Lycoming IO-360 Flugzeugmotor 180-200 PS Kraftstoff injiziert

Der Lycoming IO-360 ist eine Familie von Vierzylinder-, horizontal gegenüberliegenden, luftgekühlten, kraftstoffeinspritzenden Flugzeugmotoren. Er ist aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistung eine beliebte Wahl für die allgemeine Luftfahrt.

• Motortyp: Horizontal gegenüberliegender, Vierzylinder-, Viertakt-, luftgekühlter Motor. Kraftstoffeinspritzung (im Gegensatz zu Vergasermodellen wie dem O-360).
• Hubraum: 361 Kubikzoll (5,9 Liter).
• Leistung: Typischerweise 180-200 PS bei 2.700 U/min, abhängig von der spezifischen Variante.
• Kraftstoffsystem: Kraftstoffeinspritzung, die eine bessere Kraftstoffeffizienz, einen ruhigeren Betrieb und eine verbesserte Leistung in größeren Höhen bietet.
• Gewicht: Das Trockengewicht beträgt je nach Modell und Zubehör etwa 258-280 Pfund (117-127 kg).
• Anwendungen: Wird häufig in Hochleistungs-Leichtflugzeugen verwendet, darunter die Cirrus SR20, Mooney M20 und Piper PA-28R Arrow.

• IO-360-A1A: 180 PS. Wird in Flugzeugen wie der Piper PA-28R Arrow verwendet.
• IO-360-B1A: 180 PS. Wird in der Mooney M20-Serie verwendet.
• IO-360-C1A: 180 PS. Wird in der Cirrus SR20 verwendet.
• IO-360-M1A: 200 PS. Hochleistungsvariante, die in Experimental- und Eigenbauflugzeugen verwendet wird.

• Verdichtungsverhältnis: 8,5:1 (Standardmodelle)
• Kraftstoffart: Flugbenzin (100LL oder gleichwertig)
• Ölkapazität: Ungefähr 8 Quart (7,6 Liter)
• Kühlsystem: Luftgekühlt mit Prallblechen für eine effiziente Wärmeableitung

• Kraftstoffeinspritzung: Bessere Effizienz und Leistung, insbesondere in größeren Höhen. Reduziert das Risiko von Vergaservereisung.
• Zuverlässigkeit: Bekannt für Haltbarkeit und lange Lebensdauer.
• Ruhiger Betrieb: Sorgt für ein besseres Ansprechverhalten des Gashebels.
• Vielseitigkeit: Geeignet für eine Vielzahl von Flugzeugen.

• Konzipiert für einfache Wartung mit leicht verfügbaren Teilen
• Regelmäßige Wartung umfasst Ölwechsel, Zündkerzenwechsel und Inspektion des Kraftstoffeinspritzsystems
• Zeit zwischen Überholungen (TBO): Typischerweise 2.000 Stunden oder 12 Jahre

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Mooney M20-Serie (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Arrow (IO-360-A1A)
• Diamond DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Experimental- und Eigenbauflugzeuge (z. B. Van's RV-Serie)