Blog

Di hamparan langit yang luas, keselamatan pesawat terbang bergantung pada sistem yang kompleks dan peraturan yang ketat. Di antara ini, teknologi Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) telah muncul sebagai landasan keselamatan penerbangan modern dan manajemen ruang udara. Sistem pengawasan canggih ini secara otomatis menyiarkan posisi, ketinggian, kecepatan, dan data penting lainnya dari pesawat secara tepat, yang secara signifikan meningkatkan kesadaran situasional pilot sambil memberikan pengontrol lalu lintas udara informasi real-time yang belum pernah ada sebelumnya.

ADS-B mewakili teknologi pengawasan kooperatif yang memungkinkan pesawat terbang untuk secara otomatis menyiarkan posisi dan informasi lainnya tanpa memerlukan interogasi dari radar kontrol lalu lintas udara. Hal ini berbeda dengan sistem radar tradisional yang mengandalkan transmisi gelombang radio aktif dan sinyal yang dipantulkan untuk menentukan lokasi pesawat.

Sistem beroperasi menggunakan Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS), seperti GPS, untuk mendapatkan data penentuan posisi yang tepat, yang kemudian disiarkan ke pesawat lain dan stasiun darat melalui datalink.

Sistem ADS-B berfungsi melalui dua mode operasional yang berbeda:

• ADS-B Out: Fungsi inti yang secara otomatis menyiarkan identifikasi pesawat, posisi yang tepat, ketinggian, kecepatan, dan informasi arah. Transmisi ini terjadi melalui dua datalink yang berbeda:
  • 1090ES (1090 MHz Extended Squitter): Sistem berbasis transponder Mode S terutama untuk operasi di ketinggian tinggi dan ruang udara yang sibuk.
  • UAT (Universal Access Transceiver): Sistem 978 MHz yang dirancang khusus untuk penerbangan umum, mampu menyiarkan informasi ADS-B Out dan menerima layanan ADS-B In termasuk data cuaca dan lalu lintas.
• ADS-B In: Mode ini memungkinkan pesawat untuk menerima informasi dari pesawat lain yang dilengkapi ADS-B Out dan stasiun darat, meningkatkan kesadaran situasional pilot dan kemampuan menghindari tabrakan sambil memberikan akses ke laporan cuaca, informasi lalu lintas, dan batasan ruang udara.

Dibandingkan dengan sistem radar tradisional, ADS-B menawarkan beberapa manfaat signifikan:

• Akurasi dan keandalan penentuan posisi yang unggul melalui teknologi GNSS
• Cakupan yang lebih luas dengan biaya infrastruktur yang lebih rendah, terutama di daerah terpencil
• Latensi yang berkurang untuk informasi lalu lintas real-time
• Transmisi data yang lebih komprehensif termasuk identifikasi dan maksud penerbangan
• Biaya peralatan yang lebih rendah membuat adopsi layak untuk penerbangan umum

Untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi ruang udara, Federal Aviation Administration (FAA) menerapkan persyaratan peralatan ADS-B Out wajib efektif 1 Januari 2020, sebagai bagian dari inisiatif NextGen untuk memodernisasi manajemen ruang udara AS dari sistem berbasis radar ke sistem berbasis satelit.

Mandat FAA berlaku untuk operasi di:

• Ruang udara Kelas A (semua ketinggian)
• Ruang udara Kelas B (permukaan hingga 10.000 kaki MSL, termasuk bagian di luar Mode C Veil)
• Ruang udara Kelas C (permukaan hingga 4.000 kaki AGL hingga 10.000 kaki MSL)
• Ruang udara Kelas E (10.000 kaki MSL dan di atas di AS yang berdekatan, tidak termasuk di bawah 2.500 kaki AGL)
• Teluk Meksiko (3.000 kaki MSL dan di atas dalam jarak 12 mil laut dari garis pantai AS)
• Area Mode C Veil (radius 30 mil laut di sekitar bandara tertentu dari permukaan hingga 10.000 kaki MSL)

FAA menentukan dua sistem ADS-B Out yang sesuai:

• 1090ES ADS-B: Sistem berbasis transponder Mode S yang memenuhi standar TSO-C166b untuk operasi di ketinggian tinggi
• UAT ADS-B: Sistem yang sesuai TSO-C154c yang dirancang untuk penerbangan umum di bawah 18.000 kaki

Mandat FAA memberikan manfaat yang substansial:

• Peningkatan keselamatan ruang udara melalui pemantauan lalu lintas yang tepat dan real-time
• Peningkatan pemanfaatan ruang udara yang mengurangi penundaan penerbangan
• Pengurangan biaya operasional dengan mengurangi ketergantungan radar
• Percepatan inovasi teknologi dalam sistem penerbangan

Fungsi ADS-B In menyediakan layanan penting untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi penerbangan:

Layanan ini menyampaikan data radar dan pengawasan lainnya ke pesawat yang dilengkapi ADS-B In, memungkinkan kesadaran akan lalu lintas non-ADS-B Out.

FIS-B mengirimkan laporan cuaca, batasan ruang udara, data bandara, dan informasi operasional lainnya langsung ke tampilan kokpit.

ADS-B In menyediakan:

• Kesadaran situasional yang komprehensif
• Peningkatan kemampuan menghindari tabrakan
• Peningkatan efisiensi perencanaan penerbangan

Meskipun teknologi ADS-B menawarkan keuntungan yang signifikan, implementasi menghadapi beberapa pertimbangan:

• Biaya peralatan untuk operator pesawat yang lebih kecil
• Kompleksitas instalasi yang membutuhkan teknisi khusus
• Kekhawatiran keamanan data mengenai informasi siaran
• Kerentanan jaringan terhadap potensi ancaman siber

• Kemajuan teknologi yang berkelanjutan mengurangi biaya
• Meningkatnya permintaan pasar untuk layanan ADS-B
• Memperluas aplikasi di sektor penerbangan yang sedang berkembang

Teknologi ADS-B menunjukkan janji khusus di dua bidang penerbangan yang sedang berkembang:

Sistem ini menyediakan pemantauan posisi penting dan kemampuan menghindari tabrakan untuk operasi drone sambil memungkinkan fungsi kendali jarak jauh dan pengawasan.

Untuk pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (eVTOL) dan solusi mobilitas udara perkotaan, ADS-B menawarkan alat manajemen ruang udara penting termasuk penentuan posisi yang tepat dan koordinasi arus lalu lintas.

Teknologi ADS-B mewakili kemajuan transformatif dalam keselamatan penerbangan dan manajemen ruang udara. Dengan secara otomatis menyiarkan data pesawat yang tepat, ia secara signifikan meningkatkan kesadaran situasional sambil memberikan pengontrol lalu lintas udara informasi real-time yang belum pernah ada sebelumnya. Mandat FAA telah menetapkan dasar untuk operasi ruang udara yang lebih aman dan efisien, dengan aplikasi yang berkembang di sektor penerbangan yang sedang berkembang.

Bagi pilot, memahami dan mematuhi persyaratan ADS-B Out tetap penting untuk operasi yang aman. Pemilihan peralatan yang tepat, verifikasi instalasi, dan prosedur operasional memastikan partisipasi penuh dalam sistem keselamatan penting ini, berkontribusi pada ruang udara nasional yang lebih aman dan efisien.