เครื่องยนต์อากาศยาน Lycoming IO-390 210 แรงม้า แบบหัวฉีดเชื้อเพลิง

Theรุ่น Lycoming IO-390เป็นตระกูลเครื่องยนต์อากาศยานแบบลูกสูบสี่สูบแบบวางนอน (flat-four) ระบายความร้อนด้วยอากาศ ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินทั่วไปขนาดเบาและเครื่องบินทดลอง เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ Thunderbolt ของ Lycoming ซึ่งเน้นที่ประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือ

• ประเภทเครื่องยนต์:4 สูบ, แบบวางนอน (flat-four)
• ปริมาตรกระบอกสูบ:390 ลูกบาศก์นิ้ว (6.4 ลิตร)
• กำลังขับ:210 แรงม้า (157 kW) ที่ 2,700 RPM (แตกต่างกันเล็กน้อยตามรุ่น)
• อัตราส่วนกำลังอัด:8.9:1
• ระบบเชื้อเพลิง:การฉีดเชื้อเพลิง (Airflow Performance หรือเทียบเท่า)
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ
• น้ำหนัก:ประมาณ 267 ปอนด์ (121 กก.) แห้ง
• ชนิดเชื้อเพลิง:น้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน 100LL (avgas) หรือทางเลือกที่ปราศจากสารตะกั่ว (หากได้รับอนุมัติ)
• ความจุของน้ำมัน:8 ควอร์ต (7.6 ลิตร)

• การฉีดเชื้อเพลิง:ให้การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ปรับปรุงประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในระดับความสูงที่แตกต่างกัน
• การออกแบบน้ำหนักเบา:ปรับให้เหมาะสมสำหรับเครื่องบินสปอร์ตเบา เครื่องบินทดลอง และเครื่องบินที่ได้รับการรับรองสมัยใหม่
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง:ให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งสำหรับขนาดของมัน
• วิศวกรรมสมัยใหม่:รวมวัสดุและการออกแบบขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความทนทานและความน่าเชื่อถือ
• การทำงานที่ราบรื่น:การกำหนดค่าแบบวางนอนช่วยลดการสั่นสะเทือน

ซีรีส์ IO-390 มีหลายรุ่น แต่ละรุ่นปรับให้เหมาะกับเครื่องบินและความต้องการด้านประสิทธิภาพเฉพาะบางรุ่นที่พบได้บ่อยที่สุด ได้แก่:

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6):210 แรงม้า ใช้ในเครื่องบินทดลองและเครื่องบินสปอร์ตเบา เช่น Van's RV-14, Cirrus SR20
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6):210 แรงม้า ใช้ในเครื่องบินที่ได้รับการรับรอง เช่น CubCrafters XCub
• IO-390-EXP119:รุ่นที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินทดลองที่มีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะ

ซีรีส์ IO-390 ขับเคลื่อนเครื่องบินหลากหลายประเภท รวมถึง:

• เครื่องบินทดลองและเครื่องบินที่สร้างด้วยชุดอุปกรณ์:เช่น Van's RV-14, RV-10 และเครื่องบินโฮมบิลด์สมรรถนะสูงอื่นๆ
• เครื่องบินที่ได้รับการรับรอง:เช่น CubCrafters XCub และ Carbon Cub SS
• เครื่องบินสปอร์ตเบา:เหมาะสำหรับดีไซน์ LSA สมัยใหม่ที่ต้องการเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและกำลังสูง

• TBO (ระยะเวลาการยกเครื่อง):2,000 ชั่วโมง หรือ 12 ปี แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน (ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ)
• การบำรุงรักษา:การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การตรวจสอบ และการปฏิบัติตามประกาศบริการของ Lycoming เป็นประจำมีความจำเป็นต่อประสิทธิภาพสูงสุด

• ประสิทธิภาพ:การฉีดเชื้อเพลิงและการออกแบบที่ทันสมัยมีส่วนช่วยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
• ประสิทธิภาพ:เหมาะสำหรับเครื่องบินที่ต้องการเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและกำลังสูง
• ความคล่องตัว:เหมาะสำหรับทั้งเครื่องบินทดลองและเครื่องบินที่ได้รับการรับรอง
• ความน่าเชื่อถือ:สร้างขึ้นด้วยวิศวกรรมและวัสดุสมัยใหม่เพื่อเพิ่มความทนทาน

IO-390 เป็นเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่กว่า (390 ลูกบาศก์นิ้ว เทียบกับ 360 ลูกบาศก์นิ้ว) และให้กำลังมากกว่า (210 แรงม้า เทียบกับ 180-200 แรงม้า)

มักถูกเลือกสำหรับเครื่องบินที่ต้องการประสิทธิภาพสูงกว่า หรือสำหรับการอัพเกรดโครงสร้างอากาศยานรุ่นเก่า