| القوة المقدرة: | 210 حصان | السرعة المقدرة: | 2700 دورة في الدقيقة |
|---|---|---|---|
| قطر الأسطوانة: | 5.319 بوصة | سكتة دماغية: | 4. 375 بوصة |
| النزوح: | 389 بوصة مكعبة | نسبة الضغط: | 8.9:1 |
| أمر إطلاق النار: | 1-3-2-4 | تصريح ذراع الروك الصمام: | 0.028-0.080 بوصة |
| نسبة النقل: | 1: 1 | اتجاه الدوران: | في اتجاه عقارب الساعة |
| الوزن الصافي: | 315 باوند | لحظة من الجمود: | المحور X (محور الدوران الموازي لخط الوسط من العمود المرفقي) هو 59.3 بوصة · lb · s² ؛ المحور ص (محور |
| إبراز: | محرك C3B6 لايكومينغ IO-390,محرك IO-390-C3B6 ليكيمنغ,محرك لايكومينغ IO-390-C3B6,IO-390-C3B6 Lycoming Engine,Lycoming IO-390-C3B6 Engine |
||
| يصف | قيمة |
|---|---|
| القوة المقدرة | 210 حصان |
| السرعة المقدرة | 2700 دورة في الدقيقة |
| قطر الاسطوانة | 5.319 بوصة |
| سكتة دماغية | 4.375 بوصة |
| النزوح | 389 بوصة مكعبة |
| نسبة الضغط | 8.9:1 |
| أمر إطلاق النار | 1-3-2-4 |
| إزالة ذراع الصمام المتأرجح | 0.028-0.080 بوصة |
| نسبة الإرسال | 1:1 |
| اتجاه الدوران | في اتجاه عقارب الساعة |
| الوزن الصافي | 315 جنيه |
| لحظة الجمود | المحور X (محور الدوران الموازي للخط المركزي للعمود المرفقي) هو 59.3in·lb·s²؛ المحور Y (محور الدوران الموازي للخط المركزي للأسطوانة) هو 86.7 بوصة · رطل · ثانية²؛ المحور Z (الاتجاه العمودي) هو 45.2 بوصة · رطل · ثانية² |
الIO-390-C3B6هو خيار شائع للبناة والطيارين الذين يبحثون عن محرك موثوق وعالي الأداء للطائرات الخفيفة.
| جديد | أعيد بناؤها | إصلاح |
|---|---|---|
| إنبل-RT11143 | رينبل-RT11143 | هينبل-RT11143 |
يوجد IO-540-AE1A5 بشكل شائع في الطائرات مثل:
