Lycoming IO-390 Vliegtuigmotor 210PK Brandstofinjectie

DeLycoming IO-390 serieis een familie van moderne, brandstofinjectie, viercilinder, horizontaal tegengestelde (flat-four), luchtgekoelde vliegtuigmotoren ontworpen voor lichte algemene luchtvaart en experimentele vliegtuigen. Deze motoren maken deel uit van Lycoming's Thunderbolt-serie, die de nadruk legt op prestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid.

• Motortype: 4-cilinder, horizontaal tegengesteld (flat-four)
• Cilinderinhoud: 390 kubieke inch (6,4 liter)
• Vermogen: 210 pk (157 kW) bij 2.700 RPM (varieert enigszins per model)
• Compressieverhouding: 8.9:1
• Brandstofsysteem: Brandstofinjectie (Airflow Performance of equivalent)
• Koelsysteem: Luchtgekoeld
• Gewicht: Ongeveer 267 lbs (121 kg) droog
• Brandstoftype: 100LL luchtvaartbenzine (avgas) of loodvrije alternatieven (indien goedgekeurd)
• Oliecapaciteit: 8 quarts (7,6 liter)

• Brandstofinjectie: Biedt precieze brandstoftoevoer, verbeterde efficiëntie en betere prestaties op verschillende hoogtes.
• Lichtgewicht ontwerp: Geoptimaliseerd voor lichte sport-, experimentele en moderne gecertificeerde vliegtuigen.
• Hoge vermogen-gewichtsverhouding: Levert sterke prestaties voor zijn grootte.
• Moderne techniek: Bevat geavanceerde materialen en ontwerp voor verbeterde duurzaamheid en betrouwbaarheid.
• Soepele werking: De horizontaal tegengestelde configuratie vermindert trillingen.

De IO-390-serie omvat verschillende modellen, elk afgestemd op specifieke vliegtuigen en prestatie-eisen. Enkele van de meest voorkomende modellen zijn:

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 pk, gebruikt in experimentele en lichte sportvliegtuigen zoals de Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 pk, gebruikt in gecertificeerde vliegtuigen zoals de CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Een variant ontworpen voor experimentele vliegtuigen met specifieke prestatie-eisen.

De IO-390-serie drijft een verscheidenheid aan vliegtuigen aan, waaronder:

• Experimentele en zelfbouwvliegtuigen: Zoals de Van's RV-14, RV-10 en andere high-performance homebuilts.
• Gecertificeerde vliegtuigen: Zoals de CubCrafters XCub en Carbon Cub SS.
• Lichte sportvliegtuigen: Ideaal voor moderne LSA-ontwerpen die een compacte motor met hoge output vereisen.

• TBO (Time Between Overhauls): 2.000 uur of 12 jaar, afhankelijk van wat het eerst komt (onder normale bedrijfsomstandigheden).
• Onderhoud: Regelmatige olieverversingen, inspecties en naleving van Lycoming's servicebulletins zijn essentieel voor optimale prestaties.

• Efficiëntie: Brandstofinjectie en modern ontwerp dragen bij aan een betere brandstofbesparing.
• Prestaties: Ideaal voor vliegtuigen die een compacte motor met hoge output vereisen.
• Veelzijdigheid: Geschikt voor zowel experimentele als gecertificeerde vliegtuigen.
• Betrouwbaarheid: Gebouwd met moderne techniek en materialen voor verbeterde duurzaamheid.

De IO-390 is een motor met een grotere cilinderinhoud (390 kubieke inch vs. 360 kubieke inch) en produceert meer vermogen (210 pk vs. 180-200 pk).

Hij wordt vaak gekozen voor vliegtuigen die hogere prestaties vereisen of voor upgrades van oudere airframes.