Motore aereo Lycoming IO-390 a 210 CV

La serie Lycoming IO-390 è una famiglia di motori aeronautici moderni, a iniezione di carburante, a quattro cilindri, contrapposti orizzontalmente (flat-four), raffreddati ad aria, progettati per l'aviazione generale leggera e per aerei sperimentali. Questi motori fanno parte della serie Thunderbolt di Lycoming, che enfatizza prestazioni, efficienza e affidabilità.

• Tipo di motore: 4 cilindri, contrapposti orizzontalmente (flat-four)
• Cilindrata: 390 pollici cubi (6,4 litri)
• Potenza: 210 cavalli (157 kW) a 2.700 RPM (varia leggermente a seconda del modello)
• Rapporto di compressione: 8.9:1
• Sistema di alimentazione: Iniezione di carburante (Airflow Performance o equivalente)
• Sistema di raffreddamento: Raffreddamento ad aria
• Peso: Circa 267 libbre (121 kg) a secco
• Tipo di carburante: Benzina avio 100LL (avgas) o alternative senza piombo (se approvate)
• Capacità olio: 8 quarti (7,6 litri)

• Iniezione di carburante: Fornisce un'erogazione precisa del carburante, una maggiore efficienza e prestazioni migliori a diverse altitudini.
• Design leggero: Ottimizzato per sport leggeri, aerei sperimentali e moderni certificati.
• Rapporto potenza-peso elevato: Offre prestazioni elevate per le sue dimensioni.
• Ingegneria moderna: Incorpora materiali e design avanzati per una maggiore durata e affidabilità.
• Funzionamento regolare: La configurazione contrapposta orizzontalmente riduce le vibrazioni.

La serie IO-390 include diversi modelli, ciascuno su misura per specifici requisiti di aeromobili e prestazioni. Alcuni dei modelli più comuni sono:

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 hp, utilizzato in aerei sperimentali e sportivi leggeri come il Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 hp, utilizzato in aerei certificati come il CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Una variante progettata per aerei sperimentali con specifici requisiti di prestazioni.

La serie IO-390 alimenta una varietà di aeromobili, tra cui:

• Aerei sperimentali e costruiti in kit: Come il Van's RV-14, RV-10 e altri homebuilt ad alte prestazioni.
• Aerei certificati: Come il CubCrafters XCub e il Carbon Cub SS.
• Aerei sportivi leggeri: Ideale per i moderni progetti LSA che richiedono un motore compatto e ad alta potenza.

• TBO (Time Between Overhauls - Tempo tra le revisioni): 2.000 ore o 12 anni, a seconda di quale evento si verifica per primo (in condizioni operative normali).
• Manutenzione: Cambi olio regolari, ispezioni e l'adesione ai bollettini di servizio di Lycoming sono essenziali per prestazioni ottimali.

• Efficienza: L'iniezione di carburante e il design moderno contribuiscono a un migliore risparmio di carburante.
• Prestazioni: Ideale per aeromobili che richiedono un motore compatto e ad alta potenza.
• Versatilità: Adatto sia per aerei sperimentali che certificati.
• Affidabilità: Costruito con ingegneria e materiali moderni per una maggiore durata.

L'IO-390 è un motore con una cilindrata maggiore (390 pollici cubi contro 360 pollici cubi) e produce più potenza (210 hp contro 180-200 hp).

Viene spesso scelto per aeromobili che richiedono prestazioni superiori o per aggiornamenti di vecchi telai.