November 8, 2025
مقدمه: در سیستمهای حملونقل هوایی مدرن، گردش سریع هواپیما برای حفظ وقتشناسی پرواز و افزایش سودآوری خطوط هوایی بسیار مهم است. پس از فرود، یک هواپیمای حامل مسافر باید مجموعهای از عملیات پیچیده زمینی را تکمیل کند - از جمله پیاده شدن، تمیز کردن، تجدید و بارگیری - قبل از اینکه دوباره بلند شود. قهرمان گمنام پشت این عملیات کارآمد، هندلینگ زمینی هواپیما است.
بهرهوری هندلینگ زمینی مستقیماً بر وقتشناسی پرواز و سودآوری خطوط هوایی تأثیر میگذارد. بنابراین، چگونگی به حداقل رساندن زمان زمینی در عین اطمینان از ایمنی و بهبود کارایی عملیاتی فرودگاه به یک تمرکز مداوم برای صنعت هوانوردی تبدیل شده است.
هندلینگ زمینی هواپیما، که عملیات زمینی نیز نامیده میشود، به خدمات مختلفی اطلاق میشود که در حالی که یک هواپیما در دروازه ترمینال فرودگاه پارک شده است، ارائه میشود. این خدمات تمام الزامات از ورود هواپیما تا خروج را پوشش میدهد، از جمله تمیز کردن کابین، سرویس بهداشتی، تجدید عرضه، خدمات پذیرایی، خدمات رمپ، خدمات ترمینال و خدمات اعزام پرواز.
هندلینگ زمینی برای عملیات حملونقل هوایی روان ضروری است و اهمیت آن در چندین جنبه منعکس میشود:
هندلینگ زمینی شامل چندین ذینفع است:
خطوط هوایی اغلب هندلینگ زمینی را به فرودگاهها، ارائهدهندگان خدمات یا سایر شرکتها برونسپاری میکنند. انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (IATA) تخمین میزند که بیش از 50٪ از هندلینگ زمینی فرودگاههای جهانی برونسپاری میشود. این رویکرد به خطوط هوایی کمک میکند تا هزینهها را کاهش دهند، کارایی را بهبود بخشند و بر عملیات اصلی تمرکز کنند.
خطوط هوایی اغلب از توافقنامههای خدمات زمینی کمک متقابل (MAGSA) استاندارد صنعت استفاده میکنند که اولین بار در سال 1981 توسط انجمن حملونقل هوایی با تعدیل قیمت سالانه بر اساس تغییرات شاخص قیمت تولیدکننده ایالات متحده منتشر شد. از طرف دیگر، آنها ممکن است توافقنامه استاندارد هندلینگ زمینی (SGHA) IATA را از دفترچه راهنمای هندلینگ فرودگاه اتخاذ کنند یا قراردادهای سفارشی را مذاکره کنند.
شامل حذف مواد غذایی/نوشیدنیهای استفاده نشده و بارگیری مواد تازه برای مسافران و خدمه است. وعدههای غذایی در درجه اول در زمین تهیه میشوند تا آمادهسازی در پرواز به حداقل برسد، با تعویض چرخ دستیهای پذیرایی بین پروازها.
عملیات انجام شده در آستر یا جای پارک شامل:
شامل عملیات پیشخوان پذیرش، خدمات ورود/خروج دروازه، کمک انتقال و مدیریت سالن است - همه نقاط تماس مهم مسافران.
حرکات هواپیما را هماهنگ میکند و در عین حال ارتباط با عملیات فرودگاه و کنترل ترافیک هوایی را حفظ میکند.
برنامههای آموزشی جامع که مهارتهای فنی، پروتکلهای ایمنی و تعالی خدمات را پوشش میدهد.
تقویت هماهنگی بین خطوط هوایی، فرودگاهها و ارائهدهندگان خدمات از طریق برنامهریزی مشترک و سیستمهای اطلاعاتی.
حذف اتلاف وقت، منابع و نیروی کار در حالی که فرهنگ بهبود مستمر را تقویت میکند.
توسعه، بهروزرسانی و اجرای دقیق رویههای ایمنی جامع.
آموزش منظم و تمرینهای اضطراری برای افزایش آگاهی و قابلیتهای پاسخگویی.
بررسیهای معمول تجهیزات و ممیزیهای عملیاتی برای شناسایی و اصلاح خطرات.
پیادهسازی سیستمهای نظارتی و تجهیزات حفاظتی برای کاهش خطرات.
ترویج آگاهی از ایمنی در سراسر سازمان از طریق مشوقهای گزارشدهی و برنامههای شناسایی.
برنامهریزی مبتنی بر هوش مصنوعی، پاککنندهها/لودرهای رباتیک و تجهیزات خودکار عملیات را متحول خواهند کرد.
اتصال تجهیزات مجهز به اینترنت اشیا، پردازش دادههای مبتنی بر ابر و تجزیه و تحلیل پیشبینیکننده عملکرد را بهینه میکند.
تجهیزات کممصرف انرژی، مواد سازگار با محیط زیست و شیوههای اقتصاد چرخشی، اثرات زیستمحیطی را کاهش میدهند.
خدمات مسافربری متناسب و راهحلهای سفارشی خطوط هوایی، تجربیات را افزایش میدهند.
نتیجه: هندلینگ زمینی هواپیما همچنان برای سیستمهای حملونقل هوایی ضروری است. از طریق بهینهسازی فرآیند، نوآوریهای تکنولوژیکی، توسعه نیروی کار، رویکردهای مشارکتی و مدیریت ناب، صنعت میتواند به کارایی، وقتشناسی و سودآوری بیشتر دست یابد و در عین حال استانداردهای ایمنی دقیقی را حفظ کند. پیشرفتهای آینده در سیستمهای هوشمند، ادغام شبکه، پایداری و شخصیسازی، نقش هندلینگ زمینی را در رشد مستمر هوانوردی بیشتر ارتقا خواهد داد.