Lycoming IO-360 vliegtuigmotor 180-200 pk brandstof geïnjecteerd

DeLycoming IO-360is een familie van viercilinder, horizontaal tegenover elkaar liggende, luchtgekoelde vliegtuigmotoren met brandstofinjectie. Het is een populaire keuze voor vliegtuigen voor de algemene luchtvaart vanwege zijn betrouwbaarheid, efficiëntie en prestaties.

• Motortype:Horizontaal tegenover elkaar gelegen viercilinder, viertakt, luchtgekoelde motor. Brandstofinjectie (in tegenstelling tot modellen met carburateur zoals de O-360).
• Verplaatsing:361 kubieke inch (5,9 liter).
• Vermogen:Produceert doorgaans 180-200 pk bij 2.700 tpm, afhankelijk van de specifieke variant.
• Brandstofsysteem:Brandstofinjectie, wat zorgt voor een beter brandstofverbruik, een soepelere werking en betere prestaties op grotere hoogten.
• Gewicht:Het drooggewicht bedraagt ​​ongeveer 117-127 kg, afhankelijk van het model en de accessoires.
• Toepassingen:Veel gebruikt in hoogwaardige lichte vliegtuigen, waaronder de Cirrus SR20, Mooney M20 en Piper PA-28R Arrow.

• IO-360-A1A:180 pk. Gebruikt in vliegtuigen zoals de Piper PA-28R Arrow.
• IO-360-B1A:180 pk. Gebruikt in de Mooney M20-serie.
• IO-360-C1A:180 pk. Gebruikt in de Cirrus SR20.
• IO-360-M1A:200 pk. Hoogwaardige variant gebruikt in experimentele en zelfgebouwde vliegtuigen.

• Compressieverhouding:8,5:1 (standaardmodellen)
• Brandstoftype:Luchtvaartbenzine (100LL of gelijkwaardig)
• Oliecapaciteit:Ongeveer 8 liter (7,6 liter)
• Koelsysteem:Luchtgekoeld met verbijstering voor efficiënte warmteafvoer

• Brandstofinjectie:Betere efficiëntie en prestaties, vooral op grotere hoogte. Vermindert het risico op ijsvorming in de carburateur.
• Betrouwbaarheid:Bekend om duurzaamheid en lange levensduur.
• Soepele bediening:Zorgt voor een betere gasrespons.
• Veelzijdigheid:Geschikt voor een breed scala aan vliegtuigen.

• Ontworpen voor onderhoudsgemak met gemakkelijk verkrijgbare onderdelen
• Regelmatig onderhoud omvat het verversen van de olie, het vervangen van de bougies en de inspectie van het brandstofinjectiesysteem
• Tijd tussen revisie (TBO):Normaal gesproken 2.000 uur of 12 jaar

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Mooney M20-serie (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Pijl (IO-360-A1A)
• Diamant DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Experimentele en zelfgebouwde vliegtuigen (bijv. Van's RV-serie)