AeroShellタービンオイル 390,A 3cS低粘度ダブルエステル合成オイル (TEO)

AeroShell Turbine Oil 390、3cS低粘度二重エステル合成油（TEO）

航空機用タービンエンジンのための合成潤滑油

AeroShell Turbine Oil 390は、熱安定性と酸化安定性を向上させ、ベースオイルの負荷容量を増加させるために、慎重に選択され、バランスの取れた添加剤の組み合わせを組み込んだ3 mm2/sの合成二重エステルオイルです。

AeroShell Turbine Oil 390は、主に英国のターボジェットエンジン用の改良された3 mm2/sオイルとして開発されました。 AeroShell Turbine Oil 390は、幅広いタービンエンジンで完全に承認されています。

最近では、AeroShell Turbine Oil 390の低温特性により、コールドソークの影響を克服するために、補助動力装置（APU）でのこのオイルの使用に関心が寄せられています。 通常の慣行では、巡航中にAPUを停止し、APUはコールドソークを経験し、多くの場合長引き、ユニットを始動すると、ユニットが指定された時間内に速度に達しないため、かなりの困難が生じ、ハングスタートを引き起こします。

APUが長いコールドソークを受けるような場合、APUで使用される標準的な5 mm2/sオイルの粘度は、100℃で5 mm2/sから-40℃で通常10,000 mm2/sに増加します。 このはるかに高い粘度では、オイルが容易に流れず、APU内で大きな粘性抵抗が発生し、始動の困難に寄与します。 一方、AeroShell Turbine Oil 390は、はるかに小さい粘度増加（通常-40℃で2000 mm2/s）を経験し、粘性抵抗が減少するため、ハングスタートの問題を克服するのに十分であることがよくあります。

これまでのすべての経験は、AeroShell Turbine Oil 390を使用した場合、APUの低温信頼性が大幅に向上することを示しています。

• DEF STAN 91-94
• ロシア：IPM -10、VNII NP 50-1 4fおよび4u、および36Ku-Aに類似
• 共同サービス指定OX-7
• APU:
  • Honeywell：3cStオイル用のすべてのAPU
  • Pratt & Whitney：3cStオイル用のAPSシリーズ、PW901、PW980
• 産業用ガスタービンおよび海洋:
  • ロールスロイス：Spey & Tay

機器の承認と推奨事項の完全なリストについては、最寄りのシェルテクニカルヘルプデスクにお問い合わせください。