لاستیک‌های هواپیما اجزای حیاتی در هواپیما هستند که نیازمند ایمنی و قابلیت اطمینان بالایی هستند. برخاستن و فرود ایمن به توانایی‌های منحصربه‌فرد آن‌ها وابسته است.
لاستیک‌ها از اقلام مصرفی رایج هواپیما هستند و کیفیت و عملکرد آن‌ها مستقیماً بر کنترل هواپیما، ایمنی و زمان و هزینه نگهداری بعدی تأثیر می‌گذارد. برای به حداکثر رساندن راندمان پرواز و سودآوری، انتخاب ایمن‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین لاستیک‌ها بسیار مهم است.
لاستیک‌های رادیال:نخ‌ها با زاویه 90 درجه نسبت به خط مرکزی به دور مهره می‌چرخند.
لاستیک‌های بایاس پلی:نخ‌ها با زاویه‌ای کمتر از 90 درجه نسبت به خط مرکزی از مهره به مهره می‌روند.
مقایسه لاستیک‌های رادیال در مقابل بایاس پلی
▶ کمربند سفت و سخت در مقابل تقویت انعطاف‌پذیر
▶ لایه‌های کم بدنه انعطاف‌پذیر در مقابل لایه‌های متعدد بدنه سفت و سخت
▶ مهره‌های تکی در مقابل چندگانه
علامت‌گذاری لاستیک‌های هوانوردی
علامت‌گذاری لاستیک هواپیما (شروع از سال 2024)
نقطه قرمز/نقطه روشن
نشان تعادل یا نقطه قرمز روی لاستیک‌های هواپیما، نقطه روشن لاستیک را نشان می‌دهد. این مرجعی برای توپی چرخ فراهم می‌کند و اطمینان حاصل می‌کند که نقطه روشن توپی در هنگام مونتاژ لاستیک با نقطه روشن لاستیک هم‌تراز باشد.
نقطه سبز/دریچه
این برای آزاد کردن هوای جمع‌شده در لایه‌های آج لاستیک استفاده می‌شود تا از جدا شدن داخلی جلوگیری شود.
نقطه قرمز روی لاستیک‌های هواپیما
این غیر معمول نیست که نقطه تعادل قرمز روی یک لاستیک قابل استفاده جابجا، آسیب دیده یا از بین رفته باشد. از دست رفتن نقطه قرمز/نشان تعادل روی یک لاستیک قابل استفاده نباید دلیلی برای جداسازی باشد.
>اگر هیچ نقطه قرمزی روی لاستیک وجود ندارد، زبانه تعادل را در آستر داخلی پیدا کنید و این ناحیه را با هسته سوپاپ/نقطه روشن روی توپی چرخ هم‌تراز کنید.
> > اگر هیچ زبانه تعادلی در لاستیک وجود ندارد، مرکز شماره سریال لاستیک (بین رقم 4 و 5) را با هسته سوپاپ/نقطه روشن روی توپی چرخ هم‌تراز کنید.
شناسایی لاستیک‌های بازسازی شده
【فهرست موجودی انبار ایستاده لاستیک هوانوردی عمومی Chongqing Huidi Goodyear】
| مدل |
شرح |
قطعه شماره |
مشخصات |
| DA20D |
لاستیک |
505C61-8 |
5.00-5 6PR TT |
| تیوب |
302-013-400 |
|
| لاستیک |
504C61-2 |
5.00-4 6PR TT |
| تیوب |
320-005-300 |
|
| DA40D |
لاستیک |
606C61B1 |
6.00-6 6PR TT |
| تیوب |
302-246-401 |
|
| لاستیک |
505C61-8 |
5.00-5 6PR TT |
| تیوب |
302-013-400 |
|
| DA40NG |
لاستیک |
156E66B1 |
15X6.0-6 6PR TT |
| تیوب |
302-246-401 |
|
| لاستیک |
505C61-8 |
5.00-5 6PR TT |
| تیوب |
302-013-400 |
|
| DA42NG |
لاستیک |
156E66B1 |
15X6.0-6 6PR TT |
| تیوب |
302-246-401 |
|
| لاستیک |
505C01-2 |
5.00-5 10PR TT |
| تیوب |
302-013-400 |
|
| SR20/22 |
لاستیک |
156E66T1 |
15X6.0-6 6PR TL |
| تیوب |
301-249-084 |
|
| لاستیک |
505T61-1 |
5.00-5 6PR TL |
| تیوب |
301-016-381 |
|
| Cessna 172 |
لاستیک |
606C61B1 |
6.00-6 6PR TT |
| تیوب |
302-246-401 |
|
| لاستیک |
505C61-8 |
5.00-5 6PR TT |
| تیوب |
302-013-400 |
|
| Cessna 208 |
لاستیک |
110T01-3 |
29x11.0-10 10PR TI |
| لاستیک |
228K61-1 |
22x8.0-8 6PR TT |
| تیوب |
301-404-420 |
|
| PA44-180 |
لاستیک |
505C61-8 |
5.00-5 6PR TT |
| تیوب |
302-013-400 |
|
| لاستیک |
606C86-6 |
6.00-6 8PR TT |
| تیوب |
302-246-401 |
|
برخی از پرفروش‌ترین لاستیک‌های هوانوردی Goodyear
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!