Wystrzyknięty silnik lotniczy Lycoming IO-390 210 KM

Seria Lycoming IO-390 to rodzina nowoczesnych, czterosuwowych, poziomych (płaskich-czterech), chłodzonych powietrzem silników lotniczych z wtryskiem paliwa, przeznaczonych dla lekkich samolotów ogólnego przeznaczenia i samolotów eksperymentalnych. Silniki te są częścią serii Thunderbolt firmy Lycoming, która kładzie nacisk na wydajność, efektywność i niezawodność.

• Typ silnika: 4-cylindrowy, poziomy (płaski-cztery)
• Pojemność skokowa: 390 cali sześciennych (6,4 litra)
• Moc wyjściowa: 210 koni mechanicznych (157 kW) przy 2700 obr./min (nieznacznie różni się w zależności od modelu)
• Stopień sprężania: 8,9:1
• Układ paliwowy: Wtrysk paliwa (Airflow Performance lub równoważny)
• Układ chłodzenia: Chłodzony powietrzem
• Waga: Około 267 funtów (121 kg) suchy
• Rodzaj paliwa: Benzyna lotnicza 100LL (avgas) lub alternatywy bezołowiowe (jeśli zatwierdzone)
• Pojemność oleju: 8 kwart (7,6 litra)

• Wtrysk paliwa: Zapewnia precyzyjne dostarczanie paliwa, poprawioną wydajność i lepsze osiągi na różnych wysokościach.
• Lekka konstrukcja: Zoptymalizowana dla lekkich samolotów sportowych, eksperymentalnych i nowoczesnych samolotów certyfikowanych.
• Wysoki stosunek mocy do masy: Zapewnia dużą wydajność w stosunku do swoich rozmiarów.
• Nowoczesna inżynieria: Zawiera zaawansowane materiały i konstrukcję dla poprawy trwałości i niezawodności.
• Płynna praca: Pozioma konfiguracja przeciwna zmniejsza wibracje.

Seria IO-390 obejmuje kilka modeli, z których każdy jest dostosowany do konkretnych wymagań dotyczących samolotów i osiągów. Niektóre z najpopularniejszych modeli to:

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 KM, używany w samolotach eksperymentalnych i lekkich sportowych, takich jak Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 KM, używany w certyfikowanych samolotach, takich jak CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Wariant przeznaczony do samolotów eksperymentalnych o specyficznych wymaganiach dotyczących osiągów.

Seria IO-390 napędza wiele samolotów, w tym:

• Samoloty eksperymentalne i budowane z zestawów: Takie jak Van's RV-14, RV-10 i inne wysokowydajne konstrukcje domowe.
• Samoloty certyfikowane: Jak CubCrafters XCub i Carbon Cub SS.
• Lekkie samoloty sportowe: Idealne do nowoczesnych konstrukcji LSA wymagających kompaktowego silnika o dużej mocy.

• TBO (Time Between Overhauls - Czas między remontami): 2000 godzin lub 12 lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (w normalnych warunkach eksploatacji).
• Konserwacja: Regularne wymiany oleju, przeglądy i przestrzeganie biuletynów serwisowych Lycoming są niezbędne dla optymalnej wydajności.

• Wydajność: Wtrysk paliwa i nowoczesna konstrukcja przyczyniają się do lepszego zużycia paliwa.
• Wydajność: Idealny do samolotów wymagających kompaktowego silnika o dużej mocy.
• Wszechstronność: Odpowiedni zarówno dla samolotów eksperymentalnych, jak i certyfikowanych.
• Niezawodność: Zbudowany z nowoczesnej inżynierii i materiałów dla zwiększonej trwałości.

IO-390 to silnik o większej pojemności skokowej (390 cali sześciennych vs. 360 cali sześciennych) i wytwarza więcej mocy (210 KM vs. 180-200 KM).

Często jest wybierany do samolotów wymagających wyższych osiągów lub do modernizacji starszych płatowców.