Motor de avión Lycoming IO-360 180-200HP con inyección de combustible

El Lycoming IO-360 es una familia de motores de avión de cuatro cilindros, de disposición horizontal opuesta, refrigerados por aire e inyectados. Es una opción popular para las aeronaves de aviación general debido a su fiabilidad, eficiencia y rendimiento.

• Tipo de motor: Motor de cuatro cilindros, de cuatro tiempos, de disposición horizontal opuesta, refrigerado por aire. Inyección de combustible (a diferencia de los modelos con carburador como el O-360).
• Cilindrada: 361 pulgadas cúbicas (5,9 litros).
• Potencia: Normalmente produce 180-200 caballos de fuerza a 2.700 RPM, dependiendo de la variante específica.
• Sistema de combustible: Inyección de combustible, que proporciona una mejor eficiencia de combustible, un funcionamiento más suave y un mejor rendimiento a altitudes más elevadas.
• Peso: El peso en seco es de aproximadamente 258-280 libras (117-127 kg), dependiendo del modelo y los accesorios.
• Aplicaciones: Comúnmente utilizado en aviones ligeros de alto rendimiento, incluyendo el Cirrus SR20, Mooney M20 y Piper PA-28R Arrow.

• IO-360-A1A: 180 CV. Utilizado en aviones como el Piper PA-28R Arrow.
• IO-360-B1A: 180 CV. Utilizado en la serie Mooney M20.
• IO-360-C1A: 180 CV. Utilizado en el Cirrus SR20.
• IO-360-M1A: 200 CV. Variante de alto rendimiento utilizada en aviones experimentales y de construcción propia.

• Relación de compresión: 8,5:1 (modelos estándar)
• Tipo de combustible: Gasolina de aviación (100LL o equivalente)
• Capacidad de aceite: Aproximadamente 8 cuartos de galón (7,6 litros)
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire con deflectores para una disipación eficiente del calor

• Inyección de combustible: Mejor eficiencia y rendimiento, especialmente a altitudes más elevadas. Reduce el riesgo de formación de hielo en el carburador.
• Fiabilidad: Conocido por su durabilidad y larga vida útil.
• Funcionamiento suave: Asegura una mejor respuesta del acelerador.
• Versatilidad: Adecuado para una amplia gama de aviones.

• Diseñado para facilitar el mantenimiento con piezas fácilmente disponibles
• El mantenimiento regular incluye cambios de aceite, reemplazo de bujías e inspección del sistema de inyección de combustible
• Tiempo entre revisiones (TBO): Normalmente 2.000 horas o 12 años

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Serie Mooney M20 (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Arrow (IO-360-A1A)
• Diamond DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Aviones experimentales y de construcción propia (por ejemplo, serie Van's RV)