En el caso de los productos de la Unión, el precio de venta de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1225/2009 es el mismo que el precio de venta de los productos incluidos en el anexo II.
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En el caso de los productos de la Unión, el precio de venta de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1225/2009 es el mismo que el precio de venta de los productos incluidos en el anexo II.
| Lugar de origen: | América |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Lycoming |
| Certificación: | FAA 8130-3 |
| Número de modelo: | El motor de Lycoming IO-390-C3B6 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 EA |
| Condiciones de pago: | , T/t |
| Potencia nominal: | 210 caballos de fuerza | Velocidad nominal: | 2700 RPM |
|---|---|---|---|
| Diámetro del cilindro: | 5.319 pulgadas | Infarto cerebral: | 4.375 pulgadas |
| El desplazamiento: | 389 pulgadas cúbicas | Ratio de compresión: | 8.9:1 |
| Orden de disparo.: | - ¿ Qué pasa? | El espacio libre del brazo del balancín de la válvula: | 0.028-0.080 pulgadas |
| Ratio de la transmisión: | 1:1 | Dirección de rotación: | En sentido horario |
| Peso neto: | 315 libras | Momento de inercia: | El eje X (eje de rotación paralelo a la línea central del cigüeñal) es 59,3 in·lb·s2; el eje Y (eje |
| Resaltar: | Motor C3B6 de Lycoming IO-390,El motor de Lycoming IO-390-C3B6,El motor de Lycoming IO-390-C3B6 |
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| Atributo | Valor |
|---|---|
| Potencia nominal | 210 caballos de fuerza |
| Velocidad nominal | 2700 rpm |
| Diámetro del cilindro | 5.319 pulgadas |
| Carrera | 4.375 pulgadas |
| Cilindrada | 389 pulgadas cúbicas |
| Relación de compresión | 8.9:1 |
| Orden de encendido | 1-3-2-4 |
| Juego de balancines de válvulas | 0.028-0.080 pulgadas |
| Relación de transmisión | 1:1 |
| Dirección de rotación | en el sentido de las agujas del reloj |
| Peso neto | 315 libras |
| Momento de inercia | Eje X (eje de rotación paralelo al eje central del cigüeñal) es 59.3in·lb·s²; Eje Y (eje de rotación paralelo al eje central del cilindro) es 86.7in·lb·s²; Eje Z (dirección vertical) es 45.2in·lb·s² |
El IO-390-C3B6 es una opción popular para constructores y pilotos que buscan un motor confiable y de alto rendimiento para aeronaves ligeras.
| Nuevo | Reconstruido | Revisión |
|---|---|---|
| ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
El IO-540-AE1A5 se encuentra comúnmente en aeronaves como: