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Los neumáticos de aeronaves son componentes críticos en las aeronaves, que exigen alta seguridad y fiabilidad. El despegue y el aterrizaje seguros dependen de sus capacidades únicas.

Los neumáticos son consumibles comunes en las aeronaves, y su calidad y rendimiento impactan directamente en el control de la aeronave, la seguridad y el tiempo y costo del mantenimiento posterior. Para maximizar la eficiencia y rentabilidad del vuelo, es crucial elegir los neumáticos más seguros y rentables.

Productos de Aviación A320

▶    Cinturón rígido vs. refuerzo flexible

▶    Pocas capas de carcasa flexibles vs. múltiples capas de carcasa rígidas

▶    Talones simples vs. múltiples

Tamaño del neumático de aeronave

Marcado de neumáticos de aeronave (a partir de 2024)

Dimensionamiento de neumáticos de aeronave

Punto rojo/Punto de luz

La marca o punto de equilibrio rojo en los neumáticos de aeronaves indica el punto de luz del neumático. Esto proporciona una referencia para el cubo de la rueda, asegurando que el punto de luz del cubo se alinee con el punto de luz del neumático durante el montaje del neumático.

Punto verde/Ventilación

Esto se utiliza para liberar el aire acumulado en las capas de la banda de rodadura del neumático para evitar la delaminación interna.

Punto rojo en los neumáticos de aeronave

No es raro que el punto de equilibrio rojo en un neumático en buen estado se desplace, se dañe o falte. La pérdida del punto rojo/marca de equilibrio en un neumático en buen estado no debe ser motivo de desmontaje.

>Si no hay un punto rojo en el neumático, ubique la pestaña de equilibrio en el revestimiento interior y alinee esta área con el núcleo de la válvula/punto de luz en el cubo de la rueda.

> > Si no hay una pestaña de equilibrio en el neumático, alinee el centro del número de serie del neumático (entre el cuarto y el quinto dígitos) con el núcleo de la válvula/punto de luz en el cubo de la rueda.

【Lista de inventario permanente de neumáticos de aviación general Goodyear de Chongqing Huidi】