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A família Airbus A320 é a série de aeronaves de corredor único mais vendida da história da aviação, um testemunho de décadas de inovação e adaptação estratégica ao mercado.O A320 voou pela primeira vez em 22 de FevereiroO seu sucesso não foi acidental, mas o resultado de uma evolução contínua.A Airbus expandiu a família com o A321 alongado (entregue em janeiro de 1994), o A319 encurtado (abril de 1996) e o A318 compacto (julho de 2003), criando uma linha versátil para diversos requisitos de rotas.

Para atender à procura global, a Airbus estabeleceu linhas de montagem final em Toulouse (França), Hamburgo (Alemanha), Tianjin, China (2009), e Mobile, Alabama, EUA (2016).Este modelo de produção descentralizada aumentou a eficiência e a capacidade de resposta do cliente.

O revolucionário sistema fly-by-wire do A320 e os controles de lateral estabeleceram novos padrões de precisão de voo e ergonomia do piloto.Substituição de ligações mecânicas por controlo de voo computadorizado reduz a carga de trabalho e melhora as margens de segurançaA aerodinâmica avançada, incluindo pontas de asa de tubarão e materiais compósitos, proporcionou uma eficiência de combustível 4% melhor do que os concorrentes no seu lançamento.

Em dezembro de 2010, a Airbus apresentou o A320neo (New Engine Option) com motores Pratt & Whitney PW1100G ou CFM LEAP-1A.a série neo alcançou uma economia de combustível de 15% e um alcance de 500 milhas náuticas maior quando entrou em serviço com a Lufthansa em janeiro de 2016Esta atualização consolidou o domínio do mercado da Airbus durante a suspensão do Boeing 737 MAX.

Em novembro de 2025, a família A320 alcançou:

• 19,495 total de encomendas
• 12375 entregas
• Mais de 350 operadores globais
• 1.76 mil milhões de voos completados

A American Airlines opera a maior frota de A320 (487 aeronaves), enquanto a IndiGo detém o recorde de mais pedidos (930 unidades).A série superou a Boeing 737 em pedidos totais em outubro de 2019 e em entregas em setembro de 2025.

Inicialmente enfrentando as séries 737 Classic e McDonnell Douglas MD-80 da Boeing, a Airbus diferenciou o A320 com uma cabine de 7 polegadas de largura (3,7 m vs 3,45 m) e aviônica avançada.Quando a Boeing respondeu com o 737NG, a Airbus respondeu com melhorias contínuas, capturando finalmente 60% do mercado de corredor único até a década de 2020.

O desenvolvimento atual concentra-se em sistemas de propulsão híbridos-elétricos e de hidrogênio, visando uma redução de 30% das emissões até 2035.

• Desenhos avançados de asas com fluxo laminar
• Optimização de voo assistida por IA
• Configurações de cabines modulares

As origens do A320 remontam a colaborações europeias dos anos 60.134 "Airbus" (1965) e o estudo multinacional JET (1977) lançaram as bases para o que se tornou o projecto SA (Single Aisle) em 1980.A decisão da Airbus de dar prioridade a um projeto bimotor em detrimento da configuração preferida pela Alemanha de quad-jet provou ser fundamental.

Após negociações controversas sobre a participação do trabalho (o Reino Unido garantiu 20% da produção), o A320 foi lançado em 2 de março de 1984, com 96 pedidos.

• 1981:A Air France assinou um LOI para 25 quadros.
• 1986:A Northwest Airlines encomendou 100 unidades.
• 1987:Voo de solteira (durada 3h23m)
• 1988:Certificação JAA; serviço inaugural da Air France

O custo de desenvolvimento do programa, de 2,8 mil milhões de euros (valor de 1984), gerou mais de 400 mil milhões de euros de receita, o que demonstra ser um dos investimentos mais bem sucedidos da aviação.