blog

Bezpieczeństwo samolotów w rozległym niebie zależy od złożonych systemów i rygorystycznych przepisów.Technologia ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) stała się podstawą nowoczesnego zarządzania bezpieczeństwem lotniczym i przestrzenią powietrzną.Ten zaawansowany system nadzoru automatycznie transmituje dokładną pozycję, wysokość, prędkość i inne krytyczne dane.znacząco zwiększenie świadomości sytuacyjnej pilotów, zapewniając kontrolerom ruchu lotniczego bezprecedensowe informacje w czasie rzeczywistym.

ADS-B represents a cooperative surveillance technology that enables aircraft to automatically broadcast their position and other information without requiring interrogation from air traffic control radarJest to w przeciwieństwie do tradycyjnych systemów radarowych, które opierają się na aktywnej transmisji fal radiowych i sygnałach odblaskowych w celu określenia lokalizacji samolotów.

System działa przy użyciu Globalnych Systemów Nawigacji Satelitarnej (GNSS), takich jak GPS, w celu uzyskania dokładnych danych o pozycjonowaniu, które następnie są nadawane do innych statków powietrznych i stacji naziemnych za pośrednictwem łącza danych.

System ADS-B funkcjonuje w dwóch różnych trybach działania:

• ADS-B wyłączony:Podstawowa funkcjonalność, która automatycznie transmituje informacje o identyfikacji samolotu, dokładnej pozycji, wysokości, prędkości i kursie.
  • 1090ES (1090 MHz Extended Squitter):System oparty na transponderze trybu S przeznaczony głównie do operacji na dużych wysokościach i w ruchliwej przestrzeni powietrznej.
  • UAT (Universal Access Transceiver):System 978 MHz zaprojektowany specjalnie dla lotnictwa ogólnego, zdolny zarówno do nadawania informacji ADS-B Out, jak i do odbierania usług ADS-B In, w tym danych pogodowych i ruchu.
• ADS-B W:Ten tryb umożliwia statkom powietrznym odbieranie informacji od innych statków powietrznych i stacji naziemnych wyposażonych w system ADS-B,zwiększenie świadomości sytuacji i zdolności pilotów do unikania kolizji przy jednoczesnym zapewnieniu dostępu do raportów pogodowych, informacji o ruchu i ograniczeniach przestrzeni powietrznej.

W porównaniu z tradycyjnymi systemami radarowymi system ADS-B oferuje kilka znaczących zalet:

• Wyższa dokładność i niezawodność pozycjonowania dzięki technologii GNSS
• Szersze zasięgi z niższymi kosztami infrastruktury, zwłaszcza na odległych obszarach
• Zmniejszone opóźnienie dla informacji o ruchu w czasie rzeczywistym
• Bardziej kompleksowe przekazywanie danych, w tym identyfikacja i intencja lotu
• Obniżenie kosztów wyposażenia umożliwiające zastosowanie w lotnictwie ogólnym

Aby zwiększyć bezpieczeństwo i wydajność przestrzeni powietrznej, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wprowadziła obowiązkowe wymagania dotyczące sprzętu ADS-B Out od dnia 1 stycznia 2020 r.w ramach inicjatywy NextGen na rzecz modernizacjiZarządzanie przestrzenią powietrzną Stanów Zjednoczonych od systemów opartych na radarach do systemów opartych na satelitach.

Wymóg FAA ma zastosowanie do operacji w:

• Przestrzeń powietrzna klasy A (wszystkie wysokości)
• Przestrzeń powietrzna klasy B (powierzchnia do 10 000 stóp nad poziomem MSL, w tym części poza zasłoną typu C)
• Przestrzeń powietrzna klasy C (powierzchnia do 4000 stóp AGL do 10,000 stóp MSL)
• Przestrzeń powietrzna klasy E (10.000 stóp MSL i wyższa w sąsiednich Stanach Zjednoczonych, z wyłączeniem poniżej 2500 stóp AGL)
• Zatoka Meksykańska (w promieniu 12 mil morskich od linii brzegowej Stanów Zjednoczonych)
• Tryb C Obszary zasłonięte (w promieniu 30 mil morskich wokół określonych portów lotniczych od powierzchni do 10 000 stóp nad poziomem MSL)

FAA określa dwa zgodne systemy ADS-B Out:

• 1090ES ADS-B:Systemy oparte na transponderze trybu S spełniające normy TSO-C166b dla operacji na dużych wysokościach
• UAT ADS-B:Systemy zgodne z TSO-C154c zaprojektowane do lotnictwa ogólnego poniżej wysokości 18 000 stóp

Mandat FAA przynosi znaczące korzyści:

• Zwiększenie bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej poprzez precyzyjne monitorowanie ruchu w czasie rzeczywistym
• Poprawa wykorzystania przestrzeni powietrznej poprzez zmniejszenie opóźnień lotów
• Obniżenie kosztów operacyjnych poprzez zmniejszenie zależności od radaru
• Przyspieszone innowacje technologiczne w systemach lotniczych

ADS-B zapewnia kluczowe usługi w zakresie bezpieczeństwa i wydajności lotów:

Usługa ta przekazuje dane radarowe i inne dane nadzoru do statków powietrznych wyposażonych w system ADS-B In, umożliwiając śledzenie ruchu poza systemem ADS-B Out.

FIS-B dostarcza raporty pogodowe, ograniczenia przestrzeni powietrznej, dane lotniskowe i inne informacje operacyjne bezpośrednio na wyświetlacze kokpitu.

ADS-B IN zapewnia:

• Kompleksowa świadomość sytuacji
• Zwiększone możliwości uniknięcia kolizji
• Poprawa efektywności planowania lotów

Podczas gdy technologia ADS-B oferuje znaczące zalety, wdrożenie wiąże się z kilkoma rozważaniami:

• Koszty wyposażenia dla operatorów mniejszych statków powietrznych
• Złożoność instalacji wymagająca specjalistycznych techników
• Obawy związane z bezpieczeństwem danych dotyczących informacji nadawanych
• Wrażliwość sieci na potencjalne cyberzagrożenia

• Ciągłe postępy technologiczne obniżające koszty
• Wzrost popytu na usługi ADS-B na rynku
• Rozszerzenie zastosowań w rozwijających się sektorach lotnictwa

Technologia ADS-B jest szczególnie obiecująca w dwóch rozwijających się dziedzinach lotnictwa:

System zapewnia niezbędne możliwości monitorowania pozycji i unikania kolizji w operacjach dronów, umożliwiając jednocześnie zdalne sterowanie i nadzór.

W przypadku samolotów o elektrycznym pionowym starcie i lądowaniu (eVTOL) oraz rozwiązań mobilności powietrznej w miastach:ADS-B oferuje kluczowe narzędzia zarządzania przestrzenią powietrzną, w tym precyzyjne pozycjonowanie i koordynację przepływów ruchu.

Technologia ADS-B stanowi przełomowy postęp w zakresie bezpieczeństwa lotniczego i zarządzania przestrzenią powietrzną.znacząco zwiększa świadomość sytuacji, zapewniając kontrolerom ruchu lotniczego bezprecedensowe informacje w czasie rzeczywistym,Mandat FAA stworzył podstawy dla bezpieczniejszych i bardziej wydajnych operacji w przestrzeni powietrznej, z rozszerzającymi się zastosowaniami w rozwijających się sektorach lotnictwa.

Dla pilotów zrozumienie i przestrzeganie wymogów ADS-B Out pozostaje niezbędne dla bezpiecznej eksploatacji.i procedury operacyjne zapewniają pełne uczestnictwo w tym krytycznym systemie bezpieczeństwa, przyczyniając się do zapewnienia bezpieczniejszej i bardziej efektywnej krajowej przestrzeni powietrznej.