شركة تشونغ تشينغ هويدي لمعدات الطيران المحدودة
February 2, 2026
عائلة إيرباص A320 هي أكثر طائرات الممر الواحد مبيعًا في تاريخ الطيران ، وهي شهادة على عقود من الابتكار والتكيف الاستراتيجي مع السوق. تم إطلاقها في مارس 1984 ،طارت طائرة A320 لأول مرة في 22 فبراير، 1987 ودخلت الخدمة التجارية مع الخطوط الجوية الفرنسية في أبريل 1988.توسعت إيرباص العائلة مع A321 الممتدة (تم تسليمها في يناير 1994)، A319 المختصرة (أبريل 1996) ، و A318 المدمجة (يوليو 2003) ، وخلق تشكيلة متعددة الاستخدامات لمتطلبات الطرق المتنوعة.
لتلبية الطلب العالمي، أنشأت إيرباص خطوط التجميع النهائي في تولوز (فرنسا) وهامبورغ (ألمانيا) وتيانجين، الصين (2009) وموبيل، ألاباما، الولايات المتحدة الأمريكية (2016).هذا النموذج اللامركزي للإنتاج يعزز الكفاءة واستجابة العملاء.
نظام الطيران الثوري للطائرة و أجهزة التحكم بالعصا الجانبية وضعت معايير جديدة لدقة الطيران و إرغونومية الطيار.استبدال الروابط الميكانيكية بتحكم الطيران المحوسب يقلل من عبء العمل مع تحسين هوامش السلامةالديناميكا الهوائية المتقدمة، بما في ذلك أطراف الجناح الشاركليت والمواد المركبة، قدم 4٪ أفضل كفاءة الوقود من المنافسين عند الظهور الأول.
في ديسمبر 2010، كشفت إيرباص عن A320neo (خيار محرك جديد) يضم محركات Pratt & Whitney PW1100G أو CFM LEAP-1A.حققت السلسلة neo وفورات وقود بنسبة 15٪ ومدى أكبر 500 ميل بحري عند دخولها الخدمة مع لوفتهانزا في يناير 2016هذا الترقية عززت هيمنة إيرباص في السوق خلال إيقاف طائرة بوينغ 737 ماكس.
اعتبارًا من نوفمبر 2025 ، حققت عائلة A320:
شركة الخطوط الجوية الأمريكية تدير أكبر أسطول من طائرات A320 (487 طائرة) ، في حين أن شركة IndiGo تحتفظ بالرقم القياسي لأكبر عدد من الطلبات (930 وحدة).تجاوزت السلسلة 737 من بوينغ في إجمالي الطلبات بحلول أكتوبر 2019 وفي التسليمات بحلول سبتمبر 2025.
في البداية واجهت طائرات بوينغ 737 الكلاسيكية ومكدونيل دوغلاس MD-80 ، تميزت إيرباص A320 بمقصورة أوسع 7 بوصات (3.7 متر مقابل 3.45 متر) وأجهزة الطيران المتقدمة.عندما ردت بوينغ مع 737NG، استجابت إيرباص بتحسينات مستمرة ، واستولت في النهاية على 60٪ من سوق الممر الواحد بحلول 2020s.
يركز التطوير الحالي على أنظمة الدفع الكهربائية الهجينة والهيدروجينية، ويهدف إلى خفض انبعاثات 30٪ بحلول عام 2035. يدرس مهندسو إيرباص:
تعود أصول A320 إلى التعاون الأوروبي في الستينيات. المفاهيم المبكرة مثل Hawker Siddeley HS.134 "أيرباص" (1965) ودراسة JET متعددة الجنسيات (1977) وضعت الأساس لما أصبح مشروع SA (الممر الواحد) في عام 1980وقد أثبت قرار إيرباص بإعطاء الأولوية لتصميم مزدوج المحركات على التكوين المفضل في ألمانيا للطائرات الرباعية.
بعد مفاوضات مثيرة للجدل حول حصة العمل (أمنت المملكة المتحدة 20٪ من الإنتاج) ، تم إطلاق A320 في 2 مارس 1984 ، مع 96 طلبًا. المعالم الرئيسية:
وقد حققت تكلفة تطوير البرنامج التي بلغت 2.8 مليار يورو (قيمة عام 1984) أكثر من 400 مليار يورو من الإيرادات ، مما يثبت أنها واحدة من أكثر الاستثمارات نجاحًا في مجال الطيران.
