Polish
| Miejsce pochodzenia: | Ameryka |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Lycoming |
| Orzecznictwo: | FAA 8130-3 |
| Numer modelu: | Silnik Lycoming IO-390-C3B6 |
| Minimalne zamówienie: | 1 ea |
| Zasady płatności: | , T/t |
| Moc znamionowa: | 210 koni mechanicznych | Prędkość znamionowa: | 2700 obr./min |
|---|---|---|---|
| Średnica cylindra: | 5,319 cali | Udar: | 4,375 cali |
| Przemieszczenie: | 389 cali sześciennych | Współczynnik kompresji: | 8.9: 1 |
| Zamówienie strzelania: | 1-3-2-4 | Przeświadczenie ramion wahadłowych zaworów: | 0,028-0,080 cali |
| Współczynnik transmisji: | 1: 1 | Kierunek obrotu: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Waga netto: | 315 funtów | Moment bezwładności: | Oś X (oś obrotu równolegle do linii środkowej wału korbowego) wynosi 59,3 cala · funt · s²; Oś y (oś |
| Podkreślić: | Silnik C3B6 Lycoming IO-390,Silnik IO-390-C3B6 Lycoming,Silnik Lycoming IO-390-C3B6 |
||
| Atrybut | Wartość |
|---|---|
| Moc nominalna | 210 koni mechanicznych |
| Prędkość nominalna | 2700 obrotów/min |
| Średnica cylindru | 5.319 cali. |
| Udar mózgu | 4.375 cali |
| Przesunięcie | 389 cali sześciennych |
| Współczynnik kompresji | 8.9:1 |
| Rozkaz strzelania. | 1-3-2-4 |
| Odległość ramienia wahadłowego | 0.028-0.080 cali |
| Współczynnik przenoszenia | 1:1 |
| Kierunek obrotu | w kierunku ruchu wskazówek zegara |
| Waga netto | 315 funtów. |
| Moment bezwładności | Oś X (oś obrotu równoległa do linii środkowej wału skrętowego) wynosi 59,3 in·lb·s2; oś Y (oś obrotu równoległa do linii środkowej cylindru) wynosi 86,7 in·lb·s2;Oś Z (w kierunku pionowym) wynosi 45.2in·lb·s2 |
W sprawieIO-390-C3B6jest popularnym wyborem dla konstruktorów i pilotów poszukujących niezawodnego, wydajnego silnika dla lekkich samolotów.
| Nowy | Odbudowany | Zmiana |
|---|---|---|
| ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
IO-540-AE1A5 jest powszechnie stosowany w samolotach takich jak: