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Die Airbus A320-Familie ist die meistverkaufte Eingängerflugzeugserie in der Luftfahrtgeschichte, ein Zeugnis jahrzehntelanger Innovation und strategischer Marktanpassung.Der A320 flog erstmals am 22. FebruarDie Fluggesellschaft Air France wurde im April 1988 in den Verkehr übernommen.Airbus erweiterte die Familie mit dem ausgestreckten A321 (geliefert Januar 1994), der verkürzte A319 (April 1996) und der kompakte A318 (Juli 2003), wodurch ein vielseitiges Angebot für verschiedene Streckenanforderungen geschaffen wurde.

Um der weltweiten Nachfrage gerecht zu werden, hat Airbus in Toulouse (Frankreich), Hamburg (Deutschland), Tianjin (China) (2009) und Mobile (Alabama, USA) (2016) Fertigungslinien eingerichtet.Dieses dezentrale Produktionsmodell erhöhte die Effizienz und die Kundenfreundlichkeit.

Das revolutionäre Fly-by-Wire-System und die Side-Stick-Steuerung der A320 setzen neue Maßstäbe für Flugpräzision und Pilotenergonomie.Ersatz mechanischer Verbindungen durch computergestützte Flugsteuerung reduziert die Arbeitsbelastung und verbessert gleichzeitig die SicherheitsmargenDie fortschrittliche Aerodynamik, einschließlich Sharklet-Flügelspitzen und Verbundwerkstoffe, lieferte bei ihrem Debüt eine um 4% bessere Kraftstoffeffizienz als die Konkurrenz.

Im Dezember 2010 stellte Airbus die A320neo (New Engine Option) mit Pratt & Whitney PW1100G oder CFM LEAP-1A Antrieben vor.Die neo-Serie erzielte eine Treibstoffeinsparung von 15% und eine größere Reichweite von 500 Seemeilen, als sie im Januar 2016 in Dienst bei Lufthansa trat.Dieses Upgrade festigte die Marktbeherrschung von Airbus während der Bodenlegung der Boeing 737 MAX.

Ab November 2025 hat die A320-Familie:

• 19495 Bestellungen insgesamt
• 12375 Lieferungen
• 350+ weltweite Betreiber
• 1.76 Milliarden Flugbetrieb

American Airlines betreibt die größte A320-Flotte (487 Flugzeuge), während IndiGo den Rekord für die meisten Bestellungen (930 Einheiten) hält.Die Serie übertraf Boeing 737 in Gesamtbestellungen bis Oktober 2019 und in Lieferungen bis September 2025.

Zunächst konfrontiert mit Boeing 737 Classic und McDonnell Douglas MD-80 Serie, Airbus differenzierte sich die A320 mit einer 7-Zoll breiteren Kabine (3,7 m vs 3,45 m) und fortschrittliche Avionik.Als Boeing mit dem 737NG antwortete, reagierte Airbus mit kontinuierlichen Verbesserungen und eroberte schließlich bis in die 2020er Jahre 60% des Single-Aisle-Marktes.

Die derzeitige Entwicklung konzentriert sich auf hybride elektrische und Wasserstoffantriebssysteme mit dem Ziel, bis 2035 die Emissionen um 30% zu reduzieren.

• Fortgeschrittene Flügelkonstruktionen mit Laminarstrom
• KI-gestützte Flugoptimierung
• Modulare Kabinenkonfigurationen

Die Ursprünge der A320 gehen auf europäische Kooperationen aus den 1960er Jahren zurück.134 "Airbus" (1965) und die multinationale JET-Studie (1977) legten den Grundstein für das 1980 entstandene Projekt SA (Single Aisle)Die Entscheidung von Airbus, einem Zweimotor-Design Vorrang zu geben, gegenüber der von Deutschland bevorzugten Quad-Jet-Konfiguration, erwies sich als entscheidend.

Nach umstrittenen Verhandlungen über den Arbeitsanteil (das Vereinigte Königreich sicherte sich 20% der Produktion) wurde die A320 am 2. März 1984 mit 96 Bestellungen auf den Markt gebracht.

• 1981:Air France unterschreibt für 25 Bilder
• 1986:Northwest Airlines bestellt 100 Einheiten
• 1987:Jungfernflug (3h23m Dauer)
• 1988:JAA-Zertifizierung; Eröffnungsflug von Air France

Die Entwicklungskosten des Programms in Höhe von 2,8 Mrd. EUR (1984er Wert) haben mehr als 400 Mrd. EUR an Einnahmen erzielt, was sich als eine der erfolgreichsten Investitionen der Luftfahrt erweist.