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Imaginez un avion léger qui vole dans le ciel bleu avec des performances puissantes mais économes en carburant.dont le rapport puissance/poids exceptionnel établit de nouvelles normes dans l'aviation légère.

Rotax présente son produit phare, le moteur d'avion 912 ULS/S, un moteur à piston à quatre temps conçu pour les amateurs d'aviation et les professionnels qui exigent des performances et une fiabilité de pointe.100 chevaux grâce à une ingénierie innovante, ce moteur se distingue comme la centrale idéale pour les avions légers.

Le 912 ULS/S dispose d'une conception à quatre cylindres avec des systèmes de refroidissement liquide et d'air combinés, maintenant des températures de fonctionnement optimales dans toutes les conditions de vol.Son système de lubrification forcée à sec comprend un réservoir d'huile séparé et des soulevées hydrauliques de vannes avec réglage automatiqueLes carburateurs doubles et une pompe à carburant mécanique assurent une livraison de carburant stable et précise.

Les caractéristiques supplémentaires incluent un double système d'allumage électronique, un démarreur électrique et une boîte de vitesses de réduction d'hélice, qui fonctionnent tous ensemble pour optimiser la puissance et offrir aux pilotes une expérience plus sûre.contrôle plus réactif.

Les principales mesures de performance du Rotax 912 ULS/S:

• Le pouvoir:73.5 kW (100 ch) à 5 800 tours par minute
• Le couple:128 Nm à 5 100 tr/min
• RPM maximale:5,800
• Je vous en prie.84.0 mm (3,13 pouces)
• Un coup de cœur:61.0 mm (2,4 pouces)
• Le déplacement:1, 352 cc (82,6 pouces cubes)
• Compatibilité avec le carburant:Fonctionne avec de l'essence dont les valeurs minimales sont MON 85, RON 95 ou AKI 91, y compris les variantes plombées/sans plomb, AVGAS 100LL et mélanges d'éthanol (jusqu'à 10% d'éthanol)

Les performances réelles peuvent varier selon les conditions environnementales, l'altitude et la température.

Le 912 ULS/S obtient des rapports puissance/poids de pointe grâce à une optimisation méticuleuse du poids:

• Moteur (avec boîte de vitesses de réduction i=2,43 et embrayage débordant):56.6 kg (124,5 lb)
• L'embrayage débordant:10,7 kg (3,7 lb)
• Système d'échappement:4.0 kg (8,8 lb)
• Générateur externe:3.0 kg (6,6 lb)
• Montage du moteur:20,0 kg (4,4 lb)
• Coupe de cheveux:0.4 kg (0,8 lb)

Rotax propose un outil de configuration du moteur pour des configurations personnalisées, permettant aux utilisateurs de sélectionner les ratios de réduction et les accessoires préférés.avec la version iSc détenant la certification CS-E de l'EASA ◄ validant sa conception rigoureuse, les protocoles de fabrication et d'essai.

Grâce à sa combinaison de performances, de conception légère et d'options de personnalisation, le Rotax 912 ULS/S s'impose comme un leader dans la propulsion d'avions légers,d'une largeur n'excédant pas 1 mm, la formation et les applications professionnelles.