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넓은 하늘 속에서 항공기 안전은 복잡한 시스템과 엄격한 규제에 의존합니다.자동 의존적 감시 방송 (ADS-B) 기술은 현대 항공 안전 및 항공 공간 관리의 초석으로 부상했습니다.이 첨단 감시 시스템은 자동으로 항공기의 정확한 위치, 고도, 속도, 그리고 다른 중요한 데이터를 전송합니다.조종사의 상황 인식을 크게 향상시키고, 항공 교통 통제자에게 전례 없는 실시간 정보를 제공합니다..

ADS-B represents a cooperative surveillance technology that enables aircraft to automatically broadcast their position and other information without requiring interrogation from air traffic control radar이것은 항공기의 위치를 결정하기 위해 활성 전파 전송과 반사 신호에 의존하는 전통적인 레이더 시스템과 대조적입니다.

이 시스템은 GPS와 같은 글로벌 내비게이션 위성 시스템 (GNSS) 을 사용하여 정확한 위치 데이터를 취득하여 다른 항공기 및 지상 스테이션에 데이터 링크를 통해 방송됩니다.

ADS-B 시스템은 두 가지 다른 작동 방식을 통해 작동합니다.

• ADS-B 종료:항공기 식별, 정확한 위치, 고도, 속도 및 방향 정보를 자동으로 방송하는 핵심 기능입니다. 이 전송은 두 가지 다른 데이터 링크를 통해 발생합니다.
  • 1090ES (1090 MHz 확장 스쿼터):모드 S 트랜스포더 기반 시스템, 주로 고도 및 바쁜 공영공간을 위한 시스템.
  • UAT (유니버설 액세스 트랜시버):일반 항공을 위해 특별히 설계된 978 MHz 시스템, 날씨 및 교통 데이터를 포함한 ADS-B Out 정보를 방송하고 ADS-B In 서비스를 수신할 수 있습니다.
• ADS-B:이 모드는 항공기가 다른 ADS-B 외장 장비 항공기와 지상 스테이션으로부터 정보를 수신할 수 있도록 합니다.조종사의 상황 인식과 충돌 피력 능력을 향상시키고 날씨 보고에 대한 접근을 제공, 교통 정보, 그리고 항공권 제한.

전통적인 레이더 시스템과 비교하면 ADS-B는 몇 가지 중요한 이점을 제공합니다.

• GNSS 기술을 통해 우수한 위치 정밀성과 신뢰성
• 특히 외딴 지역에서는 보다 낮은 인프라 비용으로 더 넓은 커버리지
• 실시간 교통 정보의 지연시간을 줄이세요
• 식별 및 비행 의도를 포함한 보다 포괄적인 데이터 전송
• 일반 항공에 적용할 수 있도록 장비 비용을 낮추는 것

항공권 안전과 효율성을 높이기 위해, 연방항공청 (FAA) 은 2020년 1월 1일부터 의무적으로 ADS-B Out 장비 요구 사항을 시행했습니다.U를 현대화하기 위한 NextGen의 일환으로항공권 관리는 레이더 기반 시스템에서 위성 기반 시스템으로

FAA 위임은 다음의 운항에 적용됩니다.

• A급 항공권 (모든 고도)
• B급 공구 (MSL 10,000피트까지의 표면, 모드 C 베일 너머의 부분을 포함)
• C급 공영구역 (지구에서 4,000피트 AGL에서 10,000피트 MSL까지)
• E급 항공구역 (미국과 인접한 지역에서 MSL 10,000피트 이상, AGL 2,500피트 이하를 제외)
• 멕시코 만 (미국 해안선에서 12 해마일 이내에 MSL 3,000 피트 이상)
• 모드 C 베일 영역 (표시된 공항 주변에서 표면에서 MSL 10,000 피트까지 30 해마리 반지)

FAA는 두 가지 준응하는 ADS-B 아웃 시스템을 지정합니다.

• 1090ES ADS-B:모드 S 트랜스포더 기반 시스템, 높은 고도 운용을 위한 TSO-C166b 규격
• UAT ADS-B:TSO-C154c를 준수하는 시스템, 18,000 피트 이하의 일반 항공용

FAA 의 위임은 상당한 이점을 가져옵니다.

• 정확하고 실시간 교통 모니터링을 통해 항공권 안전 증진
• 비행 지연을 줄이는 항공 공간 이용 개선
• 레이더 의존도를 줄임으로써 운영 비용을 줄입니다.
• 항공 시스템에서의 기술 혁신 가속화

ADS-B In 기능은 비행 안전과 효율성을 향상시키기 위해 중요한 서비스를 제공합니다.

이 서비스는 레이더와 다른 감시 데이터를 ADS-B In 장비된 항공기에 전달하여 ADS-B Out 외의 교통을 인식 할 수 있습니다.

FIS-B는 기상 보고, 항공권 제한, 공항 데이터 및 기타 운영 정보를 직접 조종석 디스플레이에 전달합니다.

ADS-B In는 다음과 같이 제공 합니다.

• 포괄적 상황 인식
• 충돌 방지 능력 향상
• 비행 계획 효율성 향상

ADS-B 기술은 상당한 이점을 제공하지만, 구현은 몇 가지 고려 사항에 직면합니다:

• 소형 항공기 운영자의 장비 비용
• 전문 기술자를 필요로 하는 설치 복잡성
• 방송 정보에 관한 데이터 보안 우려
• 잠재적인 사이버 위협에 대한 네트워크 취약성

• 지속적인 기술 발전으로 비용 절감
• ADS-B 서비스에 대한 시장 수요 증가
• 신흥 항공 부문에서의 응용의 확대

ADS-B 기술은 두 가지 개발 중인 항공 분야에서 특히 유망합니다.

이 시스템은 드론 운용에 필요한 위치 모니터링 및 충돌 방지 기능을 제공하며 원격 제어 및 감시 기능을 가능하게합니다.

전기 수직 이륙 및 착륙 (eVTOL) 항공기 및 도시 항공 이동 솔루션ADS-B는 정확한 위치 및 교통 흐름 조정 등 중요한 항공권 관리 도구를 제공합니다..

ADS-B 기술은 항공안전과 항공공간 관리의 획기적인 발전을 나타냅니다.항공 교통 통제자에게 전례 없는 실시간 정보를 제공하는 동시에 상황 인식을 크게 향상시킵니다.FAA의 위임은 신흥 항공 부문에서 적용이 확대되는 보다 안전하고 효율적인 항공권 운영을 위한 기초를 마련했습니다.

조종사들에게는 ADS-B Out 요구사항을 이해하고 준수하는 것이 안전한 운항을 위해 여전히 필수적입니다. 적절한 장비 선택, 설치 확인,이 중요한 안전 시스템에 대한 완전한 참여를 보장합니다., 보다 안전하고 효율적인 국가공간에 기여합니다.