Blog

In der großen Fläche des Himmels beruht die Flugsicherheit auf komplexen Systemen und strengen Vorschriften.Die automatische Technologie der Abhängigen Überwachung und -übertragung (ADS-B) ist zu einem Eckpfeiler der modernen Luftverkehrssicherheit und des Luftraummanagements geworden.Dieses fortschrittliche Überwachungssystem überträgt automatisch die genaue Position, Höhe, Geschwindigkeit und andere wichtige Daten eines Flugzeugs.die Situationsaufklärung der Piloten erheblich zu verbessern und gleichzeitig den Fluglotsen beispiellose Echtzeitinformationen bereitzustellen;.

ADS-B represents a cooperative surveillance technology that enables aircraft to automatically broadcast their position and other information without requiring interrogation from air traffic control radarDies steht im Gegensatz zu herkömmlichen Radarsystemen, die sich auf die aktive Übertragung von Radiowellen und reflektierte Signale zur Bestimmung des Flugzeugstandorts stützen.

Das System arbeitet mit Global Navigation Satellite Systems (GNSS), wie GPS, um genaue Positionsdaten zu erhalten, die dann über Datenschnitt an andere Flugzeuge und Bodenstationen übertragen werden.

Das ADS-B-System funktioniert in zwei verschiedenen Betriebsarten:

• ADS-B ausgeschaltet:Die Kernfunktion, die automatisch Flugzeugidentifizierung, genaue Position, Höhe, Geschwindigkeit und Kursinformationen überträgt.
  • 1090ES (1090 MHz Extended Squitter):Ein Modus-S-Transponder-basiertes System hauptsächlich für Flugbetriebe in großer Höhe und im belebten Luftraum.
  • UAT (Universal Access Transceiver):Ein speziell für die Allgemeine Luftfahrt entwickeltes 978-MHz-System, das sowohl ADS-B-Out-Informationen als auch ADS-B-In-Dienste einschließlich Wetter- und Verkehrsdaten übertragen kann.
• ADS-B In:Dieser Modus ermöglicht es Flugzeugen, Informationen von anderen ADS-B-ausgerüsteten Flugzeugen und Bodenstationen zu empfangen.Verbesserung des Situationsbewusstseins der Piloten und ihrer Fähigkeit, Kollisionen zu vermeiden, und gleichzeitig Zugang zu Wetterberichten, Verkehrsinformationen und Einschränkungen des Luftraums.

Im Vergleich zu herkömmlichen Radarsystemen bietet ADS-B mehrere wesentliche Vorteile:

• Höhere Positionierungsgenauigkeit und Zuverlässigkeit durch GNSS-Technologie
• Weitere Abdeckung bei geringeren Infrastrukturkosten, insbesondere in abgelegenen Gebieten
• Verringerte Latenzzeit für Echtzeitverkehrsinformationen
• Umfassendere Datenübermittlung einschließlich Identifizierung und Flugabsicht
• Niedrigere Ausrüstungskosten ermöglichen die Einführung in der allgemeinen Luftfahrt

Um die Sicherheit und Effizienz des Luftraums zu verbessern, hat die Federal Aviation Administration (FAA) mit Wirkung vom 1. Januar 2020 obligatorische Anforderungen an die ADS-B-Ausrüstung eingeführt.Im Rahmen seiner NextGen-Initiative zur Modernisierung der.S. Luftraummanagement von radarbasierten zu satellitenbasierten Systemen.

Das FAA-Mandat gilt für Betrieb in:

• Luftraum der Klasse A (alle Höhen)
• Luftraum der Klasse B (Oberfläche bis 10.000 Fuß MSL, einschließlich der Teile jenseits des Modus-C-Schleiers)
• Luftraum der Klasse C (Oberfläche bis 4.000 Fuß AGL bis 10.000 Fuß MSL)
• Luftraum der Klasse E (10.000 Fuß MSL und mehr in angrenzenden USA, außer unter 2.500 Fuß AGL)
• Golf von Mexiko (3.000 Fuß MSL und mehr innerhalb von 12 Seemeilen von der Küste der USA)
• Modus C Schleierbereiche (Radius von 30 Seemeilen um bestimmte Flughäfen von der Oberfläche bis 10.000 Fuß MSL)

Die FAA legt zwei konforme ADS-B-Out-Systeme fest:

• 1090ES ADS-B:Modus-S-Transponder-basierte Systeme, die den TSOs-C166b-Normen für Betrieb in großer Höhe entsprechen
• UAT ADS-B:Systeme, die mit TSO-C154c konform sind und für die Allgemeine Luftfahrt unter 18 000 Fuß ausgelegt sind

Das FAA-Mandat bringt erhebliche Vorteile:

• Verbesserung der Sicherheit des Luftraums durch präzise Echtzeitüberwachung des Verkehrs
• Verbesserung der Luftraumnutzung und Verringerung der Flugverzögerungen
• Reduzierte Betriebskosten durch geringere Abhängigkeit von Radar
• Beschleunigte technologische Innovationen in den Luftverkehrssystemen

ADS-B In-Funktionalität bietet entscheidende Dienste zur Verbesserung der Flugsicherheit und -effizienz:

Dieser Dienst leitet Radar- und andere Überwachungsdaten an ADS-B-In-ausgestattete Luftfahrzeuge weiter und ermöglicht die Kenntnis von Nicht-ADS-B-Out-Verkehr.

Das FIS-B liefert Wetterberichte, Luftraumbeschränkungen, Flughafendaten und andere operative Informationen direkt an die Cockpit-Displays.

Die ADS-B-In enthält:

• Umfassendes Situationsbewusstsein
• Verbesserte Fähigkeiten zur Kollisionsvermeidung
• Verbesserung der Effizienz der Flugplanung

Während die ADS-B-Technologie erhebliche Vorteile bietet, steht die Umsetzung vor mehreren Überlegungen:

• Ausrüstungskosten für kleinere Luftfahrzeugbetreiber
• Komplexität der Installation, die spezialisierte Techniker erfordert
• Datensicherheitsbedenken in Bezug auf Sendeinformationen
• Netzwerkanfälligkeit gegenüber potenziellen Cyberbedrohungen

• Fortgesetzte technologische Fortschritte zur Kostensenkung
• Wachsende Marktnachfrage nach ADS-B-Diensten
• Erweiterung der Anwendungen in den aufstrebenden Luftverkehrssektoren

Die ADS-B-Technologie ist in zwei Entwicklungsbereichen der Luftfahrt besonders vielversprechend:

Das System bietet wesentliche Positionsüberwachungs- und Kollisionsvermeidungsfunktionen für Drohnenoperationen und ermöglicht gleichzeitig Fernsteuerungs- und Überwachungsfunktionen.

für elektrische Flugzeuge mit vertikaler Start- und Landung (eVTOL) und Lösungen für die städtische Luftmobilität,ADS-B bietet wichtige Instrumente für das Luftraummanagement, einschließlich genauer Positionierung und Koordinierung des Verkehrsflusses.

Die ADS-B-Technologie ist ein revolutionärer Fortschritt in der Luftfahrtsicherheit und im Luftraummanagement.es verbessert das Situationsbewusstsein erheblich und bietet den Fluglotsen beispiellose EchtzeitinformationenDas Mandat der FAA hat eine Grundlage für sicherere und effizientere Luftraumbetriebe geschaffen, wobei die Anwendungen in den aufstrebenden Luftverkehrssektoren zunehmen.

Für Piloten bleibt das Verständnis und die Einhaltung der ADS-B-Ausforderung für einen sicheren Betrieb unerlässlich.und Betriebsverfahren die volle Beteiligung an diesem kritischen Sicherheitssystem gewährleisten, was zu einem sichereren und effizienteren nationalen Luftraum beiträgt.