Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
Dutch
Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
| Plaats van herkomst: | Australië |
|---|---|
| Merknaam: | GippsAero |
| Certificering: | FAA 8130 |
| Modelnummer: | GA8 |
| Min. bestelaantal: | 1 ea |
| Betalingscondities: | T/T |
Het nieuwe volledige vliegtuig te koop! GA8, een kosteneffectieve keuze voor vracht, parachutespringen, korteafstandsvervoer en speciale missies (zoals bewaking).
De GA8 Airvan is een uitstekend kosteneffectief multi-role vliegtuig dat zich leent voor een verscheidenheid aan operaties.Een voorbeeld van roloptimalisatie is:verandering van passagiers naar vrachtconfiguratieDat kan heel snel met onze unieke voetvergrendelingsmechanismen, speciaal ontworpen voor GA8 Airvan om aan de nieuwste veiligheidscertificeringseisen te voldoen.
De Airvan Freighter is ontworpen om een bekwaam, betrouwbaar, efficiënt en kosteneffectief vrachtvliegtuig te zijn.Pakketvracht vereist een comfortabel vrachtcompartiment - de Airvan biedt een oppervlakte van 3,4 m3 ((118 kubieke voet) die toegankelijk is via een achterdeur in de vlucht met een schuifdeur van 42 m.5 inch bij 42 inchDe grootte van de ingang maakt het mogelijk om met een vorkhef te laden, waardoor de omdraaitijden snel worden gewaarborgd.is ontworpen om buig- en hefwerkzaamheden te verminderen.
Andere unieke kenmerken zijn de verwijdering en het uitblinken van de dubbele cockpit bedieningsborden, the removal of the light weight baggage locker and associated nets and the removal of the passenger cabin ventilation fan and associated ducting - all intended to reduce the empty weight even further and thereby increasing payload.
De standaard GA8 Airvan heeft een cockpit die speciaal is ontworpen voor een enkele piloot operatie met alle besturing, instrumentatie,avionics en essentiële selectoren en schakelaars die zijn gegroepeerd voor gemakkelijke toegang door de piloot in zowel VFR- als IFR-configuraties. To utilize the now vacant space on the RHS of the cockpit a special parcel bin has been certified and this locker can hold approximately 100lbs of smaller parcels that the pilot can retrieve whilst seated, of kan worden geopend vanaf de RHS cockpit deur om de snelle levering van deze kleine items mogelijk te maken zonder toegang te hebben tot de belangrijkste vrachtruimte via de grote schuifbare achterdeur.
De GA8 Airvan, in eerste instantie gecertificeerd in 2000, heeft nu een geschiedenis van consistente serviceDe Commissie heeft in het kader van haar onderzoek naar de mogelijkheden voor de ontwikkeling van eeneen kosteneffectief platform voor talrijke taken, waaronder passagiersvervoer, toeristische landschapsvluchten,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.Het is een verkenningsvliegtuig dat door zijn laadvermogen en het lage brandstofverbruik op looter eenHet is een uitstekend platform om te overwegen als een speciaal observatie- en communicatieplatform.
De mogelijkheid om volle brandstof te dragen, een bemanning van drie en meer dan 550 lbs van de missie nuttige lading hebben deGA8 Airvan ASTRA is het meest kosteneffectieve platform.
(Het is voor bewakingsfuncties: Cineflex Camera Installatie)
Specificatie
| Lange | 29 ft 4,3 in (8,949 mm) |
| Vleugelbreedte | 40 ft 8,6 in (12,412 mm) |
| Hoogte | 12 ft 9in (3,885 mm) |
| Vleugelgebied | 208 ft2 (18.75m2) |
| Vleugelbelasting | 19.2 1b/t2 (96,75 kg/m2) |
| Hoogte van de cabine | 44.9 in (1,140 mm) |
| Kabine lengte (brandmuur tot achterste vrachtbak) | 182.6 inch (4,640 mm) |
| Kajuitbreedte | 50 inch (1,270 mm) |
| Hoofdlastruimte Vloerruimte | 54 ft2 (5m2) |
| Hoofdlading Intern volume | 164 ft (4.43m3) |
| Kabine deur | 41.5 inch (1,054 mm) |
| Hok van de cabine | 18 ft3 (0,53 m3) |
| Achterste kast | 13 ft3 (0,35 m3) |
| Cargo Pod | 18 ft3 (0,53 m3) |
| Zitplaatsen | 8 (2 bemanningsleden, 6 passagiers) |
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen |
| Lycoming IO-540-K1A5, 300 pk | Lycoming IO-540-AH1A, 320 pk |
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen |
| Hartzell 2-Blade | Hartzell 3-Blade |
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen | |
| Maximaal startgewicht | 4,000 lbs (1,905 kg) | 4,200 lbs (1,905 kg) |
| Typisch leeggewicht | 2,275 lb (1,031 kg) | 2,374 lbs (1,076 kg) |
| Maximale nuttige lading | 1725 lb.(783 kg) | 1826 pond.(828 kg) |
| Facultatieve vrachtkapasiteit | 440 lb (200 kg) | |
| Brandstofcapaciteit | 87.7 US Gal (332 ltr) |
Prestaties
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen | |
| Ground Roll (zeeniveau, ISA, MTOW) | 1,378 ft (420 m) | 800 ft (244 m) |
| Hinder van meer dan 50 ft | 2,066 ft (630 m) | 1,600 ft (488 m) |
| Opklimmingspercentage | 731 fpm (3,7 m/s) | 904 fpm (4,6 m/s) |
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen | |
| Typische cruisesnelheid | 130 ktas (240 kph) | 135 ktas (250 kph) |
| Brandstofverbranding bij een typische cruise | 15 gph (57 liter/uur) | 18 gph (68 liter/uur) |
| Bereik bij een typische cruise | 546 nm (1,011 km) | 567 nm (1,050 km) |
| Maximale uithoudingsvermogen | 8.5 uur @ 40% vermogen | 8.2 uur @ 40% vermogen |
| Gecertificeerd plafond | 14,500 ft (4,420 m) | 20,000 ft (6,096 m) |
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen | |
| Ground Roll | 492 ft (150 m) | 483 ft (147 m) |
| Hinder van meer dan 50 ft | 1,213 ft (370 m) | 1,621 ft (494 m) |
| Normaal gespannen | Turbo-opgeladen | |
| Vr | 61 KIAS | 61 KIAS |
| Vx | 69 KIAS | 69 KIAS |
| Vy | 81 KIAS | 81 KIAS |
| - Ja. | 121 KIAS | 121 KIAS |
| Vso | 57 KIAS | 57 KIAS |
| VS1 | 64 KIAS | 64 KIAS |
De GA8 Airvan levert de beste economie van de industrie voor deze klasse van vliegtuigen die de IATA-brandstofbenchmark van 3,5 liter per 100 Pax km bereiken.
Neem contact met ons op voor prijzen.