ব্লগ

বিশাল আকাশে বিমানের নিরাপত্তা নির্ভর করে জটিল সিস্টেম এবং কঠোর নিয়মাবলীর উপর।স্বয়ংক্রিয় নির্ভরশীল নজরদারি সম্প্রচার (এডিএস-বি) প্রযুক্তি আধুনিক বিমান চলাচল নিরাপত্তা ও আকাশসীমা ব্যবস্থাপনার ভিত্তিপ্রস্তর হয়ে উঠেছে।এই উন্নত নজরদারি ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিমানের সঠিক অবস্থান, উচ্চতা, গতি এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সম্প্রচার করে।এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের অভূতপূর্ব রিয়েল-টাইম তথ্য প্রদানের সময় পাইলটদের পরিস্থিতিগত সচেতনতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা.

ADS-B represents a cooperative surveillance technology that enables aircraft to automatically broadcast their position and other information without requiring interrogation from air traffic control radarএটি ঐতিহ্যবাহী রাডার সিস্টেমের বিপরীতে যা বিমানের অবস্থান নির্ধারণের জন্য সক্রিয় রেডিও তরঙ্গ সংক্রমণ এবং প্রতিফলিত সংকেতগুলির উপর নির্ভর করে।

এই সিস্টেমটি গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (জিএনএসএস) ব্যবহার করে কাজ করে, যেমন জিপিএস, সঠিক অবস্থান সংক্রান্ত তথ্য পেতে, যা তারপর ডাটা লিংক মাধ্যমে অন্যান্য বিমান এবং স্থল স্টেশনগুলিতে সম্প্রচার করা হয়।

এডিএস-বি সিস্টেম দুটি পৃথক অপারেটিং মোডের মাধ্যমে কাজ করেঃ

• এডিএস-বি আউট:মূল কার্যকারিতা যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিমানের সনাক্তকরণ, সঠিক অবস্থান, উচ্চতা, গতি এবং দিকনির্দেশের তথ্য সম্প্রচার করে। এই সংক্রমণ দুটি ভিন্ন ডেটা লিংকের মাধ্যমে ঘটেঃ
  • 1090ES (1090 MHz এক্সটেন্ডেড স্কুইটার):একটি মোড এস ট্রান্সপন্ডার ভিত্তিক সিস্টেম প্রধানত উচ্চ উচ্চতা এবং ব্যস্ত আকাশসীমা অপারেশন জন্য।
  • ইউএটি (ইউনিভার্সাল অ্যাক্সেস ট্রান্সসিভার):সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি ৯৭৮ মেগাহার্টজ সিস্টেম, যা আবহাওয়া এবং ট্রাফিক ডেটা সহ এডিএস-বি আউট তথ্য সম্প্রচার এবং এডিএস-বি ইন পরিষেবা গ্রহণ করতে সক্ষম।
• এডিএস-বি ইনঃএই মোডটি বিমানকে অন্যান্য এডিএস-বি আউট-সজ্জিত বিমান এবং গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে তথ্য গ্রহণ করতে সক্ষম করে।আবহাওয়া প্রতিবেদনগুলির অ্যাক্সেস প্রদানের সাথে সাথে পাইলটদের পরিস্থিতিগত সচেতনতা এবং সংঘর্ষ এড়ানোর ক্ষমতা বাড়ানো, ট্রাফিক তথ্য, এবং এয়ারস্পেস সীমাবদ্ধতা।

ঐতিহ্যবাহী রাডার সিস্টেমের তুলনায়, এডিএস-বি বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করেঃ

• জিএনএসএস প্রযুক্তির মাধ্যমে উচ্চতর অবস্থানের নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা
• বিশেষ করে প্রত্যন্ত অঞ্চলে কম অবকাঠামো ব্যয়ের সাথে বৃহত্তর কভারেজ
• রিয়েল-টাইম ট্রাফিক তথ্যের জন্য কম বিলম্ব
• সনাক্তকরণ এবং ফ্লাইটের উদ্দেশ্য সহ আরও বিস্তৃত তথ্য প্রেরণ
• সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য সরঞ্জামের খরচ কমিয়ে আনা সম্ভব

এয়ারস্পেসের নিরাপত্তা ও দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) ১ জানুয়ারি, ২০২০ থেকে বাধ্যতামূলক এডিএস-বি আউট সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়ন করেছে।ইউকেকে আধুনিকীকরণের জন্য তার NextGen উদ্যোগের অংশ হিসাবে.এস.এয়ারস্পেস ম্যানেজমেন্ট থেকে রাডার-ভিত্তিক থেকে স্যাটেলাইট-ভিত্তিক সিস্টেম।

এফএএ-র নির্দেশাবলী নিম্নলিখিত অঞ্চলে অপারেশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্যঃ

• এ শ্রেণীর আকাশসীমা (সমস্ত উচ্চতা)
• ক্লাস বি এয়ারস্পেস (মোড সি ভেলের বাইরে অংশগুলি সহ 10,000 ফুট এমএসএল পর্যন্ত পৃষ্ঠ)
• ক্লাস সি এয়ারস্পেস (পৃষ্ঠ থেকে ৪,০০০ ফুট AGL থেকে ১০,০০০ ফুট MSL পর্যন্ত)
• E শ্রেণীর আকাশসীমা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংলগ্ন অঞ্চলে 10,000 ফুট MSL এবং তার বেশি, 2,500 ফুট AGL এর নীচে ব্যতীত)
• মেক্সিকো উপসাগর (মার্কিন উপকূলরেখার 12 নটিক্যাল মাইলের মধ্যে MSL 3,000 ফুট এবং তার বেশি)
• মোড-সি ভেল এলাকা (পৃষ্ঠ থেকে ১০,০০০ ফুট এমএসএল পর্যন্ত নির্দিষ্ট বিমানবন্দরগুলির চারপাশে ৩০ নটিক্যাল মাইল ব্যাসার্ধ)

এফএএ দুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ এডিএস-বি আউট সিস্টেম নির্দিষ্ট করেঃ

• 1090ES ADS-B:মোড এস ট্রান্সপন্ডার ভিত্তিক সিস্টেমগুলি উচ্চ উচ্চতায় অপারেশনের জন্য TSO-C166b মান পূরণ করে
• ইউএটি এডিএস-বিঃTSO-C154c-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সিস্টেমগুলি 18,000 ফুটের নিচে সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

এফএএ-র এজেন্ডা উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করেঃ

• সঠিক এবং রিয়েল টাইমে ট্রাফিক মনিটরিংয়ের মাধ্যমে বিমানের নিরাপত্তা বাড়ানো
• ফ্লাইট বিলম্ব হ্রাস করে বিমানের ব্যবহারের উন্নতি
• রাডার নির্ভরতা হ্রাস করে অপারেটিং খরচ হ্রাস
• বিমান পরিবহন ব্যবস্থায় দ্রুত প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন

এডিএস-বি ফ্লাইটের নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা প্রদান করেঃ

এই পরিষেবাটি এডিএস-বি ইন-সজ্জিত বিমানগুলিতে রাডার এবং অন্যান্য নজরদারি ডেটা রিলে করে, যা এডিএস-বি আউট নয় এমন ট্র্যাফিকের সচেতনতা সক্ষম করে।

এফআইএস-বি সরাসরি ককপিট ডিসপ্লেতে আবহাওয়া রিপোর্ট, এয়ারস্পেস সীমাবদ্ধতা, বিমানবন্দরের তথ্য এবং অন্যান্য অপারেশনাল তথ্য সরবরাহ করে।

এডিএস-বি ইন প্রদান করেঃ

• পরিস্থিতি সম্পর্কে ব্যাপক সচেতনতা
• দুর্ঘটনা এড়ানোর ক্ষমতা বাড়ানো
• ফ্লাইট পরিকল্পনা দক্ষতা উন্নত

যদিও ADS-B প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে, তবে বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি বিবেচনার মুখোমুখি হয়ঃ

• ক্ষুদ্রতম বিমানের অপারেটরদের জন্য সরঞ্জামের খরচ
• ইনস্টলেশনের জটিলতা বিশেষায়িত প্রযুক্তিবিদদের প্রয়োজন
• সম্প্রচারের তথ্য সম্পর্কিত তথ্য সুরক্ষা উদ্বেগ
• সম্ভাব্য সাইবার হুমকির প্রতি নেটওয়ার্কের দুর্বলতা

• খরচ কমানোর জন্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির ধারাবাহিকতা
• এডিএস-বি পরিষেবাদির জন্য বাজারের চাহিদা বৃদ্ধি
• উদ্ভবশীল বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে অ্যাপ্লিকেশন সম্প্রসারণ

এডিএস-বি প্রযুক্তি দুটি উন্নয়নশীল বিমান ক্ষেত্রে বিশেষ প্রতিশ্রুতিবদ্ধঃ

এই সিস্টেমটি ড্রোন অপারেশনের জন্য অপরিহার্য অবস্থান পর্যবেক্ষণ এবং সংঘর্ষ এড়ানোর ক্ষমতা প্রদান করে এবং দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ এবং নজরদারি ফাংশন সক্ষম করে।

বৈদ্যুতিক উল্লম্ব ল্যান্ডিং এবং ল্যান্ডিং (eVTOL) বিমান এবং শহুরে বিমান চলাচলের সমাধানের জন্য,এডিএস-বি বিমানের সঠিক অবস্থান নির্ধারণ এবং ট্রাফিক প্রবাহ সমন্বয় সহ গুরুত্বপূর্ণ বিমান ব্যবস্থাপনা সরঞ্জাম সরবরাহ করে.

এডিএস-বি প্রযুক্তি বিমান চলাচল নিরাপত্তা এবং আকাশসীমা ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে একটি পরিবর্তনশীল অগ্রগতি প্রতিনিধিত্ব করে।এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের রিয়েল-টাইম তথ্য প্রদানের সাথে সাথে পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতনতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেএফএএ-র এজেন্সির কার্যাবলী উন্নত বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে আরও নিরাপদ ও দক্ষতাসম্পন্ন বিমান চলাচলের ভিত্তি স্থাপন করেছে।

পাইলটদের জন্য, নিরাপদ অপারেশনগুলির জন্য ADS-B আউট প্রয়োজনীয়তাগুলি বোঝা এবং মেনে চলা অপরিহার্য।এবং অপারেশনাল পদ্ধতি এই সমালোচনামূলক নিরাপত্তা ব্যবস্থায় পূর্ণ অংশগ্রহণ নিশ্চিত, যা একটি নিরাপদ ও দক্ষ জাতীয় আকাশসীমা তৈরিতে অবদান রাখে।