บริษัท เชียงคิง ฮุยดี เอวิเอชั่น อีควายเม้นท์ จํากัด
November 8, 2025
บทนำ: ในระบบการขนส่งทางอากาศสมัยใหม่ การหมุนเวียนเครื่องบินอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาความตรงต่อเวลาในการบินและเพิ่มผลกำไรของสายการบิน หลังจากเครื่องบินลงจอด เครื่องบินที่บรรทุกผู้โดยสารจะต้องดำเนินการภาคพื้นดินที่ซับซ้อนหลายชุด ซึ่งรวมถึงการลงจากเครื่อง การทำความสะอาด การเติมเสบียง และการบรรทุก ก่อนที่จะขึ้นบินอีกครั้ง ฮีโร่ที่ไม่ได้รับการยกย่องเบื้องหลังการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพนี้คือการจัดการภาคพื้นดินของเครื่องบิน
ประสิทธิภาพในการจัดการภาคพื้นดินส่งผลกระทบโดยตรงต่อความตรงต่อเวลาในการบินและผลกำไรของสายการบิน ดังนั้น วิธีการลดเวลาภาคพื้นดินในขณะที่รับประกันความปลอดภัยและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของสนามบินจึงกลายเป็นประเด็นที่ให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องสำหรับอุตสาหกรรมการบิน
การจัดการภาคพื้นดินของเครื่องบิน หรือที่เรียกว่า การปฏิบัติงานภาคพื้นดิน หมายถึง บริการต่างๆ ที่ให้บริการในขณะที่เครื่องบินจอดอยู่ที่ประตูอาคารผู้โดยสารของสนามบิน บริการเหล่านี้ครอบคลุมทุกความต้องการตั้งแต่เครื่องบินมาถึงจนถึงออกเดินทาง รวมถึงการทำความสะอาดห้องโดยสาร การให้บริการห้องสุขา การเติมเสบียง การบริการด้านอาหาร บริการทางลาด บริการอาคารผู้โดยสาร และบริการส่งเครื่องบิน
การจัดการภาคพื้นดินเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินงานด้านการขนส่งทางอากาศที่ราบรื่น โดยมีความสำคัญสะท้อนให้เห็นในหลายๆ ด้าน:
การจัดการภาคพื้นดินเกี่ยวข้องกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายราย:
สายการบินมักจะเอาท์ซอร์สการจัดการภาคพื้นดินไปยังสนามบิน ผู้ให้บริการ หรือผู้ให้บริการรายอื่น สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประเมินว่าการจัดการภาคพื้นดินของสนามบินทั่วโลกมากกว่า 50% ถูกเอาท์ซอร์ส แนวทางนี้ช่วยให้สายการบินลดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพ และมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานหลัก
สายการบินมักใช้ข้อตกลงการให้บริการภาคพื้นดินแบบช่วยเหลือซึ่งกันและกัน (MAGSA) ที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม ซึ่งเผยแพร่ครั้งแรกในปี 1981 โดยสมาคมขนส่งทางอากาศ พร้อมการปรับราคาประจำปีตามการเปลี่ยนแปลงของดัชนีราคาผู้ผลิตของสหรัฐอเมริกา หรืออาจนำข้อตกลงการจัดการภาคพื้นดินมาตรฐาน (SGHA) ของ IATA จากคู่มือการจัดการสนามบิน หรือเจรจาสัญญาแบบกำหนดเอง
เกี่ยวข้องกับการนำอาหาร/เครื่องดื่มที่ไม่ได้ใช้และบรรทุกเสบียงใหม่สำหรับผู้โดยสารและลูกเรือ อาหารส่วนใหญ่เตรียมบนพื้นดินเพื่อลดการเตรียมการบนเครื่องบิน โดยมีการสลับรถเข็นจัดเลี้ยงระหว่างเที่ยวบิน
การดำเนินงานที่ดำเนินการบนลานจอดหรือจุดจอดรถ ได้แก่:
ครอบคลุมการดำเนินงานของเคาน์เตอร์เช็คอิน บริการขาเข้า/ขาออกประตู การช่วยเหลือในการถ่ายโอน และการจัดการเลานจ์ ซึ่งเป็นจุดติดต่อผู้โดยสารที่สำคัญทั้งหมด
ประสานงานการเคลื่อนย้ายเครื่องบินในขณะที่รักษาการสื่อสารกับการดำเนินงานของสนามบินและการควบคุมการจราจรทางอากาศ
โครงการฝึกอบรมที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมทักษะทางเทคนิค โปรโตคอลความปลอดภัย และความเป็นเลิศในการบริการ
เสริมสร้างความเข้มแข็งในการประสานงานระหว่างสายการบิน สนามบิน และผู้ให้บริการผ่านการวางแผนและระบบข้อมูลร่วมกัน
กำจัดของเสียในด้านเวลา ทรัพยากร และแรงงาน ในขณะที่ส่งเสริมวัฒนธรรมการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
การพัฒนา ปรับปรุง และบังคับใช้ขั้นตอนความปลอดภัยที่ครอบคลุมอย่างเคร่งครัด
คำแนะนำและการฝึกซ้อมฉุกเฉินเป็นประจำเพื่อเพิ่มความตระหนักและความสามารถในการตอบสนอง
การตรวจสอบอุปกรณ์และการตรวจสอบการปฏิบัติงานเป็นประจำเพื่อระบุและแก้ไขอันตราย
การใช้ระบบตรวจสอบและอุปกรณ์ป้องกันเพื่อลดความเสี่ยง
ส่งเสริมจิตสำนึกด้านความปลอดภัยทั่วทั้งองค์กรผ่านสิ่งจูงใจในการรายงานและโครงการรับรู้
การจัดตารางเวลาที่ขับเคลื่อนด้วย AI หุ่นยนต์ทำความสะอาด/บรรทุก และอุปกรณ์อัตโนมัติจะเปลี่ยนการดำเนินงาน
การเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่เปิดใช้งาน IoT การประมวลผลข้อมูลบนคลาวด์ และการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์จะเพิ่มประสิทธิภาพ
อุปกรณ์ประหยัดพลังงาน วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และแนวทางปฏิบัติทางเศรษฐกิจแบบวงกลมจะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
บริการผู้โดยสารที่ปรับแต่งและโซลูชันสายการบินที่ปรับแต่งเองจะช่วยยกระดับประสบการณ์
บทสรุป: การจัดการภาคพื้นดินของเครื่องบินยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบการขนส่งทางอากาศ ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ นวัตกรรมทางเทคโนโลยี การพัฒนาบุคลากร แนวทางความร่วมมือ และการจัดการแบบลีน อุตสาหกรรมสามารถบรรลุประสิทธิภาพ ความตรงต่อเวลา และผลกำไรที่มากขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด ความก้าวหน้าในอนาคตในด้านระบบอัจฉริยะ การรวมเครือข่าย ความยั่งยืน และการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณจะช่วยยกระดับบทบาทของการจัดการภาคพื้นดินในการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการบิน
