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Les pneus d'avion sont des composants essentiels des aéronefs, exigeant une sécurité et une fiabilité élevées.

Les pneus sont des consommables courants pour les avions et leur qualité et leur performance ont une incidence directe sur le contrôle des aéronefs, la sécurité et le temps et le coût de la maintenance ultérieure.Pour maximiser l'efficacité et la rentabilité des vols, il est crucial de choisir les pneus les plus sûrs et les plus rentables.

Produits aéronautiques A320

▶ Ceinture rigide ou ceinture flexible

▶ Des couches de carcasse plus souples que des couches de carcasse plus rigides

▶ Une seule ou plusieurs perles

Taille du pneu d'avion

Marquage des pneus d'aéronefs (à compter de 2024)

Taille des pneus d'avion

Pointe rouge/pointe claire

Le point rouge sur les pneus d'avion indique le point lumineux du pneu.s'assurer que le point lumineux du moyeu est aligné sur le point lumineux du pneu pendant l'assemblage du pneu.

Point vert/vents

Ceci est utilisé pour libérer l'air accumulé dans les couches de la bande de roulement du pneu pour empêcher la délamination interne.

Le point rouge sur les pneus d'avion

Il n'est pas rare que le point d'équilibre rouge d'un pneu en service soit déplacé, endommagé ou manquant.La perte du point rouge/marque d'équilibre sur un pneu en service ne devrait pas être une raison de démontage.

>S'il n'y a pas de point rouge sur le pneu, localiser l'onglet d'équilibre dans la doublure intérieure et aligner cette zone avec le noyau de vanne/point lumineux sur le moyeu de la roue.

> > S'il n'y a pas d'onglet d'équilibre dans le pneu, alignez le centre du numéro de série du pneu (entre le 4e et le 5e chiffre) avec le noyau de la vanne/le point lumineux sur le moyeu de la roue.

“Liste permanente des pneus pour l'aviation générale de Chongqing Huidi Goodyear”