Polish
| Miejsce pochodzenia: | Ameryka |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Lycoming |
| Orzecznictwo: | FAA 8130-3 |
| Numer modelu: | Silnik Lycoming IO-390-C3B6 |
| Minimalne zamówienie: | 1 ea |
| Zasady płatności: | , T/t |
| Moc znamionowa: | 210 koni mechanicznych | Prędkość znamionowa: | 2700 obr./min |
|---|---|---|---|
| Średnica cylindra: | 5,319 cali | Udar: | 4,375 cali |
| Przemieszczenie: | 389 cali sześciennych | Współczynnik kompresji: | 8.9: 1 |
| Zamówienie strzelania: | 1-3-2-4 | Przeświadczenie ramion wahadłowych zaworów: | 0,028-0,080 cali |
| Współczynnik transmisji: | 1: 1 | Kierunek obrotu: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Waga netto: | 315 funtów | Moment bezwładności: | Oś X (oś obrotu równolegle do linii środkowej wału korbowego) wynosi 59,3 cala · funt · s²; Oś y (oś |
| Podkreślić: | C3B6 Lycoming IO-390 Engine,IO-390-C3B6 Lycoming Engine,Lycoming IO-390-C3B6 Engine |
||
| Attribute | Value |
|---|---|
| Rated power | 210 horsepower |
| Rated speed | 2700 rpm |
| Cylinder diameter | 5.319 inches |
| Stroke | 4.375 inches |
| Displacement | 389 cubic inches |
| Compression ratio | 8.9:1 |
| Firing order | 1-3-2-4 |
| Valve rocker arm clearance | 0.028-0.080 inches |
| Transmission ratio | 1:1 |
| Rotation direction | clockwise |
| Net weight | 315 pounds |
| Moment of inertia | X-axis (rotation axis parallel to the centerline of the crankshaft) is 59.3in·lb·s²; Y-axis (rotation axis parallel to the centerline of the cylinder) is 86.7in·lb·s²; Z-axis (vertical direction) is 45.2in·lb·s² |
The IO-390-C3B6 is a popular choice for builders and pilots looking for a reliable, high-performance engine for light aircraft.
| New | Rebuilt | Overhaul |
|---|---|---|
| ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
The IO-540-AE1A5 is commonly found in aircraft such as: