Lycoming IO-390 Mesin Pesawat 210HP Bahan bakar disuntikkan

PeraturanSeri Lycoming IO-390adalah keluarga modern, injeksi bahan bakar, empat silinder, berlawanan horizontal (padat empat), udara-dingin mesin pesawat dirancang untuk penerbangan umum ringan dan pesawat eksperimen.Mesin ini adalah bagian dari seri Lycoming Thunderbolt, yang menekankan kinerja, efisiensi, dan keandalan.

• Jenis mesin:4-silinder, berlawanan secara horizontal (flat-four)
• Pergeseran:390 inci kubik (6,4 liter)
• Kekuatan output:210 tenaga kuda (157 kW) pada 2.700 rpm (bervariasi sedikit tergantung pada model)
• Rasio kompresi:8.9:1
• Sistem bahan bakar:Injeksi bahan bakar (Performance Airflow atau setara)
• Sistem pendingin:Air-dingin
• Berat:Sekitar 267 lbs (121 kg) kering
• Jenis bahan bakar:100LL bensin penerbangan (avgas) atau alternatif tanpa timah (jika disetujui)
• Kapasitas Minyak:8 liter (7,6)

• Injeksi bahan bakar:Memberikan pengiriman bahan bakar yang tepat, peningkatan efisiensi, dan kinerja yang lebih baik pada ketinggian yang berbeda.
• Desain ringan:Dioptimalkan untuk olahraga ringan, eksperimen, dan modern pesawat bersertifikat.
• Rasio daya berat tinggi:Memberikan kinerja yang kuat untuk ukurannya.
• Teknik Modern:Menggabungkan bahan canggih dan desain untuk meningkatkan daya tahan dan keandalan.
• Operasi lancar:Konfigurasi berlawanan horizontal mengurangi getaran.

Seri IO-390 mencakup beberapa model, masing-masing disesuaikan untuk pesawat dan persyaratan kinerja tertentu.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6):210 hp, digunakan dalam pesawat olahraga eksperimental dan ringan seperti Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6):210 hp, digunakan dalam pesawat bersertifikat seperti CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119:Varian yang dirancang untuk pesawat terbang eksperimen dengan persyaratan kinerja khusus.

Seri IO-390 menggerakkan berbagai pesawat, termasuk:

• Pesawat percobaan dan pesawat yang dibangun dengan kit:Seperti Van's RV-14, RV-10, dan homebuilt lainnya.
• Pesawat bersertifikat:Seperti CubCrafters XCub dan Carbon Cub SS.
• Pesawat olahraga ringan:Ideal untuk desain LSA modern yang membutuhkan mesin kompak dan output tinggi.

• TBO (Time Between Overhauls):2,000 jam atau 12 tahun, mana yang terjadi lebih awal (dalam kondisi operasi normal).
• Pemeliharaan:Perubahan minyak secara teratur, inspeksi, dan kepatuhan terhadap buletin layanan Lycoming sangat penting untuk kinerja optimal.

• Efisiensi:Injeksi bahan bakar dan desain modern berkontribusi untuk menghemat bahan bakar.
• Kinerja:Ideal untuk pesawat yang membutuhkan mesin kompak dan berkinerja tinggi.
• Kemampuan:Cocok untuk pesawat terbang eksperimen dan bersertifikat.
• Keandalan:Dibangun dengan teknik modern dan bahan untuk ketahanan yang ditingkatkan.

IO-390 adalah mesin perpindahan yang lebih besar (390 inci kubik vs 360 inci kubik) dan menghasilkan lebih banyak daya (210 hp vs 180-200 hp).

Hal ini sering dipilih untuk pesawat yang membutuhkan kinerja yang lebih tinggi atau untuk upgrade ke pesawat yang lebih tua.