สถานที่กำเนิด: | อเมริกา |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | Lycoming |
ได้รับการรับรอง: | FAA 8130-3 |
หมายเลขรุ่น: | เครื่องยนต์ Lycoming IO-390-C3B6 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 อีเอ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | ,ที/ที |
พลังประเมิน: | 210 แรงม้า | ความเร็วปริมาณ: | 2700 รอบต่อนาที |
---|---|---|---|
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: | 5.319 นิ้ว | จังหวะ: | 40.375 นิ้ว |
การย้าย: | ขนาด 389 นิ้ว | อัตราส่วนการบีบอัด: | 8.9:1 |
คำสั่งยิง: | 1-3-2-4 | วาล์วโยกแขน: | 0.028-0.080 นิ้ว |
อัตราทดเกียร์: | 1:1 | ทิศทางการหมุน: | ตามเข็มนาฬิกา |
น้ําหนักสะสม: | 315 ปอนด์ | โมเมนต์ความเฉื่อย: | แกน x (แกนหมุนขนานกับกึ่งกลางของเพลาข้อเหวี่ยง) คือ 59.3in · lb ·s²; แกน y (แกนหมุนขนานกับกึ่งกลางขอ |
เน้น: | เครื่องยนต์ C3B6 ไลคอมมิ่ง IO-390,เครื่องยนต์ IO-390-C3B6 Lycoming,เครื่องยนต์ Lycoming IO-390-C3B6 |
คุณสมบัติ | มูลค่า |
---|---|
พลังประเมิน | 210 แรงม้า |
ความเร็วปริมาณ | 2700 รอบ / นาที |
กว้างกระบอก | 50.319 นิ้ว |
โรคหลอดเลือดสมอง | 40.375 นิ้ว |
การย้าย | ขนาด 389 นิ้ว |
อัตราการบด | 8.9:1 |
คําสั่งยิง | 1-3-2-4 |
ความสะอาดของแขนคลื่น | 00.028-0.080 นิ้ว |
อัตราการส่ง | 1:1 |
ทิศทางหมุน | ด้านนาฬิกา |
น้ําหนักสะสม | 315 ปอนด์ |
คราวของความอ่อนแอ | แกน X (แกนหมุนขนานกับเส้นกลางของแกนคลัง) คือ 59.3in·lb·s2; แกน Y (แกนหมุนขนานกับเส้นกลางของกระบอก) คือ 86.7in·lb·s2;แกน Z (ทิศทางตั้ง) คือ 45.2in·lb·s2 |
รายการIO-390-C3B6เป็นตัวเลือกที่นิยมสําหรับผู้สร้างและนักบินที่มองหาเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพสูงสําหรับเครื่องบินเบา
ใหม่ | สร้างใหม่ | การปรับปรุง |
---|---|---|
ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
IO-540-AE1A5 มักพบในเครื่องบิน เช่น