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Porcellana Avionica degli aeromobili fabbricante

Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.

Notizie

September 2, 2025

Informazioni Generali sui Pneumatici Aeronautici Goodyear | Decodifica del Logo Esclusivo


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I pneumatici degli aerei sono componenti critici degli aeromobili, che richiedono elevata sicurezza e affidabilità. Decollo e atterraggio sicuri dipendono dalle loro capacità uniche.


I pneumatici sono materiali di consumo comuni degli aerei e la loro qualità e prestazioni hanno un impatto diretto sul controllo, la sicurezza, il tempo e i costi della successiva manutenzione. Per massimizzare l'efficienza e la redditività del volo, è fondamentale scegliere i pneumatici più sicuri ed economicamente vantaggiosi.



Prodotti aeronautici A320


Nome del prodotto

Codice articolo del prodotto

Produttore

Pneumatico principale

467Q02-6

Goodyear

Pneumatico anteriore

309Q62-1

Goodyear




Goodyear

Struttura dei pneumatici degli aerei


Pneumatici radiali:I cavi corrono attorno al tallone con un angolo di 90 gradi rispetto alla linea centrale.

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Pneumatici diagonali:I cavi corrono da tallone a tallone con un angolo inferiore a 90 gradi rispetto alla linea centrale.

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Goodyear

Pneumatici radiali vs. pneumatici diagonali: un confronto

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▶    Cintura rigida vs. rinforzo flessibile

▶    Pochi strati di carcassa flessibili vs. più strati di carcassa rigidi

▶    Tallone singolo vs. talloni multipli



Goodyear

Marcatura dei pneumatici aeronautici


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Dimensione dei pneumatici aeronautici


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Marcatura dei pneumatici aeronautici (a partire dal 2024)


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Dimensionamento dei pneumatici aeronautici


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Punto rosso/Punto luminoso

Il segno o punto di bilanciamento rosso sui pneumatici degli aerei indica il punto luminoso del pneumatico. Questo fornisce un riferimento per il mozzo della ruota, assicurando che il punto luminoso del mozzo si allinei con il punto luminoso del pneumatico durante il montaggio del pneumatico.


Punto verde/Valvola

Questo viene utilizzato per rilasciare l'aria accumulata negli strati del battistrada del pneumatico per prevenire la delaminazione interna.



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Punto rosso sui pneumatici degli aerei

Non è raro che il punto di bilanciamento rosso su un pneumatico funzionante sia spostato, danneggiato o mancante. La perdita del punto rosso/segno di bilanciamento su un pneumatico funzionante non dovrebbe essere motivo di smontaggio.


>Se non c'è il punto rosso sul pneumatico, individuare la linguetta di bilanciamento nel rivestimento interno e allineare quest'area con il nucleo della valvola/punto luminoso sul mozzo della ruota.

> > Se non c'è la linguetta di bilanciamento nel pneumatico, allineare il centro del numero di serie del pneumatico (tra la 4a e la 5a cifra) con il nucleo della valvola/punto luminoso sul mozzo della ruota.



Identificazione dei pneumatici ricostruiti


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【Elenco inventario permanente dei pneumatici per aviazione generale Chongqing Huidi Goodyear】


Modello Descrizione Parte Numero Specifiche
DA20D Pneumatico 505C61-8 5.00-5 6PR TT
Camera d'aria 302-013-400
Pneumatico 504C61-2 5.00-4 6PR TT
Camera d'aria 320-005-300
DA40D Pneumatico 606C61B1 6.00-6 6PR TT
Camera d'aria 302-246-401
Pneumatico 505C61-8 5.00-5 6PR TT
Camera d'aria 302-013-400
DA40NG Pneumatico 156E66B1 15X6.0-6 6PR TT
Camera d'aria 302-246-401
Pneumatico 505C61-8 5.00-5 6PR TT
Camera d'aria 302-013-400
DA42NG Pneumatico 156E66B1 15X6.0-6 6PR TT
Camera d'aria 302-246-401
Pneumatico 505C01-2 5.00-5 10PR TT
Camera d'aria 302-013-400
SR20/22 Pneumatico 156E66T1 15X6.0-6 6PR TL
Camera d'aria 301-249-084
Pneumatico 505T61-1 5.00-5 6PR TL
Camera d'aria 301-016-381
Cessna 172 Pneumatico 606C61B1 6.00-6 6PR TT
Camera d'aria 302-246-401
Pneumatico 505C61-8 5.00-5 6PR TT
Camera d'aria 302-013-400
Cessna 208 Pneumatico 110T01-3 29x11.0-10 10PR TI
Pneumatico 228K61-1 22x8.0-8 6PR TT
Camera d'aria 301-404-420
PA44-180 Pneumatico 505C61-8 5.00-5 6PR TT
Camera d'aria 302-013-400
Pneumatico 606C86-6 6.00-6 8PR TT
Camera d'aria 302-246-401





Alcuni dei pneumatici aeronautici più venduti di Goodyear



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