ข่าว

ยางเครื่องบินเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องบิน ซึ่งต้องการความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง การขึ้นและลงจอดอย่างปลอดภัยขึ้นอยู่กับความสามารถเฉพาะตัวของยางเหล่านี้

ยางเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปสำหรับเครื่องบิน และคุณภาพและประสิทธิภาพของยางมีผลกระทบโดยตรงต่อการควบคุมเครื่องบิน ความปลอดภัย และเวลาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในภายหลัง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบินและผลกำไรให้สูงสุด สิ่งสำคัญคือต้องเลือกยางที่ปลอดภัยที่สุดและคุ้มค่าที่สุด

ผลิตภัณฑ์การบิน A320

▶    สายพานแข็ง vs. การเสริมแรงที่ยืดหยุ่น

▶    ชั้นโครงยางที่ยืดหยุ่นน้อย vs. ชั้นโครงยางหลายชั้นที่แข็ง

▶    ลูกปัดเดี่ยว vs. ลูกปัดหลายลูก

ขนาดของยางเครื่องบิน

การทำเครื่องหมายยางเครื่องบิน (เริ่มในปี 2024)

ขนาดของยางเครื่องบิน

จุดสีแดง/จุดสีอ่อน

เครื่องหมายหรือจุดสมดุลสีแดงบนยางเครื่องบินระบุจุดสีอ่อนของยาง ซึ่งเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับดุมล้อ เพื่อให้แน่ใจว่าจุดสีอ่อนของดุมจะตรงกับจุดสีอ่อนของยางระหว่างการประกอบยาง

จุดสีเขียว/ช่องระบายอากาศ

ใช้เพื่อปล่อยอากาศที่สะสมอยู่ในชั้นดอกยางของยาง เพื่อป้องกันการหลุดลอกภายใน

จุดสีแดงบนยางเครื่องบิน

เป็นเรื่องปกติที่จุดสมดุลสีแดงบนยางที่ใช้งานได้จะเคลื่อนที่ เสียหาย หรือหายไป การสูญเสียเครื่องหมายจุดสีแดง/สมดุลบนยางที่ใช้งานได้ไม่ควรเป็นเหตุผลในการถอดประกอบ

>หากไม่มีจุดสีแดงบนยาง ให้หาแท็บสมดุลในซับในด้านใน แล้วจัดตำแหน่งพื้นที่นี้ให้ตรงกับแกนวาล์ว/จุดสีอ่อนบนดุมล้อ

> > หากไม่มีแท็บสมดุลในยาง ให้จัดตำแหน่งกึ่งกลางของหมายเลขประจำยาง (ระหว่างหลักที่ 4 และ 5) ให้ตรงกับแกนวาล์ว/จุดสีอ่อนบนดุมล้อ

【รายการสินค้าคงคลังยางการบินทั่วไปของ Chongqing Huidi Goodyear】