Haberler

Uçak lastikleri, uçaklarda kritik bileşenlerdir ve yüksek güvenlik ve güvenilirlik gerektirir. Güvenli kalkış ve iniş, onların benzersiz yeteneklerine bağlıdır.

Lastikler yaygın uçak sarf malzemeleridir ve kaliteleri ve performansları doğrudan uçak kontrolünü, güvenliği ve sonraki bakımın zamanını ve maliyetini etkiler. Uçuş verimliliğini ve karlılığını en üst düzeye çıkarmak için, en güvenli ve en uygun maliyetli lastikleri seçmek çok önemlidir.

A320 Havacılık Ürünleri

▶    Sert kuşak vs. esnek takviye

▶    Esnek birkaç karkas katmanı vs. sert çoklu karkas katmanı

▶    Tek vs. Çoklu Topuklar

Uçak Lastik Boyutu

Uçak Lastik İşaretlemesi (2024'ten itibaren)

Uçak Lastik Boyutlandırması

Kırmızı Nokta/Işık Noktası

Uçak lastiklerindeki kırmızı denge işareti veya nokta, lastiğin ışık noktasını gösterir. Bu, tekerlek göbeği için bir referans sağlar ve lastik montajı sırasında göbeğin ışık noktasının lastiğin ışık noktasıyla hizalanmasını sağlar.

Yeşil Nokta/Hava Deliği

Bu, lastiğin sırt katmanlarında biriken havayı serbest bırakmak ve iç delaminasyonu önlemek için kullanılır.

Uçak Lastiklerinde Kırmızı Nokta

Hizmet verilebilir bir lastikteki kırmızı denge noktasının yer değiştirmesi, hasar görmesi veya kaybolması alışılmadık bir durum değildir. Hizmet verilebilir bir lastikteki kırmızı nokta/denge işaretinin kaybı, sökme nedeni olmamalıdır.

>Lastikte kırmızı nokta yoksa, iç astardaki denge sekmesini bulun ve bu alanı tekerlek göbeğündeki valf çekirdeği/ışık noktasıyla hizalayın.

> > Lastikte denge sekmesi yoksa, lastiğin seri numarasının ortasını (4. ve 5. rakamlar arasında) tekerlek göbeğindeki valf çekirdeği/ışık noktasıyla hizalayın.

【Chongqing Huidi Goodyear Genel Havacılık Lastik Stok Listesi】