Blog

Airbus A320 ailesi, havacılık tarihindeki en çok satan tek koridorlu uçak serisi olarak kalıyor.A320 ilk uçuşunu 22 Şubat'ta yaptı., 1987 ve Nisan 1988'de Air France ile ticari hizmete girdi.Airbus, A321'in genişletilmesiyle aileyi genişletti (Ocak 1994'te teslim edildi), kısaltılmış A319 (Nisan 1996) ve kompakt A318 (Temmuz 2003), çeşitli rota gereksinimleri için çok yönlü bir dizi oluşturdu.

Küresel talebi karşılamak için, Airbus, Toulouse (Fransa), Hamburg (Almanya), Tianjin, Çin (2009) ve Mobile, Alabama, ABD (2016)'da nihai montaj hatları kurdu.Bu merkezi olmayan üretim modeli verimliliği ve müşteri tepkisini arttırdı.

A320'nin devrim niteliğindeki fly-by-wire sistemi ve yan çubuk kontrolleri, uçuş hassasiyeti ve pilot ergonomi konusunda yeni standartlar belirledi.Mekanik bağlantıların bilgisayarlı uçuş kontrolü ile değiştirilmesi, güvenlik marjlarını arttırırken iş yükünü azaltırŞarklet kanat uçları ve kompozit malzemeler de dahil olmak üzere gelişmiş aerodinamik, ilk çıkışlarında rakiplerine göre% 4 daha iyi yakıt verimliliği sağladı.

Aralık 2010'da Airbus, Pratt & Whitney PW1100G veya CFM LEAP-1A motorları ile A320neo'yu (Yeni Motor Seçeneği) tanıttı.neo serisi, Ocak 2016'da Lufthansa ile hizmete girdiğinde% 15 yakıt tasarrufu ve 500 deniz mili daha fazla menzile ulaştıBu yükseltme, Boeing 737 MAX'in yerleştirilmesi sırasında Airbus'ın pazar baskısını pekiştirdi.

Kasım 2025 itibariyle, A320 ailesi şunlara ulaştı:

• 19Toplam sipariş 495
• 12375 teslimat
• 350+ küresel operatör
• 1.76 milyar uçuş tamamlandı

American Airlines, en büyük A320 filosu (487 uçak) kullanırken, IndiGo en fazla sipariş (930 adet) rekorunu tutuyor.Seriler Ekim 2019'da toplam siparişler ve Eylül 2025'te teslimatlarda Boeing'in 737'lerini aştı..

Başlangıçta Boeing'in 737 Classic ve McDonnell Douglas MD-80 serileriyle karşı karşıya olan Airbus, A320'yi 7 inç daha geniş bir kabin (3,7 m karşı 3.45 m) ve gelişmiş aviyonik ile farklılaştırdı.Boeing 737NG ile karşılık verdiğinde, Airbus sürekli iyileştirmelerle yanıt verdi ve nihayetinde 2020'lere kadar tek koridorlu pazarın% 60'ını ele geçirdi.

Mevcut geliştirme, 2035 yılına kadar emisyonların% 30 azaltılmasını hedefleyen hibrit-elektrik ve hidrojen tahrik sistemlerine odaklanıyor.

• Laminer akışlı gelişmiş kanat tasarımları
• Yapay zeka destekli uçuş optimizasyonu
• Modüler kabin yapılandırmaları

A320'nin kökenleri 1960'lı yılların Avrupalı işbirliklerine dayanıyor.134 "Airbus" (1965) ve çok uluslu JET çalışması (1977) 1980'de SA (Tek Geçit) projesinin temelini attı.Airbus'un, Almanya'nın tercih ettiği dört uçağı yapılandırmasına göre iki motorlu bir tasarıma öncelik verme kararı çok önemli oldu.

İş payı üzerine tartışmalı müzakerelerden sonra (İngiltere üretiminin% 20'sini güvence altına aldı), A320 2 Mart 1984'te 96 siparişle piyasaya sürüldü.

• 1981:Air France, 25 çerçeve için anlaşma imzaladı.
• 1986:Kuzeybatı Hava Yolları 100 adet sipariş verdi.
• 1987:Kız uçuşu (3 saat 23 dakika sürer)
• 1988:JAA sertifikası; Air France açılış hizmeti

Programın 2.8 milyar €'lık geliştirme maliyeti (1984 değeri) 400 milyar €'dan fazla gelir elde etti ve havacılığın en başarılı yatırımlarından biri olduğunu kanıtladı.