| 정격 출력: | 210 마력 | 정격 속도: | 2700 RPM |
|---|---|---|---|
| 실린더 직경: | 5.319 인치 | 뇌졸중: | 40.375인치 |
| 배수량: | 389 큐브 인치 | 압축 비율: | 8.9:1 |
| 발사 명령: | 1-3-2-4 | 밸브 로커 암 클리어런스: | 0.028-0.080 인치 |
| 전송 비율: | 1 : 1 | 회전 방향: | 시계 방향 |
| 순중량: | 315 파운드 | 관성 모멘트: | X 축 (크랭크 샤프트의 중선과 평행한 회전 축) 은 59.3in·lb·s2입니다. Y 축 (실린더의 중선과 평행한 회전 축) 은 86.7in·lb·s2입니다.Z축 (직선 방향) |
| 강조하다: | C3B6 라이크밍 IO-390 엔진,IO-390-C3B6 라이킹 엔진,라이킹 IO-390-C3B6 엔진 |
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| 속성 | 가치 |
|---|---|
| 정량력 | 210마력 |
| 가속도 | 2700 rpm |
| 실린더 지름 | 50.319인치 |
| 뇌졸중 | 40.375인치 |
| 이동 | 389 큐브 인치 |
| 압축 비율 | 8.9:1 |
| 발사 명령 | 1-3-2-4 |
| 밸브 로커 팔 클리어링 | 00.028-0.080 인치 |
| 전송 비율 | 1:1 |
| 회전 방향 | 시계 방향으로 |
| 순중량 | 315 파운드 |
| 관성 순간 | X 축 (크랭크 샤프트의 중선과 평행한 회전 축) 은 59.3in·lb·s2입니다. Y 축 (실린더의 중선과 평행한 회전 축) 은 86.7in·lb·s2입니다.Z축 (직선 방향) = 45.2in·lb·s2 |
TheIO-390-C3B6가벼운 항공기용으로 안정적이고 고성능 엔진을 찾는 건설업체와 조종사들에게 인기있는 선택입니다.
| 새로운 | 재건 | 수리 |
|---|---|---|
| ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
IO-540-AE1A5는 일반적으로 다음과 같은 항공기에서 발견됩니다.
