κοντά.

Τέλος, ο εκπρόσωπος κατασκευαστή Facom, Sun Liang, μίλησε για την εισαγωγή και τη χρήση των εργαλείων αεροπορίας Facom. Μιλώντας για εργαλεία, αναρωτιέμαι αν όλοι γνωρίζουν την ταξινόμηση των βαθμών εργαλείων. Ο κατασκευαστής ανέφερε επίσης ότι χωρίζονται κυρίως σε: βαθμός αεροπορίας - επαγγελματικός βαθμός - βαθμός συντήρησης - βαθμός DIY. Επιπλέον, ο κατασκευαστής επικεντρώθηκε στην εισαγωγή της νέας μαλακής τσάντας εργαλείων - Probag και της αναβαθμισμένης θήκης τρόλεϊ.