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La famiglia Airbus A320 è la serie di aeromobili a corridoio singolo più venduta nella storia dell'aviazione, testimonianza di decenni di innovazione e adattamento strategico al mercato.l'A320 ha effettuato il primo volo il 22 febbraioIl suo successo non è stato un caso, ma il risultato di una continua evoluzione.Airbus ha ampliato la famiglia con l'A321 allungato (consegnato gennaio 1994), l'A319 abbreviato (aprile 1996) e l'A318 compatto (luglio 2003), creando una gamma versatile per diverse esigenze di rotta.

Per soddisfare la domanda globale, Airbus ha istituito linee di assemblaggio finale a Tolosa (Francia), Amburgo (Germania), Tianjin, Cina (2009), e Mobile, Alabama, Stati Uniti (2016).Questo modello di produzione decentralizzato ha migliorato l'efficienza e la reattività del cliente.

Il rivoluzionario sistema fly-by-wire dell'A320 e i controlli laterali stabiliscono nuovi standard per la precisione di volo e l'ergonomia del pilota.La sostituzione dei collegamenti meccanici con il controllo di volo computerizzato riduce il carico di lavoro migliorando al contempo i margini di sicurezzaL'aerodinamica avanzata, comprese le punte d'ala di squalo e i materiali compositi, ha fornito un'efficienza del carburante del 4% superiore rispetto ai concorrenti al suo debutto.

Nel dicembre 2010, Airbus ha presentato l'A320neo (New Engine Option) dotato di propulsori Pratt & Whitney PW1100G o CFM LEAP-1A.la serie neo ha ottenuto un risparmio di carburante del 15% e una maggiore autonomia di 500 miglia nautiche quando è entrata in servizio con Lufthansa nel gennaio 2016Questo aggiornamento ha consolidato il dominio di mercato di Airbus durante la messa a terra del Boeing 737 MAX.

A partire da novembre 2025, la famiglia A320 ha raggiunto:

• 19495 ordini totali
• 12375 consegne
• 350+ operatori globali
• 1.76 miliardi di voli completati

American Airlines gestisce la più grande flotta di A320 (487 aeromobili), mentre IndiGo detiene il record per il maggior numero di ordini (930 unità).La serie ha superato Boeing 737 in totale ordini entro ottobre 2019 e in consegne entro settembre 2025.

Inizialmente di fronte alle serie 737 Classic e McDonnell Douglas MD-80 di Boeing, Airbus ha differenziato l'A320 con una cabina più larga di 7 pollici (3,7 m vs 3,45 m) e un'avionica avanzata.Quando Boeing ha contrattaccato con il 737NG, Airbus ha risposto con miglioramenti continui, conquistando infine il 60% del mercato del singolo corridoio entro il 2020.

Lo sviluppo attuale si concentra sui sistemi di propulsione ibrida-elettrica e a idrogeno, con l'obiettivo di una riduzione delle emissioni del 30% entro il 2035.

• Progetti avanzati di ali con flusso laminare
• Ottimizzazione del volo assistita dall'IA
• Configurazioni di cabina modulare

Le origini dell'A320 risalgono alle collaborazioni europee degli anni '60.134 "Airbus" (1965) e lo studio multinazionale JET (1977) hanno gettato le basi per quello che nel 1980 è diventato il progetto SA (Single Aisle).La decisione di Airbus di dare la priorità a un progetto bimotore rispetto alla configurazione quad-jet preferita dalla Germania si è rivelata fondamentale.

Dopo controversie sulle quote di lavoro (il Regno Unito ha assicurato il 20% della produzione), l'A320 è stato lanciato il 2 marzo 1984, con 96 ordini.

• 1981:Air France firma un protocollo per 25 fotogrammi
• 1986:Northwest Airlines ordina 100 unità
• 1987:Volo da fanciulla (durata 3 ore 23 minuti)
• 1988:Certificazione JAA; servizio inaugurale Air France

Il costo di sviluppo del programma, pari a 2,8 miliardi di euro (valore del 1984), ha generato oltre 400 miliardi di euro di entrate, dimostrando di essere uno degli investimenti di maggior successo dell'aviazione.