| Lieu d'origine: | L'Autriche |
|---|---|
| Nom de marque: | Rotax |
| Certification: | EASA FORM 1 |
| Numéro de modèle: | ROTAX 912 est/ULS |
| Quantité de commande min: | 1 EA |
| Prix: | Please consult customer service |
| Délai de livraison: | Veuillez consulter le service clientèle. |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Marque: | BRP-Rotax | Série de produits: | ROTAX 912 est/ULS |
|---|---|---|---|
| Type de produit: | Moteur d'avion à quatre temps | Configuration du moteur: | Quatre cylindres opposés horizontalement (quatre cylindres à plat) |
| Circuit de refroidissement: | Cylindres refroidis par air avec culasses refroidies par liquide | Déplacement: | 1211,2 cm³ / 73,91 pouces cubes |
| Puissance maximale: | 84,8 kW / 115 ch à 5 800 tr/min | Puissance nominale: | 115 ch |
| RPM maximale: | 5 800 tr/min | Couple maximal: | 144 Nm / 106 pi·lb à 4 900 tr/min |
| Alésage: | 79,5 mm / 3,13 pouces | Système de carburant: | Système à double carburateur |
| Prix: | Contact Us for Pricing | ||
| Mettre en évidence: | Moteur d'avion ROTAX 912 ULS,912 Moteur d'avion IS/ULS,Moteur d'avion ROTAX 912 IS |
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LeROTAX 912 ULSest un moteur d'avion à quatre cylindres à quatre temps opposés horizontalement, fabriqué parBRP-Rotax. Il est largement utilisé dans les avions de sport légers (LSA), les ultralégers et autres petits avions en raison de sa fiabilité, de son efficacité et de ses besoins de maintenance relativement faibles.
Le ROTAX 912 ULS est couramment utilisé dans les avions tels que :
POIDS
Moteur avec réducteur de vitesse d'hélice i = 2,43 : 64,0 kg (140,8 lb)
Système d'échappement : 4,0 kg (8,8 lb)
Cadre de suspension du moteur : 2,0 kg (3,7 lb)
Embrayage de surcharge : 1,7 kg (3,7 lb)
Alternateur externe : 3,0 kg (6,6 lb)
PERFORMANCE
84,8 kW (115 ch) à 5 800 tr/min
COUPLE : 144 Nm (106 pi-lb) à 4 900 tr/min
RPM maximum : 5 800 1/min
DIMENSIONS
ALÉSAGE : 79,5 mm (3,13 pouces)
COURSE : 61,0 mm (2,4 po)
DÉPLACEMENT : 1211,2 cm³ (73,91 pouces cubes)
Le ROTAX 912 ULS est une pierre angulaire de l'industrie de l'aviation légère, offrant un équilibre entre puissance, fiabilité et efficacité pour une large gamme d'avions.
