| Μάρκα: | AeroShell |
|---|---|
| Πιστοποίηση: | COA |
| Αριθμό μοντέλου: | Αεροστρόβιλο AeroShell 390 |
| Τιμή: | Please consult customer service |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Παρακαλώ συμβουλευτείτε την εξυπηρέτηση πελατών |
| Μέγεθος συσκευασίας: | 1USQ Δοχείο | Χρώμα προϊόντος: | ΚΙΤΡΙΝΟΣ |
|---|---|---|---|
| Μάρκα: | AeroShell | Ονομασία του κατασκευαστή: | Shell Aviation |
| Αριθμός ανταλλακτικού κατασκευαστή: | 550049741 | Τύπος λαδιού: | Συνθετικός |
| Επισημαίνω: | Χημικά αεροπορικών προϊόντων χαμηλής ιξώδους,TEO Χημικά αεροπορικών προϊόντων,Ελαιόλαδο αεριοστρόβιλου 390 |
||
| Ειδικότητα | Αξία |
|---|---|
| Μέγεθος συσκευασίας | 1USQ Κάν |
| Χρώμα προϊόντος | Κίτρινο |
| Ετικέτα | AeroShell |
| Ονομασία του κατασκευαστή | Shell Aviation |
| Αριθμός μέρους κατασκευαστή | 550049741 |
| Τύπος πετρελαίου | Συγχρονημένα |
Αέριο τουρμπίνας AeroShell 390, Α 3cS χαμηλής ιξώδους διπλού εστέρας συνθετικό έλαιο (TEO)
Συναρμολογημένα λιπαντικά έλαια για κινητήρες αεροσκαφών
AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of the base oil.
Το AeroShell Turbine Oil 390 αναπτύχθηκε κυρίως ως βελτιωμένο έλαιο 3 mm2/s για βρετανικούς κινητήρες τουρμπινοτζετ.
Πιο πρόσφατα, λόγω των χαρακτηριστικών χαμηλής θερμοκρασίας του AeroShell Turbine Oil 390,υπάρχει ενδιαφέρον για τη χρήση αυτού του ελαίου σε βοηθητικές μονάδες ισχύος (APU) προκειμένου να ξεπεραστούν οι επιπτώσεις της ψυχρής απορροφήςΗ συνήθης πρακτική είναι να απενεργοποιείται η APU κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας.και όταν η μονάδα ξεκινά, υπάρχει σημαντική δυσκολία, με αποτέλεσμα η μονάδα να μην φτάνει στην ταχύτητα κατά τον καθορισμένο χρόνο., προκαλώντας έτσι μια ανεπαρκή εκκίνηση.
Σε περιπτώσεις όπου η APU υποβάλλεται σε μακρά κρύα απορρόφηση, η ιξώδεςτητα των τυποποιημένων ελαίων 5 mm2/s που χρησιμοποιούνται στην APU αυξάνεται από 5 mm2/s στους 100 °C σε συνήθως 10.000 mm2/s στους -40 °C.Σε αυτό το πολύ υψηλότερο ιξώδες το λάδι δεν μπορεί να ρέει εύκολα οδηγώντας σε μια μεγάλη ιξώδης αντίσταση εντός της APU, συμβάλλοντας έτσι στην δυσκολία στην έναρξη. AeroShell Turbine Oil 390 on the other hand experiences a much smaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at -40°C) with a reduction in viscous drag which is often sufficient to overcome hung start problems.
Όλες οι εμπειρίες μέχρι σήμερα δείχνουν σημαντική βελτίωση της αξιόπιστης λειτουργίας της APU σε ψυχρό περιβάλλον όταν χρησιμοποιείται AeroShell Turbine Oil 390.
Για πλήρη κατάλογο των εγκρίσεων και συστάσεων εξοπλισμού, συμβουλευτείτε το τοπικό τμήμα τεχνικής υποστήριξης της Shell.
