Motore aereo Lycoming IO-390 a 210 CV

Ilserie Lycoming IO-390è una famiglia di moderni motori a quattro cilindri a iniezione di carburante, orizzontalmente opposti (quattro piatti), raffreddati ad aria, progettati per l'aviazione generale leggera e gli aeromobili sperimentali.Questi motori fanno parte della serie Thunderbolt di Lycoming, che enfatizza le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità.

• Tipo di motore:4 cilindri, orizzontalmente opposti (quattro cilindri piatti)
• Dislocazione:390 pollici cubi (6,4 litri)
• Potenza di uscita:210 cavalli (157 kW) a 2.700 giri al minuto (variano leggermente a seconda del modello)
• Rapporto di compressione:8.9:1
• Sistema di combustibile:Iniezione di carburante (performance del flusso d'aria o equivalente)
• Sistema di raffreddamento:con raffreddamento ad aria
• Peso:Circa 121 kg a secco
• Tipo di combustibile:Benzina per l'aviazione 100LL (avgas) o alternative senza piombo (se approvate)
• Capacità petrolifera:8 litri (7,6)

• Iniezione di carburante:Fornisce una consegna di carburante precisa, un'efficienza migliorata e prestazioni migliori a diverse altitudini.
• Disegno leggero:Ottimizzato per sport leggeri, aerei sperimentali e moderni certificati.
• Alto rapporto potenza/peso:Fornisce prestazioni elevate per le sue dimensioni.
• Ingegneria moderna:Incorpora materiali avanzati e progettazione per una maggiore durata e affidabilità.
• Funzionamento senza intoppi:La configurazione orizzontale opposta riduce le vibrazioni.

La serie IO-390 comprende diversi modelli, ognuno su misura per specifici aeromobili e requisiti di prestazioni.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6):210 CV, utilizzato in aeromobili sportivi sperimentali e leggeri come il Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6):210 CV, utilizzato in aeromobili certificati come il CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119:Una variante progettata per aeromobili sperimentali con requisiti di prestazione specifici.

La serie IO-390 alimenta una varietà di aeromobili, tra cui:

• Aeromobili sperimentali e costruiti in kit:Come il Van's RV-14, il RV-10 e altre case costruite ad alte prestazioni.
• Aeromobili certificati:Come il CubCrafters XCub e il Carbon Cub SS.
• Aeromobili sportivi leggeri:Ideale per i moderni progetti LSA che richiedono un motore compatto e ad alta potenza.

• TBO (Tempo tra le riviste):2,000 ore o 12 anni, a seconda di quale delle due situazioni si verifichi prima (in condizioni normali di esercizio).
• Manutenzione:Per ottenere prestazioni ottimali, è essenziale cambiare regolarmente l'olio, effettuare ispezioni e rispettare i bollettini di servizio di Lycoming.

• Efficienza:L'iniezione di carburante e la progettazione moderna contribuiscono a un migliore risparmio di carburante.
• Performance:Ideale per aerei che richiedono un motore compatto e di alta potenza.
• Versatilità:Adatto sia per aeromobili sperimentali che per aeromobili certificati.
• Affidabilità:Costruito con ingegneria moderna e materiali per una maggiore durata.

L'IO-390 è un motore di cilindrata maggiore (390 pollici cubi contro 360 pollici cubi) e produce più potenza (210 CV contro 180-200 CV).

È spesso scelto per aeromobili che richiedono prestazioni più elevate o per gli aggiornamenti a cellule più vecchie.