খবর

                          ১০ম সাধারণ বিমান চলাচল পেশাদার প্রযুক্তিগত বিনিময় সম্মেলনের তৃতীয় দিন

প্রশিক্ষণের প্রথম দিন কেমন ছিল? আমি দেখেছি সবাই খুব উৎসাহী ছিল, তাই আমার মনে হয় এই দিনটি খুবই ফলপ্রসূ ছিল!

সুতরাং প্রশিক্ষণের দ্বিতীয় দিন শুরু হয়েছে!

প্রথমত, গুডইয়ারের প্রযুক্তিগত প্রতিনিধি লি ওয়ে আমাদের একটি বক্তৃতা দেন। তিনি প্রধানত গুডইয়ারের "গুডইয়ার", বিমান চালনা টায়ারের সামগ্রিক তথ্য, বিমান চালনা টায়ারের কঠোর অপারেটিং পরিবেশ, প্রি-মেইনটেনেন্স এবং বিমান চালনা টায়ারের পরিদর্শন সম্পর্কে ব্যাখ্যা করেন। তিনি বিমান চালনা টায়ারের প্রি-মেইনটেনেন্সের উপর জোর দেন, কারণ অনেক গ্রাহক এখনও রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা পাননি।

বিমান চালনা টায়ারের কভার এবং টিউবের স্টোরেজ এবং ব্যবহারের সুপারিশের ক্ষেত্রে, গুডইয়ারের প্রযুক্তিগত প্রতিনিধি লি ওয়ে বলেন যে গুডইয়ার টায়ারের কভার এবং টিউবের কোনো পরিষেবা জীবন নেই, তবে তাদের গুডইয়ার সিএমএম ম্যানুয়াল এবং সিএমএম ম্যানুয়ালের পরিদর্শন মানগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

এরপরে, চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল ফ্লাইট একাডেমির বিমান মেরামত কারখানার প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ জেং রেনওয়ে লাইকোমিং IO-390C/360 সিরিজের ইঞ্জিনগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করেন। সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে প্রধানত রয়েছে: স্টার্ট করতে অসুবিধা, অস্থির কম গতি, ইঞ্জিনের ঝাঁকুনি, কম লুব্রিকেটিং তেলের চাপ, উচ্চ সিলিন্ডার হেড তাপমাত্রা ইত্যাদি, যেগুলি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

হার্টজেল প্রপেলার এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সাধারণ ত্রুটিগুলির ক্ষেত্রে, চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল ফ্লাইট একাডেমির বিমান মেরামত কারখানার প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ ফ্যান ঝানপেং প্রপেলার ওভারহলের গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া এবং সাধারণ ত্রুটিগুলির উপর আলোকপাত করেন। এখানে বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল ফ্লাইট একাডেমির বিমান মেরামত কারখানা হার্টজেল স্টিল হাব টারবাইন সিরিজের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষমতা ঘোষণার জন্য সমস্ত প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছে এবং ২০২৩ সালের আগস্টে কর্তৃপক্ষের সাইট পরিদর্শনের জন্য প্রস্তুত।

দুপুরে, চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল ফ্লাইট একাডেমির বিমান মেরামত কারখানার প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা Cessna 172 বিমানকে উদাহরণ হিসেবে ব্যবহার করে বিমানের পরিবর্তন এবং কাঠামোগত পরিদর্শনের সাধারণ সমস্যাগুলি ব্যাখ্যা করেন। তারা Cessna 172 বিমানের পরিবর্তন, কাঠামোগত পরিদর্শনে সাধারণ ত্রুটি, Cessna 172 বিমানের কাঠামো নিরীক্ষণের জন্য উচ্চ প্রযুক্তির ব্যবহার এবং Cessna 172 বিমানের প্রধান কাঠামোগত ক্ষতির মেরামত নিয়ে আলোচনা করেন।

প্রত্যেকেরই DMA বায়ুমণ্ডলীয় ডেটা পরীক্ষকের সাথে পরিচিত হওয়া উচিত। এরপর, DMA প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধি লি ইয়ং MPS43B বায়ুমণ্ডলীয় ডেটা পরীক্ষকের অভিজ্ঞতা শেয়ার করবেন। MPS43B হল MPS43 অনন্য যন্ত্রের দ্বিতীয় প্রজন্ম, এর প্রথম শ্রেণীর নির্ভুলতা এবং কর্মক্ষমতা একটি খুব ছোট খোলসের মধ্যে একত্রিত করা হয়েছে। এটি ব্যবহারকারীদের কমপ্যাক্ট আকার এবং বহনযোগ্যতার অভিজ্ঞতা দেয়, যা ঐতিহ্যগতভাবে ডিজাইন করা পণ্যগুলির সাথে সম্ভব নয়। আমাদের প্রস্তুতকারকও পণ্যটি সাইটে এনেছে, যাতে সবাই পণ্যটির কাছাকাছি অভিজ্ঞতা লাভ করতে পারে।

সবশেষে, ফ্যাকম প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধি সান লিয়াং ফ্যাকম এভিয়েশন সরঞ্জামগুলির পরিচিতি এবং ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলেন। সরঞ্জামের কথা বলতে গেলে, আমি ভাবছি সরঞ্জাম গ্রেডের শ্রেণীবিভাগের সাথে সবাই পরিচিত কিনা। প্রস্তুতকারক আরও উল্লেখ করেছেন যে এগুলি প্রধানত বিভক্ত: এভিয়েশন গ্রেড - পেশাদার গ্রেড - রক্ষণাবেক্ষণ গ্রেড - DIY গ্রেড; এছাড়াও, প্রস্তুতকারক নতুন সফট টুল ব্যাগ - Probag এবং আপগ্রেড করা ট্রলি কেস-এর উপর জোর দেন।