Moteur d'avion Lycoming IO-390 à 210 ch injection de carburant

Le...série Lycoming IO-390est une famille de moteurs d'avion modernes, à injection de carburant, à quatre cylindres, horizontalement opposés (quatre cylindres plats), refroidis à l'air, conçus pour l'aviation générale légère et les avions expérimentaux.Ces moteurs font partie de la série Thunderbolt de Lycoming, qui met l'accent sur la performance, l'efficacité et la fiabilité.

• Type de moteur:4 cylindres, à l'opposé horizontale (quatre cylindres plats)
• Le déplacement:390 pouces cubes (6,4 litres)
• Puissance de sortie:210 chevaux (157 kW) à 2 700 tr/min (varient légèrement selon les modèles)
• Ratio de compression:8.9:1
• Système de carburant:Injection de carburant (performance du débit d'air ou équivalent)
• Système de refroidissement:à refroidissement par air
• Poids:Approximativement 121 kg à sec
• Type de carburant:Benzine pour l'aviation (avgas) de 100 litres ou alternatives sans plomb (s'il est homologué)
• Capacité pétrolière:8 litres ou 7,6 litres

• Injection de carburant:Fournit une livraison de carburant précise, une efficacité améliorée et de meilleures performances à différentes altitudes.
• Conception légère:Optimisé pour les avions légers, expérimentaux et modernes.
• Un rapport de puissance/poids élevé:Il offre de bonnes performances pour sa taille.
• Ingénierie moderne:Incorpore des matériaux et une conception avancés pour une meilleure durabilité et fiabilité.
• Fonctionnement en douceur:La configuration horizontalement opposée réduit les vibrations.

La série IO-390 comprend plusieurs modèles, chacun adapté à des appareils spécifiques et à des exigences de performance.

• Les éléments suivants doivent être utilisés pour la fabrication de l'équipement:210 ch, utilisé dans les avions sportifs expérimentaux et légers comme le Van's RV-14, Cirrus SR20.
• Les éléments suivants doivent être utilisés pour la fabrication de l'équipement:210 ch, utilisé dans des avions certifiés comme le CubCrafters XCub.
• Pour les appareils à commande numérique:Variante conçue pour les aéronefs expérimentaux ayant des exigences de performance spécifiques.

La série IO-390 alimente une variété d'avions, notamment:

• Aéronefs expérimentaux et construits en kit:Comme le RV-14, le RV-10 de la camionnette et d'autres constructions à haute performance.
• Aéronefs certifiés:Comme le CubCrafters XCub et le Carbon Cub SS.
• Aéronefs légers de sport:Idéal pour les modèles modernes de LSA nécessitant un moteur compact et à haute puissance.

• TBO (temps entre les réparations):2,000 heures ou 12 ans, selon la première éventualité (dans des conditions normales de fonctionnement).
• Maintenance:Les changements d'huile réguliers, les inspections et le respect des bulletins de service de Lycoming sont essentiels pour des performances optimales.

• Efficacité:L'injection de carburant et la conception moderne contribuent à une meilleure économie de carburant.
• Résultats:Idéal pour les aéronefs nécessitant un moteur compact et de grande puissance.
• La polyvalence:Convient pour les aéronefs expérimentaux et certifiés.
• La fiabilité:Construit avec de l'ingénierie moderne et des matériaux pour une durabilité accrue.

Le IO-390 est un moteur de plus grande cylindrée (390 pouces cubes contre 360 pouces cubes) et produit plus de puissance (210 ch contre 180-200 ch).

Il est souvent choisi pour les aéronefs nécessitant des performances plus élevées ou pour les mises à niveau vers des cellules plus anciennes.